Johan Hedlund

@therealpetrusko Tycker det verkar vara marginella skillnader. Eller är det något jag missar?

@johhed Hos Avanza kan man kolla på PLUS alla bolag som innehåller några hundra bolag fler än Avanzas nya fond. Hos andra mäklare kan man kolla in SEB Sverige indexnära som bara kostar totalt 0,15% och innehåller hundratalet fler bolag.

Idag lanserar Avanza en ny Sverigefond till ett pris som inte imponerar värst. Typisk gammelbank. Så höga avgifter som möjligt men ändå försöka framstå lite billigt. mfn.se/a/avanza-bank-…

@Danielyesitsme @HankSweden Detta är väl spåret som känns hetast med tanke på vapnet han hade.

@HankSweden Christer A som bodde strax intill biografen kan ju av en tillfällighet sett makarna Palme gå in på bion. Knatat hem och hämtat pickan. Väntat utanför till paret kom ut. Följt efter dem för att se om något lämpligt tillfälle dök upp.

Tror fokuset på Biografen Grand i Palmeutredningen är ett blindspår. Varför? Inget tyder på att mordet var planerat. En ensam gärningsman som sett Palme vid biografen kan inte förvänta sig att kunna följa efter så långt och hade ju då sannolikt skjutit 50m från bion.

@PEverhill Om man frågar några AI tjänster säger de en kostad på ca 7-9kr/kwh. (Ställde frågan om man kör en generator på hvo och laddar en elbil vad blir kwh priset).

Tesla kör alltså en dieselgenerator på svindyr HVO (säg 5 kr/liter dyrare än fossil diesel) för att fixa elen till sin nya laddstation i Vansbro inför sportlovet. Vad kan det faktiska kWh-priset bli? alltomelbil.se/tesla-oppnar-s…

@Nymne What would be a better format that would ensure AI could interpret the data correctly?

AI CANT UNDERSTAND SCIENCE BECAUSE THEY CANT READ GRAPH AXIS IN PDF!

Scientific journals make it almost impossible for AI to read/digest science. 1) PDF as AI input takes massive compute 2) AI don’t have the image resolution to see what is actually on the graph axises and cant make conclusions from graphs in PDF 3) web publications inaccessible

@alden_niklas Den spanska grenachen Camino de Navaherreros låter som något man vill prova.

Mycket som jag missat, var tvungen att sålla en del. Vilken är din favorit som släpps imorgon?

🍷Ett rejält släpp imorgon på bolagets tillfälliga hylla. Blir den längsta lista jag någonsin gjort!

BREAKING: Apple just proved AI "reasoning" models like Claude, DeepSeek-R1, and o3-mini don't actually reason at all. They just memorize patterns really well. Here's what Apple discovered: (hint: we're not as close to AGI as the hype suggests)

@Claes_Hemberg Prismodellen är knepig. Svårt att veta hur man optimerar kostnaderna med effektavgift på månadsbasis och el på 15 min bas över dygnet.

Avgiften för elnät irriterar många elkunder. Skulle du hellre vilja ha ett pris som varierar med efterfrågan (precis som elpriset).

That time @marcorubio explained how USA, Russia & the UK promised Ukraine to provide for their defense forever if they gave up the huge stockpile of nuclear weapons left in the country after the Soviet Union fell. Good times.

@HALLONSA Här är själva testet adac.de/rund-ums-fahrz…

@johhed Vi läste inte samma artikel

Tyska ADAC sågar elbilar på "vinterväg". De valda ut de nio bilar med längst räckvidd. Alla skulle klara 50 mil eller mer enligt tillverkarna. En av de nio fick stanna för laddning två gånger på testets 58,2 mil. Åtta fick stanna tre gånger. Och förhållandena var inte alls extrema och man såg till att de var identiska för alla. Noll grader, 130 km/h, inga trafikstockningar eller trängsel på sträckan. För att säkerställa repeterbara förhållanden registrerades hela den 58,2 mil långa rutten tillsammans med hastighetsbegränsningar, lutningar och realistiska trafikförhållanden och data registrerades i mätutrustning i laboratoriet där testet ägde rum. Medelhastigheten längs sträckan var 111 km/h. Vintertemperaturerna hölls på noll grader vilket innebar att en del av bilarna skulle laddas på vägen. Men två - tre gånger? ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V., är Tysklands och Europas största bilägarorganisation med närmare 21 miljoner medlemmar.

@HALLONSA Väljer ett annat citat från artikeln "Under testet fanns en tydlig vinnare: Mercedes EQS 450+. Det var den enda modellen som klarade hela sträckan utan att laddas."

@johhed Ja det är det testet

@TapirenNet @bittermicke Ja, men finns det studier som visar det? Tycker det verkar som motsatsen är mer sannolik gu.se/nyheter/minska…

@johhed @bittermicke Ja efter covid-19 ja, men tror johed pratade om vaccinet, inte infektionen.

"Ingen" kan begripa varför Stefan fick hjärtstopp trots ett sunt leverne. Två hjärtstopp, bägge i direkt anslutning till covidvaccinering. Men det finns givetvis inget samband. Så vad kan det då bero på? "Ingen" vet. svt.se/nyheter/lokalt…

@bittermicke @TapirenNet Ja risken för hjärtinfarkt ökar efter covid-19 umu.se/nyheter/okad-r…

@TapirenNet Ja, jämfört med exempelvis 1982 är det kanske färre nu, men det intressanta är väl att det i vissa grupper gick upp i direkt anslutning till att man började "vaccinera".

@PEverhill Hur många GW av de 21 har timprisavtal respektive bundet på olika tidsperioder?

Elanvändningen vid pristoppen igår kl 1700 (ca 21 GW) ≈ samma nivå som samma tid förra torsdagen. Varför? Kan man inte flexa? Visste man inte om pristoppen? Eller är priselasticiteten helt enkelt så låg för el att det inte spelar någon roll? #elmarknad #energitwitter

@mattias_neo @AnnaAnouschka Har du provsmakat nobelmenyn?

@AnnaAnouschka Fast det är mat. Och gott.

För min del tycker jag att gröt till förrätt på Nobelmiddagen är en oförrätt.

@FoodForFika @JnsInvest @HALLONSA Tesla har 8 års garanti på batteriet. Tror inte att alla batterier rasar dagen efter garantin är slut.

@FoodForFika @JnsInvest @HALLONSA According to Tesla CEO Elon Musk, Tesla car batteries are supposed to last around 300,000 to 500,000 miles or about 1,500 times of charging and discharging. For the average driver, who drives about 13,476 miles per year, this means the battery should be good for 22 to 37 years.

Så 4 år gamla Teslor är nu billigare än många jämförbara bensin/dieselbilar..?

@FoodForFika @JnsInvest @HALLONSA Var kan man läsa mer om detta?

@johhed @JnsInvest @HALLONSA Eller ca 1 700 000 km

@FoodForFika @JnsInvest @HALLONSA När behöver man byta batteri vanligtvis på en Tesla?

@JnsInvest @HALLONSA Låter fantastiskt men också ovanligt.