Ivan839666
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爆炸頭：【美國向香港發旅遊警示 拒交手機密碼屬犯罪轉機亦受限】
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美國國務院及駐港澳領事館昨（26日）發出緊急安全警示，正式提醒所有美國公民及計劃訪港旅客，香港政府已於本月23日修訂《國家安全法》實施細則，將拒絕向警方提供電子設備密碼列為刑事罪行，新規例影響範圍極其廣泛。
【過境轉機旅客亦受法律規管】
美國領事館在聲明中特別強調，這項法律變更適用於所有身處香港、抵達香港，或僅在香港國際機場過境的人士，當中包括美國公民。領事館指出，此項法律變更適用於所有身處香港、抵達香港，或僅在香港國際機場過境的人士，包括美國公民。這意味著即使旅客並非入境香港，只要在機場範圍內，仍須履行交出密碼的法律責任。
【警方獲權扣押裝置作長期證據】
除了強制要求解密，新規例亦賦予執法部門更大權力。香港警方現在可作為證據收繳並扣押任何其聲稱與涉國安罪行有關聯的個人設備，且擁有權限長期保存。此外，修訂內容亦涵蓋其他範疇，包括授權海關充公具備煽動意圖的物品，以及在警務處長合理相信網絡訊息危害國家安全時，經局長批准後可要求強制移除相關內容。
【美方建議旅客出發前清理數據】
面對不斷收緊的法規，美國國務院自去年底已提升對中國及香港的旅遊警示層級，指稱當地政府常以含糊法規任意執法。專家建議，若市民或旅客必須前往香港，應審慎評估行程，避免在隨身設備儲存敏感資訊。美國駐港澳總領事館則提醒公民應登記「智慧旅客登記計劃」，以便接收最新安全警報，並重申若在港遭到逮捕或拘留，應立即聯絡總領事館尋求協助。
【拒交密碼最高可判囚一年】
根據最新修訂的《國安法》第43條實施細則，警務人員現時獲得授權，可要求任何被懷疑違反國安法而正受調查的人士，交出手機、便攜式電腦或其他電子設備的密碼或解密方法。若相關人士拒絕配合要求，即屬違法，一經定罪最高可被判處罰款十萬港元及監禁一年。若被發現向當局提供虛假或誤導性資料，刑罰將進一步加重，最高可面臨罰款五十萬港元及監禁三年。
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@VOAChinese 歪曲香港法律：香港仅针对国安调查、持司法令状的特定人士要求密码，有严格法律边界；
而美国边境执法无需令状即可强制查验旅客设备，非公民拒交将被拒绝入境、遣返、扣押设备。双重标准炒作，本质是干涉中国香港法治事务。
中文
拒绝向香港当局交出个人手机密码可被定罪，美总领馆向美国公民发出安全警示
voachinese.com/a/us-consulate…
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If China 🇨🇳’s so “safe,” why does every home have security bars on the windows?
