ケイティ

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@kaz4wd

ミニ四駆の改造のことで、色々トライしたことを記録として呟きます。考察大好き。 時々、ミニ四駆の物理シミュレーションとかやってます。 最近は3Dプリンタにはまってます。治具など製作してます。 フォロー歓迎!ミニ四駆関係のアカウントはフォロバします。 ミニ四駆仲間が欲しい。

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ケイティ@kaz4wd·
2台できたから、せっかくなので並べて撮ってみた。 セッティングはまだ似たりよったりなので、それぞれの個性を出していきたいなー。 シャーシはマグナムがMS。レイボルフがVZ。 #ミニ四駆 #mini4wd
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よく知らないで条件反射で予約したけど、今度再販される2段アルミローラーは、「軽量」なのね!楽しみすぎる。
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皿ナットとか作るのに使えるかと思って、ヤスリを45度でバイスに固定できるスペーサー作った。
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3Dプリンタと現物で試作作業。 なかなかいい感じです。 懸念してた、AT軸の動きもよし!
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この前作ったネジ切りダイスホルダー、すげー良い!自画自賛しちゃう!
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AT軸に使う両ネジシャフト。 ツルツルのところの長さは、 ・ステーの厚み1.5mm×2 ・バネの長さ8mm ・ロックナットの出っ張り-0.5mm ・調整幅-1mm 大体9mm残しかな。
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AT軸に両ネジシャフト使うと、軸の固定が出来ないからガタつきそうだな。 そのガタがいい方に作用する可能性も?
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両ネジシャフトの加工の順番間違えないようにしないと。 1.ネジ部の延長 2.余分側のシャフトをカット 3.ナット部の皿加工 4.不要なネジ部のカット
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ATの軸に両ネジシャフト使ってる人いますか?
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ポリカリフターが手軽ですが、やっぱりバネリフターに憧れがある。
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アルマイトキットなるものが売っていて、個人でもアルマイト処理できる事を知ったけど、コスト考えると躊躇するな。廃液処理も手間ありそうだし。 見た目は我慢だな。 プライマー吹いて塗装しちゃう?
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既製品スライドダンパーを使うという制約をつけると、構成考えやすいなぁ。 だんだんできてきた。丸いのは、ジャストアイデア。実現できるといいなぁ。
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AIにガリウムクリーナーをミニ四駆のタイヤ清掃に使う是非を聞いたら、お勧めしませんとの回答でした。回答の詳細もまぁ、納得できた。こりゃ実験しないとな。 早くバネ秤こーい。
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ヨドバシ・ドット・コムで、ネオチャンプよく売り切れるな。
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なるほど。ネガティブなことがあっての改定ではなく、より新規勢確保のための改定なのかもですね。 よりポン付け優先にすれば、お店で買って作って、走らせる、がやりやすいですよね。 無加工とはいえ、提灯はセッティング出すのが難しすぎたか。
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去年の超速ガイドの優勝マシンを見て、フロントローラー位置の研究。みなさんどの辺に付けてるのかな。
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特別企画のスラダンカーボンがまだ手元にあるから、まずはこれ使うか。
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自作スラダンの構成考えるの難しい。 入手性の高い部品で、2バネ構成にしたい。
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ストッククラス、提灯禁止レギュになるそうですね。もともと公式の改造例として去年の超速ガイドに提灯紹介してたのでびっくり。何か事情があるのでしょうか。破損が多かったとか。
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ケイティ@kaz4wd·
やっぱり、フロントが定まらないと、全長レギュ考慮してリアをどこまで伸ばせるか決まらないから、前から作ろう。
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