K.bol
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🚨 笑死我了!战争部长海哥现场模仿川普,简直一模一样! 😂
海哥在活动上模仿川普总统对他说的原话: “Pete,你得硬得像屎一样!你准备好了吗?他们会来搞你的!”
模仿得太像了,连川普的纽约口音都学得惟妙惟肖!
全场笑翻!
这才是真正的团队氛围!川普团队内部团结又接地气,战争部长都能把老板模仿得这么传神,说明大家心里都有底——川普就是那个最硬的靠山!
民主党天天黑川普团队内斗,结果人家自己人在台上开开心心互相调侃,笑得最开心!要知道海哥可是放弃了200万的年薪来做战争部长的。
MAGA的快乐你们永远不懂! 🇺🇸🔥
关注@helen_maga99,@helengmaga 天天带你看爽剧
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这可能是你这辈子能见到的最顶级的安保力量。
就是这个北京街头刷屏的车队,
拍摄的路人全程在喊卧槽,
一长串黑色重型SUV,警灯闪烁,绵延几百米。
全网都在刷这个场面有多夸张,
但其实90%的人都看错了,
这根本不是特朗普的主车队。
只是整个安保体系里,最不起眼的后勤支援部分。
这次特朗普访华,
7架C-17环球霸王提前飞抵北京,
运来了500多吨物资和全部车辆。
2017年他第一次来,只来了3架。
特勤局直接调动了100-200名精锐特工,
贴身环绕的钻石阵型,
重武装的反突击队,
部署在所有高点的反狙击手,
还有专门的电子战和反无人机小队。
每一辆你看到的Suburban,
都是8英寸厚装甲的移动堡垒,
能扛AK-47和火箭筒,
轮胎打爆了还能高速跑几公里,
自带核生化密封舱和独立空气系统。
以前的安保是保护人,
现在的安保是移动的堡垒。
是一整套能独立运行的作战系统。
这还只是冰山一角,
真正的主车队里,那辆9吨重的The Beast,
连车窗玻璃都打不开,
里面有总统专属血库,氧气,还有一整套武器库。
#特朗普访华 #安保
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日本本田汽车宣布无限期暂停
在安大略省建造价值110亿美元的电动车工厂及配套电池厂的计划 🤯
他们还拿到了政府的资金支持!
我的天!
卡尼和福特政府向本田的电动车业务提供了约
50亿美元的政府激励资金‼️
这些都是纳税人的钱!
现在怎么办?