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@ShengXue_ca 中共的战机假的，航空母舰假的，导弹假的，防空假的，北斗假的，空间站假的，还有只要你觉得中共的全是假的！！反攻吧，放心一打中共就赢
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#京报 ——“国之重器、中华威龙” 歼-20的骗局爆破
X先生说：中共的歼-20是被淘汰的战斗机改装的。
它的真正来源是俄罗斯竞标失败的米格1.44 ，人家的淘汰项目高价卖给了中共。
中共当成宝贝，修修改改，靠国家开动宣传机器，硬是把一个垃圾战斗机吹成世界先进隐形战斗机。
X先生补充说：杨伟的罪名主要是欺骗习，说歼-20是首款自主研制，重型双发隐形战机。相当于美国F-22猛禽战斗机……。
习也不懂么，他吹的东西习竟然全信了，现在露馅了，习很恼怒。
【深度调查：真相的拼图】
就X说的情况，我做了尽可能的研究和查核。
至今还没有在史诗之怒战役中发现歼-20的身影。
但是，在2026年2月10日，也就是战前17天，在伊朗空军节（Air Force Day）庆祝仪式上，该节日是为了纪念1979年伊朗空军向霍梅尼宣誓效忠。中国驻伊朗武官向伊朗空军司令巴赫曼·贝马德（Bahman Behmard）准将赠送了一架大比例的歼-20（J-20）“威龙”战斗机模型。
当时国际媒体普遍认为 ，这一举动是北京向华盛顿发出的警告：如果美国对伊朗采取强硬手段，北京可能会向伊朗输出新型战机。
对于歼-20的身世来自俄罗斯的这一说法，确实可以找到不少间接的佐证。
一. 技术血统论：米格 1.44 的隐性继承
虽然歼-20在工程上实现了从“近距耦合”到“远距耦合”的改进，但其核心气动逻辑无法抹去苏联 米格 1.44（MFI项目） 的影子：
数据买断的可能性： 2000年代初，米格设计局陷入严重的财务危机。航空界广泛流传：中方可能并不是直接把飞机搬过来了，而是买断了米格 1.44 积累了十余年的风洞测试原始数据与电传操纵底层算法。
隐身权衡的争议： 为什么美军 F-22 放弃鸭翼？因为鸭翼在大幅偏转时会产生巨大的雷达反射。歼-20 坚持这一布局，本质上是在俄制成熟气动方案与隐身需求之间的一次“冒险妥协”。这种“路径依赖”导致其在面对美军新一代电子扫描阵列AESA时，隐身包线远比宣传中脆弱。
二. 相似性遭到权威质疑：
全球顶级航空技术分析师，曾长期担任《航空周刊》（Aviation Week）的编辑，他以对隐身技术（Stealth）和苏俄/中国战机的敏锐洞察著称。Sweetman 曾在《航空周刊》的分析中指出，歼-20 并不是简单地加了对翅膀，它的整体气动布局（Configuration）展现了米格 1.44 的基因。
具体引用点： “歼-20 的前机身横截面、巨大的全动鸭翼位置，以及机翼与机身的融合方式，在几何逻辑上与米格 1.44 高度重合。”
也就是说，这种复杂的超音速气动平衡，如果没有现成的风洞数据（Wind Tunnel Data），很难在短时间内凭空设计出来。
2. 隐身的妥协的鸭翼设计
Sweetman 认为歼-20 采用鸭翼是“动力不足下的无奈选择”。
具体引用点： 美国 F-22 和 F-35 为了极致的隐身性能，在设计之初就排除了鸭翼。而中国坚持使用这种增加雷达反射截面（RCS）的布局，是因为他们必须依靠鸭翼产生的超大升力，来弥补发动机推重比（Thrust-to-weight ratio）的劣势。这证明了歼-20 在隐身性上存在先天缺陷。
3. 航电与算法的暗门
这是深层的“俄制基因”。Sweetman 曾表示，设计一架像歼-20 这样气动不稳定的战机，最难的是数字飞控算法（CLAWs）。
具体引用点： 对于从未设计过此类重型鸭式布局的国家，最难跨越的不是外形，而是如何让鸭翼、边条和垂尾在超音速下协同工作而不导致飞机解体。米格 1.44 已经完成的飞控逻辑（Flight Control Laws），极大地缩短了中国的研发周期。
4. “Stealth F-111” 的定位羞辱
Sweetman 曾给歼-20 起了一个绰号叫 “隐身的 F-111”。他的意思是，歼-20 根本不是为了和 F-22 进行近身缠斗（Dogfight）设计的，它更像是一个拖着笨重身躯、只敢远程偷袭航母或加油机的拦截机。这也说明了杨伟承诺的“能超越 F-22”是一个彻头彻尾的战略欺骗。
#京报
#BeijingLeak
#歼20真相
#J20Truth
#米格144
#MiG144
#BillSweetman
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🚨🇮🇷Leaked Footage of Islamic Regime leader assaulting In Islamic Iran
Leader Age 65 to 70 , girls was 10 to 12
That's why Benjamin Netanyahu and Donald Trump taught Iranian regime a lesson.
