
Jaime Cedrun Lopez
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Brussels, now. Hundreds of people welcoming @FranceskAlbs and @4noura Conference “From Land Day to Genocide: Palestine and the limits of International Law”





🌈 La peor noticia para Moreno Bonilla: hay acuerdo, hay unidad y hay alternativa para acabar con sus políticas y poner las instituciones al servicio de la mayoría social. Por lo público. Por nuestra gente. Por Andalucía.






Pedro Sánchez has taken a strong position in refusing the US demand to use Spanish bases to strike Iran. Europe should show solidarity with Spain in the face of Donald Trump’s threats. chathamhouse.org/2026/03/sanche…


美国国务卿卢比奥周四(4月2日)指控中国对悬挂巴拿马国旗的船只进行“霸凌”,美国联邦海事委员会(FMC)上周也指出,中国扣留巴拿马籍船只的情况明显高于过往常态。根据亚太港口国监督组织Tokyo MOU的公开数据,今年3月在中国港口被扣留检查的124艘船中,有92艘悬挂巴拿马旗,约占75%,远高于1、2月约30%至40%的比例。 卢比奥在社群媒体表示:“中国扣留或阻碍从事合法贸易的巴拿马籍船只,扰乱供应链、推高成本,并削弱对全球贸易体系的信心。”FMC委员会主席蒂贝拉(Laura DiBella)亦称,中国行为具干扰性,且“近代史上未观察到还有哪个国家以惩罚性的方式进行船舶安全检查和扣押”。 今年1月,巴拿马最高法院裁定,香港长江和记旗下巴拿马港口公司(PPC)在巴拿马运河两端的巴尔博亚(Balboa)、克里斯托巴(Cristobal)港口经营权违宪,并在2月强制撤销合约、接管相关港口。因此北京此举也被视为对该措施的报复。 已营运相关港口近30年的长江和记实业拒绝接受该项裁决,指控巴拿马政府非法征收资产,并提起国际仲裁,求偿逾20亿美元。 中国驻美大使馆发言人刘鹏宇回应称,美方“一再无端指控,只暴露其企图控制运河的意图”。北京方面先前亦批评该裁决是“不诚信之举”,并表达强烈反对。美国总统特朗普去年曾指责北京“控制”巴拿马运河,使巴拿马卷入美中竞争。特朗普政府视该航道在商业与军事上皆具战略重要性,并多次提及要重新掌控巴拿马运河。 然而,巴拿马政府以“正常港口作业”淡化地缘政治紧张。巴拿马外长马丁内斯(Javier Martínez)指出,虽然相关扣留案件增加,但其他港口与其他旗国船只亦有类似情况,“我们希望与中国维持互相尊重的关系”。 巴拿马海事商会前主席迪格罗尼莫(José Digeronimo)则警告,相关事件可能对巴拿马造成重大影响。巴拿马是全球主要船籍登记国之一,每年为政府带来约1亿美元收入。他指出,若中国对巴拿马旗船只施加限制,恐削弱船东悬挂巴拿马旗的吸引力。

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