Finding🇨🇦🇺🇸@Freedominc20631
在卡尼宣布援助乌克兰的当天, 乌克兰曝光大规模的贪腐, 自2022年以来, 加拿大累计援助乌克兰225亿加元❗️ 同时, 根据2025年及2026年3月的行业报告, 宾利在基辅的授权经销商销量一度排名其欧洲区第3名, 仅次于意大利帕多瓦和荷兰鹿特丹。
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@MarkJCarney @ZelenskyyUa Canadians can’t even afford gas, and you‘re still throwing money away?
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Today, we announced $270 million of new military support to Ukraine.
Ukraine’s fight is our fight. Their cause — freedom, democracy, sovereignty — is our cause. Good to see President @ZelenskyyUa today in Yerevan. 🇨🇦🇺🇦
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2022年3月发生的中国东方航空MU5735航班空难,中国民航总局至今未按国际规范发布最终调查报告或者如实披露最新进展。今年初,有人依照美国信息自由法案(FOIA)向美国国家运输安全委员会(NTSB)申请政府信息公开,后者在4月29日予以答复并附上了飞控数据记录器(FDR, 两个黑匣子之一)数据、NTSB与中国民航总局(CAAC)之间的电邮往来、2022年7月的数据下载报告等原始资料。
FDR原始数据显示,在黑匣子断电前23秒,波音737的左右两台发动机的燃油开关均被设置为切断状态。这一操作旨在停止向发动机供油。旋即,飞机的自动驾驶仪也被断开。断电前20秒,驾驶舱内的一侧操纵杆被猛烈向下推,控制轮(Control Wheel)也出现异常动作。原始数据并未显示两位飞行员中到底是哪一位进行了猛烈推杆动作。
在失控下坠过程中,操纵杆上存在着剧烈且持续的输入,显示驾驶舱内始终有人在主动操控。
另外,黑匣子数据还显示,飞机俯冲期间,控制横滚姿态的副翼始终在活动状态,但是其输入参数呈现剧烈变化。这似乎暗示另一名飞行员在试图挽救飞机。
这些流出的数据也与空难当天航空追踪网站Flightradar24公布的两次雷达数据相符合:当时,这架波音737客机从原先巡航高度2.9万英尺(约8840米)开始急速俯冲,在72秒内跌到7425英尺(约2263米)。后来,飞机一度重新爬升了约10秒,但是马上再度急速下坠。
在发动机断油后23秒,黑匣子停止记录。这很可能是因为发动机彻底停转导致飞机断电,而黑匣子并没有备用电池。
而NTSB和CAAC的邮件往来记录则显示,以上数据早在2022年夏天就转交给了中国当局。
根据国际民航法规,东航MU5735空难发生后,中国方面请求飞机制造商所在国协助解读黑匣子数据。在事故发生两个月后,《华尔街日报》就援引知情人士消息称,美方的初步调查已经显示“驾驶舱内有人故意坠毁了这架飞机”。但是中国民航总局当时则回应称,有关蓄意坠机的传言“严重误导了公众”、“干扰了事故调查工作”。
这起导致132人罹难的空难,是中国近30年来最惨重的民航事故。中国民航总局最近一次提供相关调查报告还是在2024年3月,但内容并未提供太多细节,仅指班机自昆明起飞前,未在飞机或引擎上发现任何故障或异常,天气及通讯方面也没有出现问题;另外,官方也称机组人员持有有效执照、休息充足,并在飞行当日通过健康检查,飞机上亦没有危险物品。
根据国际规范,主导调查的中国民航总局本应在事故发生后的30天内发布初步报告,并尽可能在一年内公布最终报告,以便业界自事件中汲取教训、改善安全性。若无法在期限内公布最终报告,调查单位仍应该在每周年发布声明。
去年5月,中国社媒平台流传一张标题为《中国民用航空局政府信息公开申请答复书》,内容显示为一名中国网民申请公开“3·21”事故调查进展情况,但中国民航局则回应:“您申请公开的信息公开后可能危及国家安全、社会稳定......决定不予公开。”
这份中国民航总局2025年的答复书,以及NTSB此次回复中所包含的原始数据(被网民上传在GitHub以及维基百科),德国之声暂时均无法独立证实其真实性。在中国社交媒体平台知乎上,该话题于4月30日晚间引发热烈讨论。但是整个讨论在5月1日即遭删除。




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这辆被雷军在昨天,全程直播 15 小时,从北京开到上海的小米汽车,后被燃油板车运回。
这回是一次电也不用充了。



AB Kuai.Dong@_FORAB
今天国内的朋友,全在看雷军直播。 原因是老哥,想挑战小米新 SU7 汽车,从北京连开 1265 公里到上海,期间只充一次电。 于是上亿大佬,带着高管,从早上 6 点开始全程直播,不断地跟网友互动和分享,一直中午跑到 630 公里,才在休息区给车充电,目前正继续跑完全程。 预计将连续直播 15 小时。
Meguro-ku, Tokyo 🇯🇵 中文

Laïcité : des dizaines d’éducatrices voilées licenciées à Montréal rc.ca/TS3q4H
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芬兰总统:可以想像到加拿大加入欧盟 ici.radio-canada.ca/rci/zh-hans/%E…
芬兰总统斯图布认为,加拿大成为欧盟一部分井非不可能:"我认为就加拿大的整体沉稳度及其价值基础而言,它与欧盟非常接近,我们起码可以建立一个非常紧密的战略伙伴关系。"
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@KirkLubimov Canada is rife with corruption. Even its own citizens can‘t afford fuel, yet these idiotic politicians are squandering it.
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