Sabitlenmiş Tweet
イッツー(*´▽｀*)
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ブレーキ踏まされることがムカつくではなく
他者のブレーキに安全を委ねた運転をする連中がプロのドライバーを名乗り、速度を出せないのでいつまでも追越車線に居座り、挙句には「積荷に被害が出るからトラックの前に割り込むな」と他者に配慮を求める厚かましさに反吐が出る。
kanon@従業員募集中@rgfrx7
やたらとトラック追い越し敵視する人多いけど、早く退いて欲しいとは思うがそこまでイライラするか？ ブレーキ踏まされたムキーって言ってる人は運転向いてないんじゃない？
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あと2週間で長期（？）休暇だーとしか思って仕事してない（？）(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
遠出したかったなぁ…( ˙꒳˙ )
でもめんどくさいんよなぁ笑
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なら左から行けばいいと思ってたけどこういう事があるので
これからは追越しで鬼ハイビームで運転しようと思います()
のひろ@Not_Odayakaa
ちなみにこれ自分が150キロで走っていても同じようなタイミングで追い越し車線に出てきます あいつら車線変更できるスペースがあるかしか見ていなくて後続車との速度差なんて見ていないから
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教訓( ˙꒳˙ )
•車はノーマルが1番お金掛からないかつ売れる
▶トヨタはヤリス GR SPORT 6MT仕様作ってくれ
アクアには出すのに！？ヤリスは無いのか！？
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納車してから660日経過ー(´・ω・｀)
軽自動車かよ（？）( ˙꒳˙ )
7500㌔▶24700㌔
リセールバリューがヤバい車となったので普通に乗りましょ( ˙꒳˙ )
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@ZpizkxiaL070518 今日運転している時に前から救急車来てたんですけども直前までサイレン聞こえなかったんですよねー
何故マフラーでうるさいヤリスより分からないんだ笑
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ノア運転してると全然救急車とかのサイレン聞こえねぇ……( ˙꒳˙ )
そんなに音楽の音量上げてないんやけどね(´-ω-)ｳﾑ
ハイブリッドって遮音ガラス？静粛性上がってるとは思うんやけども……
一長一短やな笑( ・▽・)ｱﾊ
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( ・▽・)ｱﾊ
ちょっと苛立っちゃった笑( ˙꒳˙ )
多分殆どの人はまともな運転出来てるとは思うんやけども… 一部の人の影響で色々言われるんよな笑
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@piyong_digilogi ＋プロドライバーであるならば他車にわざわざ別の操作を促すような運転はすべきではないかと思います
車線変更時の自車と他車の走行速度の差と
追い越しに掛かる時間で追い越し車線にいる車を待たせる時間等を色々計算した上で
追い越し車線に行くべきではと思うだけです
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@piyong_digilogi 私は道交法違反というよりマナー的なものの問題提起です
かもしれない運転はすることは当たり前として事故を誘発するような車線変更を容認しないで欲しいということです
トラックに焦点を絞りますと
それなりの方は方向指示器と同時に車線変更をしています
乗用車に比べて他の車に対しての与える圧も有
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実は、そこは少し違います。
「後続車がアクセルを戻した。」
それだけで直ちに違法になるわけではありません。
道路交通法26条の2が問題にしているのは、
後続車に急ブレーキや急ハンドルを強いるような危険な進路変更です。
私は、そのような進路変更を一度も擁護していません。
むしろ反対です。
一方で、
高速道路で安全なタイミングで追越しを始めた場合でも、
後続車が少しアクセルを戻して速度調整すること自体は珍しくありません。
それまで全て否定してしまうと、
現実にはほとんどの車線変更が成立しなくなります。
私が伝えたいのは、
「危険な進路変更を正当化すること」
ではなく、
「危険な相手がいることを前提に、自分も事故を回避する運転をしましょう。」
という防衛運転の考え方です。
トラックを擁護しているわけではありません。
危険なトラックも、
危険な乗用車も、
どちらも批判しています。
その上で、
事故に巻き込まれる人を一人でも減らしたい。
それだけです。
イッツー(*´▽｀*)@ittsuc_
何言ってんだこの人 ブレーキ踏ませるorアクセルを緩めさせる 自体走行妨害に当たるんだよと思う(´-ω-)ｳﾑ もう1回言います 他車に影響を与えにくい車間距離 後ろが詰まる時間が少ない追い越し走行を して欲しいだけなんだけどなぁ 譲られる前提の運転してんじゃない プロドライバーなら特に
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