hobvic

Em mirava aquest racó de l'obrador de Gaudí a la Sagrada Família, on ell mateix dissenyava i feia unes llànties, i hi ha alguns detalls curiosos.

@versiorac1 És un encert que s'ha de millorar.

⚽️❌Una enquesta a 'The Guardian' diu que el 91% dels aficionats prefereixen el futbol sense el VAR. I vosaltres? 📺Creieu que el VAR és: Un encert / Perverteix l’essència del futbol / Necessari, però amb millores

@JoanTarda @vicentsanchisll @MonDiari No, no es d'interès. Botiflerot.

Per si és d’interès conversa amb @vicentsanchisll a @MonDiari

@qmolins Quim, no ets més tonto perquè no t'entrenes. Torna al teu camp d'expertesa (el tornavís) i deixa de fer el ridícul en tota la resta, la teva família ho agrairà.

Miró Sans fa el Camp Nou x 100.000 espectadors en 3 anys 1954-57. Núñez en 1 any i mig fa la 3a Grad x 25.000 espectadors i el mini x 15000 i a l'estiu del 1994 TOTA la 1a Grad, sense cost pel club Laporta x guanyar 5000 cadires trigarà 5 anys i mig, gastant 1500M Penseu si sabeu

L'independentisme mai ha tingut tanta força com quan va anar unit. Vam fer tremolar Espanya, i n'hem d'estar orgullosos. Però van arribar els tacticistes. Els partidistes. Els que primaven l'interès del seu partit per sobre de l'interès nacional. I vam perdre. N'hi ha que encara exhibeixen impúdicament aquest tacticisme, aquest voler separar i confrontar als catalans. Tingueu clar a quí serveixen, perquè no és a Catalunya.

Podem discutir si es necessaria o no la variant! Però el què és inadmissible és que aquesta passi per DINS UN AQÜÍFER que caldrà buidar amb més de 20 pous funcionant tot el dia amb un cost de 4M d’€!!! Tenint la referència del túnel de Bracons el qual està sempre tancat per manteniment perquè raja aigua per tot arreu… s’han begut l’enteniment! Qui defensa AQUESTA variant serà còmplice de les nefastes conseqüències que tindrà per TOTA la Garrotxa! És una BESTIESA el què es vol fer!!

@Diari_Public @JoanTarda @gabrielrufian @HiginiaRoig @Esquerra_ERC @FerranEspada Quan dius on s'ha de signar vols dir que on heu de signar la butlleta de membre de la PSOE-GAL, oi?

🗣️ [Entrevista] @JoanTarda: "Una candidatura catalana a les generals amb @gabrielrufian de número u, Colau de dos i @HiginiaRoig de tres? On s'ha de signar?!" L'exdiputat d'@Esquerra_ERC defensa el front d'esquerres ✍️ @FerranEspada #Echobox=1774640231" target="_blank" rel="nofollow noopener">diaripublic.cat/politica/erc-h…

I Carletto rient-se a la cara de tothom ara quan no convoqui al següent amistós a Rosa Parks perquè pugui descansar i no córrer riscos.

@nachosegarra1 Nacho, posa't RM i el grau de retard, que crec que acabas d'assolir el grau màxim de subnormalitat.

Te van a largar mas pronto que tarde, van a hacer lo posible por no pagarte lo que tengan que pagar llegado el caso, y te sacaré el post para que te enteres de lo tonta que eres.

