ふぅ苔緑

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@kaede1998cc

田舎モン しるびあ/はちろく/かろすぽ

🍜 と🍺 Katılım Haziran 2015
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
見れなかった方の為に( ＾∀＾)
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@CbaMao S15のオーテックになります！ オーテックエンジンをOHするついでに更に手を入れたメカチューン仕様なので高回転にパンチがあります。
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乃木
乃木@CbaMao·
@kaede1998cc NAのシルビアって普通のspec-Sですか？？ オーテックバージョンですか？？ S15前提ですいません。
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
GR86に乗った後に⁡ ⁡シルビア乗る。なんこれ、おっっっそ！踏んでも走らん！クラッチ扱いにく！⁡ ⁡⁡⁡ ⁡1時間後 慣れる⁡ ⁡⁡ シルビア乗った後に GR86乗る⁡。⁡なんこれ！はっっっや！踏まんでも走る！クラッチ扱いにく！⁡ ⁡⁡ ⁡1時間後 慣れる⁡ ⁡⁡ ⁡のループから抜け出したいです
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
一日中ゴロゴロで1日潰れた() 夜飯を求めて久しぶりのカロスポで徘徊ちう
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@haruukuk__ ありがとうございます🥺 小傷は何とかなるんですが、タイヤからの飛び石による塗装禿げがたくさんです……w
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はる
はる@haruukuk__·
@kaede1998cc ポリッシャーでこれ使って磨くのオススメします！YouTubeに動画あるので見てみてください
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
ワックス掛けてピカピカに 小傷まあまあ多いからそのうち同色に全塗装したさある()
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@abcdefghiRYT 極端ですが、どちら片方のクラッチの癖に身体が覚えてしまうともう片方のクラッチが扱いにくく感じてしまいます。 純正クラッチだとそこまで感じないと思います。 両車所有してるからこそ言えるんですが、S15シルビアとGR86、基本設計が25年の差もあるのでその差です。
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RYU
RYU@abcdefghiRYT·
@kaede1998cc @sr20vets15 クラッチは両方扱いにくいんですね。シルビアそんなに遅いですか?
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@mark_2_sakuya_ 昔ブーストアップしたSpecRも所有してましたが、やっぱり低速からの出足はやっぱりGR86にアドバンテージがあります。
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JZ.Ltd
JZ.Ltd@mark_2_sakuya_·
ターボじゃないからその感覚？ それともブーストアップもしてないのかな。
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GR86に乗った後に⁡ ⁡シルビア乗る。なんこれ、おっっっそ！踏んでも走らん！クラッチ扱いにく！⁡ ⁡⁡⁡ ⁡1時間後 慣れる⁡ ⁡⁡ シルビア乗った後に GR86乗る⁡。⁡なんこれ！はっっっや！踏まんでも走る！クラッチ扱いにく！⁡ ⁡⁡ ⁡1時間後 慣れる⁡ ⁡⁡ ⁡のループから抜け出したいです

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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@227_the3rd 3000回転辺りから最大トルクのエンジン特性も手伝って乗りやすくて早いです😂
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ふぅ苔緑
ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@KindeCBA いわゆるフォークリフトを長時間乗った後に自動車に乗ったら何でも乗り心地良く感じるみたいに似てますね(　˙▿˙　)☝
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Ядычбвцкйэ
Ядычбвцкйэ@KindeCBA·
@kaede1998cc 乗馬クラブで体験乗馬した後に スポーツカー乗る。なんこれ、乗り心地最高ww 高級サルーン！！ というのもありました
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ふぅ苔緑
ふぅ苔緑@kaede1998cc·
@CbaMao NAのシルビアです！ ターボも昔所有してましたが、排気量の差でGR86にアドバンテージがあります🥺
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乃木
乃木@CbaMao·
@kaede1998cc ｢シルビア｣って流れてきたのでプロフィール読まずにコメントさせて貰ってますが、GR86より遅いというシルビアってターボですか？？ NAですか？？
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ふみにゃん
ふみにゃん@workaholicBRZ·
@kaede1998cc わかる、86の純正クラッチがクソ軽い件について⤴︎
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ゆ
ゆ@SOARERJZZ301111·
@kaede1998cc 複数のMT車所有してると陥るループですね😁
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
2台とも強化クラッチ入れていてミートポイントが異なっててアジャスト能力が低いせいなのか左足が適合するのに時間がかかります()
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ふぅ苔緑
ふぅ苔緑@kaede1998cc·
トーヨーR1Rのウェット性能折り紙つき卍
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ふぅ苔緑@kaede1998cc·
この時間帯の安房峠はヒヤヒヤする 観光バスの運ちゃんスゲェな
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ゆーた@パンイチマン
ゆーた@パンイチマン@Yuta_ct9a·
25後期GRカローラ SUPER JDM Racing Ver.P(ワンオフ) 11J+15 295 30 18 前後通し 世界で1台の俺のGRカローラ ツラとか車高なんてどうでもいい、"3本スポーク"を履くことに意味がある───
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Keşfet

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