dfrt yyut
438 posts
大家好，我是中推第一网红，你们有什么要问我的？
中文
4月29日，NTSB通过FOIA（信息自由法）请求，向一位中国公民发布了2022年7月东方航空5735航班的飞行数据记录器（黑匣子数据下载报告），包括部分FDR（飞行数据记录器）数据等。
帖子中展示的三张图表（NTSB报告图11、图12、图13）是FDR记录的飞机坠毁前最后约90秒的关键参数，包括：
高度、速度、加速度、俯仰角、滚转角等基本飞行参数；
发动机开关位置、自动驾驶仪状态、操纵杆/舵面输入及控制力等。
这些数据来自NTSB对坠机残骸中FDR的备份下载（CVR驾驶舱语音记录器数据未被保留），由一名用户通过GitHub公开（现已设为私有）。它们提供了比中国官方调查报告更详细的原始时序记录，帮助外界独立分析坠机瞬间的精确动作序列。
这些数据证明了什么
FDR数据明确显示坠机并非机械故障，而是人为故意操作导致，主要证据如下：
发动机同时关闭：在俯冲开始的瞬间，两台发动机切断开关（Eng1/Eng2 Cutoff SW）从“RUN”同时切换至“CUTOFF”——这是手动操作，而非故障自动触发。
自动驾驶仪同时断开：同一时刻，AP Warning 1与2触发，CMD FCC（指令飞行控制计算机）关闭，表明有人主动解除自动驾驶。
持续剧烈操纵输入：整个失控俯冲过程中，控制轮（Control Wheel）记录到剧烈、连续的输入；副翼（aileron）全程活跃，升降舵（elevator）仅在最后阶段向下偏转，方向舵（rudder）则完全未被使用。
控制力数据：控制柱力矩显示有人持续用力操纵，排除自动或被动状态。
综合上述时序，数据有力证明：有人在驾驶舱内同时执行了关闭发动机、解除自动驾驶并持续操纵飞机俯冲的动作，最终导致飞机以极高速度垂直撞地。这与早期外界对“机长故意坠机”（pilot suicide）的推测高度一致，同时排除了“机械故障”或“意外失控”的可能性。
中文
In April 2026, NTSB released 1,700 pages of FOIA documents on China Eastern MU5735 — including raw FDR data never previously public. I spent weeks analyzing it line by line. Here’s what the data shows.
Data: NTSB DCA22WA102. Two FDR files — TableResolution.csv (12,400 records) and ExactSample.csv (198,000 records, 8Hz). ~165 parameters. Full 13-minute flight reconstructed. Primary source, not secondhand.
At T+10.4s, autopilot disconnected. Within 0.1s: control wheel snapped from +2.1° to −28°. Within 2s: peak deflection −102° — near mechanical stop. This preceded any detectable attitude change by 0.1 seconds.
The aircraft rolled from 0° to −177° (fully inverted) in 6.3 seconds. Average roll rate ~28°/sec. Aileron peaked at ±18°. Control inputs were sustained and at maximum amplitude throughout.
NTSB Figure 13 records pitch control force on both columns — Local (FCC-A side) and Foreign (opposite). After the initial nose-down input, both channels show a directional reversal ~6s later. The data suggests a counter-input occurred in the cockpit.
Per NTSB report pp.21–22: both fuel cutoff switches moved from RUN to CUTOFF at cruise altitude. Engines spooled below generator cutout speed. No FDR battery backup. Recording stopped at ~25,400 ft.
CVR was recovered. NTSB confirmed audio quality: “Excellent.” Not included in FOIA release. Full 10-page technical paper attached — all figures, all parameters, all conclusions strictly data-driven. No speculation.
#MU5735 #ChinaEastern #NTSB #FOIA
#AviationSafety #FDR #FlightDataRecorder #AircidentInvestigation
[PDF]
drive.google.com/file/d/1TEeqo0…
English
@howyouarrive 这个报告双杆力明显有误，这张图清楚在右边写着绿色对应Foreign, 副驾驶侧；红色对应Local,机长侧。所以推杆80磅的是机长侧，副机长侧在试着拉回。——这和国内过去几年编造的某复仇故事完全颠倒过来了。
中文
公开的 FDR 数据，能告诉我们 MU5735 空难初始异常下降阶段发生了什么？
有人基于 NTSB FOIA 全部材料写了一篇10页的详细分析报告，对高度、俯仰、滚转、加速度、操控输入等各种参数进行了时间线复现和详细分析，最后得到了意想不到的结论。
这里是PDF：drive.google.com/file/d/1TEeqo0…
中文
这是在英文世界的投票，川普竟然垫底，这说明他确实不得人心了。
World of Statistics@stats_feed
Of the four major world powers, who is the most competent and capable leader?
中文
苹果耗时整整七年，单台成本高达3500美元，才打磨出Vision Pro头显。
而有个普通人，只待在自家卧室，靠一个普通网课摄像头，就做出了效果更出色的同款体验。
重点是，这不是后期渲染视频，而是在他笔记本上实时运行的原生效果，只需把普通摄像头对着双手就能实现。
摄像头能实时捕捉双手各21个关键点位，精准追踪每一根指尖、每一处指节与关节动作，以每秒60帧的速率，完整映射生成3D手部骨架模型。
一块虚拟数字丝绸被绑定在这套骨架之上：手掌摊开时，布料自然垂落在指尖；握紧拳头时，布料随之褶皱收拢；手腕偏转倾斜时，布料会顺势滑落、折叠，物理质感完全拟真，光影反射也和真实面料别无二致。
全程无需佩戴任何外设，光靠空手就能抓取、拉扯、抛扔、接住这块虚拟布料，没有任何设备束缚。
不用头戴显示器，无需专业传感手套，不用花3500美元买高端头显，不用顶着600克重设备压在头上，不用受两小时续航限制，也不用绑定账号、依赖应用商店。
从头到尾，就只用到一个普通摄像头、TouchDesigner工具。
只是一个年轻人看完苹果Vision Pro发布会后，心里冒出一个想法：这种效果，我完全可以免费复刻做出来。
苹果坐拥三千名专业工程师、两千亿美金现金流，外加七年漫长研发周期，最终做出了一款多数人根本不会入手的高端头显产品。
而这位创作者，仅有一台笔记本、一个普通摄像头，外加一个周末的空余时间，就打造出了普通人真正能用得上的未来混合现实体验。
可以说，整个混合现实行业，就这样被一位身穿白T恤的民间大神轻松赶超、狠狠惊艳了。
中文
這是正在發生的事，
海底纜線被中共割了6條，難怪近期網路都會有卡卡的狀態 。
嘴巴說要一家親，
做的都是傷天害理讓你死。
中文
以前，美国宇航员蹦蹦跳跳走出返回舱。等中国航天员上天后才发现跳不了，都是抬着出来的，从此以后，美国宇航员也都是抬着出来。这是为什么？？
中文