Sabitlenmiş Tweet
職業に貴賎はないけどブリーダーだけは滅びて欲しい。肉大好きだしヒステリックに「動物殺すな」な連中は辟易するけど…せめて犬猫シェルターが不要になるまでは、ブリーダーは要らんでしょ。
日本語
JTX 🇺🇸🇯🇵 北米
27.3K posts
《ニューヨークタイムズ「多くのアジア諸国にとって高市総理は希望の星。かつてのアメリカの代わりになっている」と大絶賛！しかし、国内メディアは報じないのは何故？？》
アメリカのニューヨークタイムズと言えば、反日リベラル。そういうイメージだ。
しかし、ここに来て、高市総理と我国のリーダーシップ以外に中国の暴走を食い止めるものは無いと気が付き、高市外交を絶賛しているのだ。
５月６日のニューヨークタイムズは、「日本の新指導者がアジアを巡り、困難な時期における安定を提案」と題した記事を配信。そこでは、我国のメディアが観光旅行であるかのようにボロクソに批判した、ベトナムとオーストラリアへの外遊を絶賛から始まった。
ニューヨークタイムズは、高市総理の外遊を「中国の攻撃的な姿勢とトランプ大統領の不安定な外交政策にますます揺らぐ地域において、安定と強さを求める日本にとっての最初の動きでした。」と位置づけ、彼女の東南アジア諸国の原油高軽減支援、武器輸出解禁、１１人の閣僚の２１か国への派遣を称賛した。
そして、専門家の言葉を引用して「多くのアジア諸国にとって、現在の日本は、アメリカに期待していた安定性と継続性」を表している。」「日本はリーダーシップの空白を埋めるためにソフトパワーでもハードパワーでも踏み出している」とまでニューヨークタイムズは言っているのだ。
要するにアジア諸国にとって、高市総理と我国は希望の星なのだ。あのニューヨークタイムズでさえ、こうなのだ。高市総理が、どれ程までに世界と我国にとって貴重な存在か良く分かる。だからこそ、麻生元総理を筆頭に多くの自民党議員が立場や派閥を超えて国力研究会に結集しているのだ。
それなのに、どうして我国のメディアは、この記事を報じないのか。いつもニューヨークタイムズを錦の御旗にして、我国を批判している癖に、こういう記事は無視するのは不公平だ。
#ニューヨークタイムズ #高市総理大臣
日本語
@47news_official たまたま事故で亡くなってしまっただけなのに頭の悪い奴らがいつまでも騒いでるな
被害者遺族に募金でもすればいいのにそれすらせずギャーギャー喚いてるだけ
日本語
空港名物インド人車椅子集団見ればわかるけど、基本的な倫理観、価値観や文化の部分で我々とはbiosレベルで違う。
勿論例外はあるし本当に良い人も多いけど、基本信用しないが無難。
話題のニュースとネットの反応@sharenewsjapan1
インド人カレー店主ビザ不許可、名義貸し疑いで世論逆転 sn-jp.com/archives/280571
日本語
なんか、この人たちって嫌な言い方するよな。
普通に22kVのほうがEVに向いてるって言えばいのに、カッコ悪いとか貧弱とか言ってマウント取れて気持ちいいんだろうか。
松野博 Hiroshi Matsuno@stonecold2000
日本はカッコ悪いから誰も言わないグリッド問題があるのです。 • 日本： 貧弱な6.6kVの電線から無理やり取るため、巨大な専用トランスを新設し、駐車場を大きく潰して、周辺の電線工事までやり直すハメになる（＝ロケハン死亡）。 • 韓国： 強靭な22.9kVの電線からスマートに取るため、小型のトランスで済み、駐車場の隅っこや地下の隙間にサクッと設置できる（＝ロケハン超楽）。 これが、韓国の高速SAやテスラが240〜350kWDCFCをポンポン置けて、日本が「50kWのCHAdeMOを1基置くだけで電気主任技術者が飛んできて大騒ぎになる」という、誰も説明しないインフラの「根源的な格差」の正体です。 韓国は、道路を走る車（左ハンドル）だけでなく、地面の下を走る電気（22.9kV）すらも、最初からハイパワーEV時代を見据えた仕様になっていた、と言うことです。
日本語
なんでも日本サゲ出羽守でなくても、ETCだけは世界最悪のシステム認定したい。
開発側も技術要件よりも、利権要件を満たすために苦労したろうな、と。
70マイル以上でノンストップ精算、シンプルな料金体系、複雑な割引制度無し、車載器不要なテキサスのシステムの様なものがなぜ出来ない？
日本語
日本でも昔2万ボルトからとるのを推進したりしてたんだけど、定着しなかったんだって(変電所扱いになって規制がめんどくさくなる)
多分日本だけ家庭用電圧が100ボルトで取り残されて、他のほとんどの国が200ボルトなのと根っこは同じ。
松野博 Hiroshi Matsuno@stonecold2000
日本はカッコ悪いから誰も言わないグリッド問題があるのです。 • 日本： 貧弱な6.6kVの電線から無理やり取るため、巨大な専用トランスを新設し、駐車場を大きく潰して、周辺の電線工事までやり直すハメになる（＝ロケハン死亡）。 • 韓国： 強靭な22.9kVの電線からスマートに取るため、小型のトランスで済み、駐車場の隅っこや地下の隙間にサクッと設置できる（＝ロケハン超楽）。 これが、韓国の高速SAやテスラが240〜350kWDCFCをポンポン置けて、日本が「50kWのCHAdeMOを1基置くだけで電気主任技術者が飛んできて大騒ぎになる」という、誰も説明しないインフラの「根源的な格差」の正体です。 韓国は、道路を走る車（左ハンドル）だけでなく、地面の下を走る電気（22.9kV）すらも、最初からハイパワーEV時代を見据えた仕様になっていた、と言うことです。
日本語
@ERIKSON210 米一部州は日本語で受けられる。あと、相互に試験免除してる州もあるのでは？
とにかく第三世界からの人間には簡単に取らせちゃダメ。
