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@idkinesb
Pies para qué los quiero, si tengo alas para volar.
Katılım Eylül 2017
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pues a ver cuando se la arruinan al pelele que está sentado en la casa blanca por violar a niñas 🙂
Constitución Española de 1978@_constitucion78
La denuncia falsa de una mala mujer puede arruinar la vida de un buen hombre
Español
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OJO 👁️ 🔴 *DESINFORMACIÓN SOBRE EL ACCIDENTE FERROVIARIO EN ADAMUZ*
❌ BULO: El mal estado de las vías, el abandono y la falta de inversión del Gobierno provocaron el accidente.
✅ CERTEZA: El tramo Córdoba–Villanueva de Córdoba fue renovado recientemente, con una inversión prevista de 700 M€ hasta 2026.
✅ CERTEZA: Las obras finalizaron en mayo de 2025 y se realizaron con criterios de mantenimiento preventivo y altos estándares de calidad.
✅ CERTEZA: El tramo estaba sometido a controles periódicos sin detección de anomalías.
✅ CERTEZA: Entre 2017 y 2024 los accidentes graves se redujeron de 26 a 18 y la tasa por viajero bajó un 7%. España tiene menos accidentes ferroviarios que Alemania, Francia o Italia, pese a tener la mayor red de alta velocidad de Europa.
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❌ BULO: ADIF llevaba 3 años alertando de incidencias en Adamuz y el Gobierno no actuó.
✅ CERTEZA: Las incidencias registradas eran habituales de la operativa diaria y fueron resueltas.
✅ CERTEZA: No hubo incidencias significativas el día del accidente ni en jornadas previas. Ni el tren explorador ni los más de 100 trenes que circularon ese día reportaron problemas.
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❌ BULO: La red ferroviaria española es tercermundista por culpa del Gobierno.
✅ CERTEZA: La inversión ferroviaria alcanzó niveles históricos: 7.397 M€ en 2023 (+72% respecto a 2018).
✅ CERTEZA: Se han invertido 1.512 M€ en nuevo material rodante, multiplicando por diez la inversión de gobiernos anteriores.
✅ CERTEZA: El aumento de tráfico y viajeros no ha incrementado la siniestralidad.
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❌ BULO: Se ignoraron advertencias de maquinistas sobre vibraciones a 250 km/h.
✅ CERTEZA: El tramo ya tiene limitación a 250 km/h y los trenes circulaban por debajo (205 y 210 km/h).
✅ CERTEZA: Los sistemas de seguridad detectan vibraciones y activan el frenado automático.
✅ CERTEZA: La Agencia de Seguridad Ferroviaria no ha detectado problemas de seguridad por vibraciones en estos tramos.
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❌ BULO: “El dinero se manda fuera mientras los trenes se caen”.
✅ CERTEZA: La información citada es de 2019.
✅ CERTEZA: Son créditos reembolsables del FIEM, no ayudas a fondo perdido.
✅ CERTEZA: Solo se activan si empresas españolas ganan los contratos.
✅ CERTEZA: En Marruecos y Uzbekistán hubo alta participación de empresas españolas y producción “made in Spain”.
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❌ BULO: El ministro Óscar Puente reaccionó tarde.
✅ CERTEZA:
• Primer mensaje público: 21:13 h (menos de 2 horas después).
• Presencia en el centro de control de ADIF: 21:15 h.
• Rueda de prensa: 00:45 h.
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❌ BULO: El ministro dirige la investigación y habrá injerencias.
✅ CERTEZA: La investigación corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independiente con expertos externos y autonomía total.
Español
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Amore, es que las oposiciones no son una agencia de viajes ni una inmobiliaria. No existen para que tú vivas «cerca del mar» sino para elegir a las personas con un perfil más adecuado a la hora de atender a una serie de usuarios. Qué menos que, además de castellano, puedas hablar la lengua materna de muchos de ellos.
Creo, Margarita, que has confundido el servicio público con el capricho privado... y, en mi humilde opinión, cuanto menos funcionarios haya con una mentalidad como la tuya, mejor para todos.
Margarita Iglesias@_MargaIglesias
@pplaza_ A mí que me encantaría ser maestra de inglés cerca del mar, resulta que no puedo porque no tengo un C1 de Catalán, de Valenciano, de Mallorquín, etc. Aquí en Madrid sois bienvenidos todos. A mí está situación también me parece como mínimo un despropósito.
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Leemos en @libertaddigital que en AEMET hemos bajado los umbrales se temperatura "para poder declarar más alertas por calor extremo".
Es una afirmación ROTUNDAMENTE FALSA, y no es la única en esa noticia.
Lo explicamos en este hilo 🧵
#AEMETaclara

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