Juan de Modelia

Con estos resultados, lo mejor que puede hacer Uribe es ir a ver ballenas. Que humillación y pobre @PalomaValenciaL

@petrogustavo @susanamuhamad A ver la opinion de @manuel_rodb respecto a esto. Él ha defendido la sabana en estos temas como ningún otro.

He firmado el decreto 545 de mayo 29 de 2026. Traza los lineamientos ambientales de la Sabana de Bogotá, uno de los territorios más hermosos del mundo. La Sabana está a punto de destruirse y creo que éste es la última oportunidad de defenderla de la voracidad codiciosa de la especulación inmobiliaria. Creen que Bogotá se desarrolla expandiendo más sus edificios en la Sabana, cuando deberían concentrarse en la propia área central de la ciudad. La gente que hoy vive en la zona de Torca, al extremo norte de Bogotá, ya sabe cómo se degrada la calidad de vida en trayectos de 4 horas, ida y vuelta, para dormir en casa. Creen que ampliando la autonorte se resuelve el problema y solo se destruyen humedales y aumenta el trancón Pero destruyen la reserva forestal y con ella el agua, y la tierra fértil que alimenta. Este decreto es para defender no solo la Sabana sino a Bogotá. En mi gobierno he pedido instalaciones de conservación de agua lluvia en sus edificios y barrios, he logrado comenzar la construcción de dos tranvías/trenes. con ayuda del departamento de Cundinamarca en occidente y en el norte de la Sabana. Ya había financiado y contratado el metrocable de Ciudad Bolivar, he ayudado durante cuatro años con el metro que se construye , y que debió ser subterráneo, el tranvía/tren del norte puede juntar a Bogotá con Barrancabermeja en tren moderno y por tanto con el mar y eso impulsará la industria del centro del país. Quiero reemplazar el diesel y la gasolina por electricidad con energía limpia para la movilidad de la sociedad Dejé en vigencias futuras la posibilidad de transformar los buses a diesel en eléctricos de manera masiva y ya los buses eléctricos se fabrican en Cota, Colombia, gracias a una fuerte política industrial de mi gobierno. Pero está en manos de la ciudadanía bogotana y de la Sabana mantener su entorno vital: el aire, el agua y la tierra. Este decreto lo demandará Camacol, responsable en mucho del deterioro urbanístico de una de las ciudades más grandes del mundo: Bogotá, al supeditar el bien común a la codicia inmobiliaria. Dejo este decreto para la defensa de la vida en la Sabana de Bogotá y Bogotá.

El contrato del que habla aquí Paloma.Valencia se firmó el 2 de agosto del año 2022 en el gobierno de Duque. Cinco días antes de mi posesión.

@ClaudiaLopez Así nos tocó en el Concejo contigo como Alcaldesa @ClaudiaLopez. La traición más grande de muchos bogotanos.

No hay garantías para competir en esta elección presidencial. Como candidata hoy denuncio el clientelismo, participación indebida del gobierno, proselitismo, falta de debates y autoridades electorales que no han definido las reglas de financiación pública de campañas, a 18 días de las elecciones.

Taifa cero es una propuesta mil veces mejor que esta @sergio_fajardo @riveraalzate

@petrogustavo Hay en Colombia sitios para la disposición de esas baterías de litio @petrogustavo ? El co2 o absorbe la densa selva, ¿ y al litio?

Aconsejo a todos los usuarios de vehículos incluidos motos, a gas, gasolina o diésel, tratar de cambiarlos por vehículos elétricos que se pueden cargar con la energía del sol de manera gratuita. Una inversión que genera ahorro para el hogar y aumenta el ingreso real de los que trabajan con su vehículos

El estudio de JICA, hecho por la empresa Chodai del Japón proponía un sistema intermodal, tres líneas prioritarias de metro y carriles exclusivos para buses sin la rigidez de @TransMilenio. La propuesta de los japoneses proyectaba esas troncales como solución inmediata, para en el mediano plazo, ser remplazadas por líneas de metro. Es decir: si se hubiera seguido ese plan, proyectado por el presidente @ernestosamperp hoy Bogotá tendría al menos 5 o 6 líneas de metro. Una cosa más, los japoneses también proyectaron la urgencia de construir infraestructura para los vehículos individuales, en su momento advirtieron que el aumento en el poder adquisitivo de los bogotanos llevaría a un colapso del tráfico en la ciudad. El tiempo les dio la razón.

@AnaBejaranoRG @ClaudiaLopez @sergio_fajardo @ClaudiaLopez es una practicante del clientelismo. Qué lástima que tanta mentira la tenga en esa posición

La verdadera unión que puede derrotar a Cepeda y el continuismo peligroso del Petro es entre @ClaudiaLopez y @sergio_fajardo.

Las dos cosas que más unen al país: la Selección Colombia y rechazar el nombramiento de Daniel Quintero.

@DCoronell El tambien asesor de @sergio_fajardo ???

Este caballeros es el mismo de los Bonos Carrasquilla. Les recomiendo esta vieja columna para que recuerden quién es semana.com/opinion/articu…

Chao a el Paramo de Santurban con @PalomaValenciaL y @JDOviedoAr.

Galán 1 - Petro, no se meta en los temas de Bogotá... Galán 2 - Petro en necesitamos financiar el transmilenio en Bogotá.🤡

Se inunda la Autopista Norte y la cortina de humo es decir que es por el Sector Ambiente. Eso es una irresponsabilidad. Aquí nadie se está oponiendo a la ampliación de la autopista, lo que pedimos son modelaciones serias para invertir en resolver el problema teniendo la visión de los extremos climáticos.

Y sabían que varios planes parciales de Lagos de Torca están sobre zonas inundables?

Cuente más más bien por qué se archivo la licencia si esta tan preocupado

@heidy_up @ConcejoDeBogota @AcueductoBogota @IDIGER @Uaesp x.com/juandemodelia/…

Ayer se presentaron 26 emergencias por inundaciones y encharcamientos y también ha habido situaciones similares durante las últimas semanas. Desde el @ConcejoDeBogota advertimos al @AcueductoBogota y a @IDIGER para que se prepararan, así como a la @Uaesp en relación con la recolección de basuras. Ahora, en cuanto a la Autopista Norte, les invito a que lean el comunicado de la @ANLA_Col de comienzo de año. El licenciamiento se negó incluso por insumos de @planeacionbog, señalándose que no se cumplía con el POT. Este proyecto no cumple con la normatividad ambiental y de construirse tal cual como está, el desastre sería mucho peor.

@petrogustavo x.com/juandemodelia/…

Este negocio particular de concesión vial en la autonorte, propone para dejar fluir los humedales del norte de Bogotá pasos de 5 metros de ancho por debajo de la autopista. Eso no sirve. Por ahorrar dinero condenan la vida de la gente

@vidjcb @sonilink @susanamuhamad x.com/juandemodelia/…

Pero el puente de 2 kilómetros que propone la ministra @susanamuhamad es la peor alternativa pudiéndose soterrar o desviar la autopista norte. Ni box culvert ni puente. Una verdadera solución será devolverle a la naturaleza lo que le pertenece. Ella siempre gana