日本語
パヨ共は日本の総理の歓迎されっぷりに怒りのあまり文句付けないのかな（笑）
同じ事をチャイナがトランプにやった時は絶賛していたから文句も言えないか😏
Chum(ちゃむ)🫧🦖@ca970008f4
高市総理を歓迎する韓国がガチすぎる 韓国宮廷ドラマの世界すごい
日本語
僕らに求められるのは、1兆円分のミサイルでどれだけの命が奪われるのかと、そのお金があったらどんな政策が実現出来たか、という想像力です。
しんぶん赤旗@akahata_PR
三菱重工の軍需 売上１兆円突破 長射程ミサイル大量受注 #しんぶん赤旗は日本共産党の新聞 #日本共産党 jcp.or.jp/akahata/aik26/…
日本語
@adenoi_today だからウクライナは日本の「平和主義者」達の逆鱗に触れたのかな。抵抗することの意味を多数の日本人に認識せてしまったから。
日本語
特に「10年前に殴り返せなかったことで国土の一部を切り取られることを世界中から見過ごされた国が、ちゃんと殴り返したら今度は支援してくれた」という、２段階で「世界の現実」を見せつけちゃったというのがね。
シバの殿下 a.k.a कﾚ)Ⴑլਕ゛𖤟լਕਡ殿下。@Mahal
本当に虫酸が走るような現実なんだけれど、敵国から攻撃を受けた国家が「他国に助けてもらう」ための唯一の条件は「初手で殴り返すこと」だという現実は、この戦争を境に全地球人が認めねばならなくなったな、と。 / “「自助努力がないと他国は助けてくれない」ウクライナ…” htn.to/3HzHSX6Agt
日本語
JTX 🇺🇸🇯🇵 北米 retweetledi
Jag vill inte ha islam i Sverige, vill inte tvingas se islam varje dag, det går inte en dag utan att man ser heltäckta kvinnor.
Jag vill inte höra deras böneutrop eller höra om deras religiösa trams och jag vill inte ha några moskéer i Sverige, be kan de göra mellan hemmets fyra väggar.
Jag vill definitivt inte höra deras otacksamma gnäll och se deras allt större offerkoftor så fort de får minsta mothugg mot deras religion.
Vill jag se islam åker jag till ett muslimskt land på semester vill inte bli tvingad att se den i ett land vars värderingar är så långt ifrån den ideologin man kan komma.
Jag vill att de som kommer hit lämnar islam utanför Europas gränser, Sverige/Europa har redan lämnat medeltiden och därför bör vi se över religionsfriheten innan Sverige och Europa hamnar tillbaka i tiden med flera hundra år igen.
"Vi såg det inte komma" är inget jag vill tvingas höra då.
Svenska
@Shipo_K えっと、テキサスもHVのRAV4やCRVが溢れてるのですが。TacomaやTundraのHVもある。
南部フロリダ含めかなりの州でRAV4がFシリーズの牙城崩してるし。
南アとは随分状況違うと思いますよ。
日本語
@jtxdfw2020 アメリカも都市部と郊外で違う国くらいな感覚だと思うんで、たしかにニューヨークとかはいっぱい走ってるでしょうね。
日本語
ハイブリッド車が本領を発揮するのは日本の街乗りだけだと思ってる。
南アフリカに来てからHVに乗る機会がほぼなくなったけど、正直それで困ったことはない。ヨハネスブルクは信号が少なくて流れが速い。回生ブレーキが稼げる場面が少ないし、標高1500mでエンジン補助が効きにくい条件もある。
そもそもこっちで主流なのは欧州車の2L前後ディーゼルで、低回転からトルクが出るから信号の少ない幹線道路との相性がいい。燃費もHVに迫る水準で、シンプルな構造のぶん修理コストも読みやすい。
日本のHVは排気量課税と渋滞だらけの都市環境に最適化した答えだと思う。あの設計が正解になるのは日本特有の使われ方があるからで、海外に持ち出すと条件が変わって強みが薄れる場面もある。
良いシステムであることに変わりはないけど、「どこで使うか」で評価が変わるのが面白いなとは感じてる。
日本語
英語でwillの蓋然性ってかなり高く7割もしくはそれ以上と習った記憶があるのだけど、少なくとも米国人がI willの文脈で語る時は1%くらいに落ちる。
日本語
JTX 🇺🇸🇯🇵 北米 retweetledi
高市総理を歓迎する韓国がガチすぎる
韓国宮廷ドラマの世界すごい
Chum(ちゃむ)🫧🦖@ca970008f4
高市総理が韓国に到着！ 中東情勢を踏まえたエネルギー協力、 日韓・日米韓の安全保障協力の強化などに向けて意見を交わす見込み。
日本語
@Hassy0924 差別発言と誰が公正にジャッジするわけ？結局自分らの気に入らない考えを主観で排除してるだけ。
多様性とかちゃんちゃらおかしい。
日本語
