IKEYA FORMULA 株式会社ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗ

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笹川健志@ZAP_SPEED·2 Ara

MEF IFZ-02 完成しました。

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ガレドリ改@garage_aoki·24 Nis

本日の動画はクラウンの事前車検でテスト走行最近ドリフトすると腹筋つる(爆) 楽しく走ってセットアップ是非見て下さいね(^^) youtu.be/ZYvVLBTpRgs?si…

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下野新聞@shimotsuke_np·23 Nis

鹿沼市のふるさと納税返礼品にフォーミュラカーも“参戦”　寄付額は3000万円超　市内企業が４年かけ開発 #下野新聞 shimotsuke.co.jp/articles/-/133…

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笹川健志@ZAP_SPEED·23 Nis

x.com/i/article/2047…

ZXX

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ラーマン　ラセル | BUY NOW JAPAN代表@rmr_rahman·24 Nis

セット完了👍 あとは自分がやる‼️ forms.gle/4KwvnfZig2ga6L… #ラーマン応援団 #ラーマン奮闘 #ガレドリ改 #buynowjapan #ラーマンラセル

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ガレドリ改@garage_aoki·24 Nis

物販始まってますよ～自分は元気に練習走行＼(^o^)／

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IKEYA FORMULA 株式会社ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗ@ikeyaformula·23 Nis

@oshimayou15 長距離走行や実戦テスト経て今後諸元や仕様が変わるかも知れませんので、市販仕様が決まりしだいまたコチラのアカウントから告知しますね🙏

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おしまゆ@oshimayou15·23 Nis

@ikeyaformula 詳細いただけますか！！！w

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おしまゆ@oshimayou15·23 Nis

付けたい！！！

製作中の弊社 #ZN8 試験車両のトランスミッション搭載状態は画像の様になっています✨ 一部のフロアパネル補強パネルは叩いて干渉回避していますが、切開・継ぎ板溶接などは必要なく、純正マウントも加工無しで搭載しています😉☝️ #GR86 #FA24 #新世代レーシングドグミッション #改造車検適合仕様

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ガレドリ改@garage_aoki·23 Nis

前日練習日準備完了これから走る(^^)

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ガレドリ改@garage_aoki·23 Nis

恐る恐る(笑) ウェット楽しい＼(^o^)／

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トヨタ博物館 / TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM@TOYOTA_AM·23 Nis

【クルマ館エントランス期間限定展示】本日より展示スタート！高市首相が22年間大切に乗り続けられ、奈良トヨタがレストアした車両を特別展示いたします！ 🚗STスープラ（奈良トヨタより借用） 📅4/23(木)～5/24(日)

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IKEYA FORMULA 株式会社ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗ@ikeyaformula·23 Nis

@aero_link22 FA系以外にJZ系のベルハウジング適合アタッチメントも進行しています😉

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えあろ@aero_link22·23 Nis

いろんな車種で展開してくれるととても嬉しいナ　うちのHKSドグは壊れたら部品ないし…

製作中の弊社 #ZN8 試験車両のトランスミッション搭載状態は画像の様になっています✨ 一部のフロアパネル補強パネルは叩いて干渉回避していますが、切開・継ぎ板溶接などは必要なく、純正マウントも加工無しで搭載しています😉☝️ #GR86 #FA24 #新世代レーシングドグミッション #改造車検適合仕様

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@55aooni ＲＢ含む日産・本田系方々のご予約・製作ご依頼お待ちしてます🙇 （栃木の企業ゆえ、やっばり日産や本田技研が大好きな社員が多過ぎ、社内意見では「いち早くRB系適合を‼️🤔」とか「いやいや全世界の手の届くパワートレンドはK型横置きっしょッ‼️😙」）みたいなのでワヤになって社内で決まらない為🙇

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青鬼@55aooni·22 Nis

@ikeyaformula 予算組まなきゃ！（笑）

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製作中の弊社 #ZN8 試験車両のトランスミッション搭載状態は画像の様になっています✨ 一部のフロアパネル補強パネルは叩いて干渉回避していますが、切開・継ぎ板溶接などは必要なく、純正マウントも加工無しで搭載しています😉☝️ #GR86 #FA24 #新世代レーシングドグミッション #改造車検適合仕様

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@55aooni ベルハウジングとインプットシャフトの諸元が判れば作れますよ〜😉👍

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青鬼@55aooni·22 Nis

@ikeyaformula 30Aに対応してくれないかなー（笑）

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たま〜にね✨ 大企業の方々に零される文言があるので… 「イケヤさん‼️こんな儲からない仕事してて大丈夫ですッ⁉️」ｲﾔｰｺﾚﾊ💦大企業は大丈夫では無いのかも知れませんね…でも,池谷社長を含め社員が全員「未来の車好き」を育てて行きたく日々精進している真っ只中ので,日々精進して改善中です😉

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@yukaijs0123 他のレスにも回答しましたが… 担当的には、エンドユーザーへの価格が軽自動車2台分を切りたい‼️と伝えております😁 但し今の物価上昇率を考慮すると、日本円の額面は販売時に増えてしまうかも知れません〜😭

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Yukai@yukaijs0123·22 Nis

@ikeyaformula 値段はおいくら万円くらいですか?

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Yukai@yukaijs0123·22 Nis

早く発売しないかな〜買えるかは値段次第やけど… めっちゃ気になる！ 2速ブローから解放されたい笑笑

製作中の弊社 #ZN8 試験車両のトランスミッション搭載状態は画像の様になっています✨ 一部のフロアパネル補強パネルは叩いて干渉回避していますが、切開・継ぎ板溶接などは必要なく、純正マウントも加工無しで搭載しています😉☝️ #GR86 #FA24 #新世代レーシングドグミッション #改造車検適合仕様

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@Gohan0110Zn6 弊社ではまだ現状の材料価格でしか算定してませんが…… 近況の材料費をベースにすると、実販価格はア〇トが2台分を切るくらいにしたいんですよね～🤔（正直、関わってる社員も欲しがってるので皆様が手の届く商品にしたい😰）

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いいしか　(いいつかとも呼ばれます)@Gohan0110Zn6·22 Nis

あとはお値段かな

製作中の弊社 #ZN8 試験車両のトランスミッション搭載状態は画像の様になっています✨ 一部のフロアパネル補強パネルは叩いて干渉回避していますが、切開・継ぎ板溶接などは必要なく、純正マウントも加工無しで搭載しています😉☝️ #GR86 #FA24 #新世代レーシングドグミッション #改造車検適合仕様

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@REUSU119 過去の弊社製問わずシフター系商材で変速速度を改善出来るのは、結局のところ「運転者の腕」か「T/Mのシンクロ機構の調速能力」に依存してしまうので…🥹 この製品は現代の駆動系界隈の急所（高トルク対応の純正T/Mはもう出ない。実戦に使えるDCTは商材にならない）をクリアする商品と考えております🙇

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