Are You Agree ?
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@ShawnYoung02pu @BGlayds30098 在你们认为的是党的恩赐，但不会看看自身那些没有交劳保的有没有得拿。
一个国家或地区的福利基本上建立在税上，福利好是由工作人民去养没工作的人，意思當那个国家的錢不够去养退休的人，那就要从工作的人下手！
怕你的聪明才智不会了解，我用最简单的一句告诉你吧，羊毛出在羊身
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@ChiSingLam1 @XflJasmine 言论自由不等于拉外来搞事，国安法英美等国也有，當年香港出来游行反送中的，现在90%周末主动去广东等地的就是那些人，當然部分带头的去不了内地
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大事！据传：大约10-15万伊朗军事人员含革命卫队精锐、导弹操作员被困地下，面临缺氧、断电、物资耗尽的绝境，通信与补给完全中断。
如果封锁超一周，预计5-8万人将因饥饿、疾病或缺氧死亡，将会成为现代战争中从未出现过的地下伤亡事件！
此前曾约有5000个哈马斯武装分子被活埋在加沙地道。
哈马斯的地道悲剧又在伊朗重演，死亡放大十几倍。
哈马斯和伊朗将中共国有关地道战以及人民战争的离乱发挥得淋漓尽致，只是这一次，中共拍过去的高参只怕也傻眼了吧。。
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美國的川普總統近期呼籲各國協助維護荷莫茲海峽航行安全，但多數國家態度消極，能出力的不多，願意出面的更少。我個人認為，在這種情況下，台灣應該反其道而行，主動表態。
不需要高調承諾出兵，也不必立即做出軍事決定，只要清楚說一句話就夠了。
「如果國際社會有需要，台灣願意在能力範圍內，與相關國家討論是否參與護航行動。」
這一句話，會有非常高的價值。
第一，這是對美國的實質支持。當前美國在全球安全事務上的壓力不斷增加，尤其是在中東這種長期高風險區域。台灣如果能表達「願意幫忙」的態度，即使只是政治層面的支持，也會讓美方重新評估台灣的戰略意義。認為台灣是一個可以合作的夥伴。
第二，這是為台灣自身利益發聲。台灣的石油幾乎完全依賴進口，其中相當一部分必須經過荷莫茲海峽。一旦局勢惡化，所受的影響非常大。與其被動承受風險，不如主動表態參與，至少讓自己的利益被納入決策考量。
第三，也是最容易被低估的一點，那就是台灣並非沒有能力。以國軍現有的戰力來看，「成功級」巡防艦本身具備遠洋航行能力，續航力與海上作戰系統足以支撐長時間任務。如果搭配「磐石艦」這類快速戰鬥支援艦進行補給，理論上完全可以完成一次中東航線的護航任務。台灣海軍過去也多次執行過遠海訓練和長航部署，並非沒有經驗。
換句話說，這不是「做不到」，而是「要不要做」。
第四，這會改變國際社會對台灣的印象和定位。過去，很多國家把台灣視為「需要被保護的對象」，但不確定台灣是否願意承擔責任。這一次，如果台灣站出來，即使只是表態「願意站出來」，也是在告訴世界：台灣不只是安全消費者，而是願意為國際秩序付出的一員。
當然，風險需要評估，能力需要精算。台灣不必急於派遣艦隊，更不需要單獨行動。最務實的方式，是在多邊架構下，保留彈性，循序漸進參與。
但前提是——先開口。
在國際政治中，很多機會不是來自實力本身，而是來自於在關鍵時刻是否表達立場。荷莫茲海峽的危機，對高度依賴能源進口的台灣來說，是風險，也可能是機遇。
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