Análisis del movimiento de Vueling en aeropuertos como Barcelona El error de @vueling : expulsar al pasajero que no falla nunca Barcelona no se está convirtiendo ahora en un aeropuerto low-cost: lo es desde hace años. Lo que está ocurriendo es algo más profundo: la consolidación definitiva de ese modelo. Durante un tiempo, la base de Vueling permitió una cierta ambigüedad. Era una low-cost, sí, pero retenía parte del viajero frecuente, el que volaba mucho, el que aportaba recurrencia. Ese equilibrio se rompe a partir de marzo de 2026, cuando la compañía cambia el patrón de su programa de fidelización Premium y deja de premiar la frecuencia para premiar el gasto. Ese cambio no es menor. Un pasajero frecuente ha pasado de necesitar alrededor de 40 vuelos para mantener ventajas como la maleta incluida a necesitar un volumen de gasto equivalente a más de 100 vuelos en condiciones habituales. En la práctica, eso significa expulsar a la base más fiel: el cliente que vuela todo el año, que no depende del turismo y que ocupa plazas en días y horarios donde la demanda es más débil. La consecuencia económica es inmediata. Muchas rutas dejan de tener sentido para ese perfil. Cuando se añade el coste de la maleta, el precio final de Vueling se aproxima al de Iberia. Y ahí aparece una alternativa racional: asumir una escala en Madrid. Por una hora adicional de trayecto vía Barajas, ese mismo pasajero puede construir Iberia Oro con 40 segmentos, unos 20 trayecto, obteniendo maleta incluida, acceso a salas VIP, fast track y una experiencia claramente superior. Este desplazamiento no es anecdótico. Afecta a un tipo de cliente que, aunque represente un porcentaje pequeño del total, menos del 5%, es el menos volátil. Es el que no depende del turismo ni de la estacionalidad. Al expulsarlo, el sistema se vuelve más dependiente del viajero ocasional, mucho más sensible al precio y a los ciclos económicos. El volumen puede mantenerse, pero la calidad del tráfico cambia. Tenemos ejemplos cercanos que ilustran bien este modelo. Aeropuertos como el Aeropuerto de Girona-Costa Brava o el Aeropuerto de Reus funcionan con una lógica muy clara: gran volumen en temporada alta y caídas acusadas el resto del año. Son infraestructuras útiles, pero profundamente dependientes del turismo y del precio. Vueling ha sido clave en convertir Barcelona en un aeropuerto de referencia en Europa. Pero al eliminar de facto a la clase que más vuela, la que garantiza estabilidad, introduce un cambio cualitativo. No desaparecerá el volumen, pero sí puede cambiar la resiliencia del sistema. No es un colapso inmediato, es una deriva. Y en aviación, las derivas estratégicas suelen notarse cuando ya es demasiado tarde.

Que no se olvide el trabajo de sicario de @MrAncelotti Seguramente dará descanso a Venancio en el otro amistoso

Això és el que li has de dir al seleccionador quan et convoca per a un amistós en el tram decisiu de la temporada:

I el puto carnisser de la rfef va fent. Esgotar a Pedri i Lamine tot el possible i provar de que li passi alguna cosa a Cubarsí, a qui no ha donat bola fins ara que ens juguem les garrofes a la temporada del Barça.

Alguien me explica a cuento de qué estas carreras de Raphinha en el añadido de la primera parte estando ya lesionado?

Gràcies per tant, Carletto. I Raphinha, fes-t'ho mirar com has fet el subnormal per una cosa que no pagava la pena ( tenies lloc assegurat a l'onze titular del mundial)

@Ilyans12 La resistencia de Palacio contenta d'estendre la seva merda a la resta de seccions.

Sembla que l'handbol serà el primer sacrificat per tornar a tirar diners al bàsquet. Falta veure si darrere també hi va el femení.

@josehuguet En aquest cas serà de Kusturica, que l'han liat els serbis.

En la lavandería la han liado y la solución viene en un vuelo desde Belgrado que llega, si no hay retrasos, a las 19.45 horas. Y rally desde El Prat hasta el Palau. De película de Berlanga. mundodeportivo.com/baloncesto/eur…

A un socialista li dones urani i te’l torna empobrit.

@centripeta Ell no ho crec que ho faci però l'exèrcit de subnormals dels "nostres", començant per Pulitzers i periodistes de l'edat d'or i mestres, sense cap mena de dubte apuntaran a Flick. I a Deco per no planificar/fitxar bé. Estan ja en campanya pel 2031

@hobvic No n'aprendran mai. Si passa això, culparà els minuts que ha jugat amb el Barça.

Espero que Raphinha tingui lesió mínima perquè ens ho juguem tot a partit d'ara però si és seriosa, tan de bo es perdi mundial per la puta tonteria dels amistosos de les putes seleccions. És la única manera que els jugadors prenguin nota.

Què ben tirat estava intentar fitxar Luis Díaz.