Kjell Erik Saure

@PaalBjornestad @kristinclemet @vgnett Ja, det er jo et helt greit politisk standpunkt. Men det er altså det det er. Andre legger vekt på at i offentlige tjenester er det stort sett lønns- og pensjonskostnader man kan konkurrere på.

I dag har jeg skrevet en liten hyllest til dem som tjener pengene sine selv, og som jobber i privat sektor. Jeg syns mange av dem får ufortjent mye kritikk fra deler av venstresiden, som ikke ser ut til å forstå business: vg.no/nyheter/mening… @vgnett

@Leif_B_Skarpeid @kristinclemet @vgnett @norfund_ Det var ditt andre innlegg i denne lille utvekslingen. Hvis du hadde et synspunkt eller et argument, hadde det vært minst like interessant å høre fra deg.

@kesaure @kristinclemet @vgnett @norfund_ Trenger dere en sandspade?

@kristinclemet @vgnett @norfund_ Ingen problemer med å forstå dine synspunkter på privat/offentlig velferd. Heller ingen problemer med å forstå dine motstanderes synspunkter på offentlig finansiert privat rikdom. Poenget mitt: Uenigheten er politisk/ideologisk, handler ikke om fakta og kunnskap.

@kesaure @vgnett Hvis det er meg du sikter til, så handler det ikke om autoritet. Jeg syns han pekte på noe veldig viktig på en original og morsom måte. Også som styreleder i @norfund_ gjennom mange år deler jeg hans og Solheims syn på betydningen av privat sektor.

@svelle Forsiktig! Nå kan du ha pådratt deg et kraftig injuriesøksmål - hele veien til Strasbourg.

@espenteigen At NRK (fortsatt) er lisensfinansiert, visste jeg faktisk. Nå vet jeg hvor mange ganger noen har brukt drosje. Ikke hvorfor, ikke til hva. Kunne de spart mye på å bruke andre transportmidler? Burde/kunne de ha syklet?Hva skal vi bruke kunnskapen til?

@kesaure Det er ingenting suspekt med å oppgi hvor pengene kommer fra. Det virker som du håpet å finne noe kritikkverdig i saken, og det eneste du klarte å hoste opp var dette. Det er tynt. Så klart ikke.

Kringkastingssjefen drar taxikortet annenhver arbeidsdag. nettavisen.no/okonomi/mats-b…

@espenteigen "Så klart" er nøkkelbegrepet her. Du formidler selvfølgeligheter som om det var noe suspekt. Hvis du mener drosjebruken er kritikkverdig, må du nesten dokumentere det. Eller mener du det er innlysende umoralsk eller ineffektivt å bruke drosje i jobben?

@kesaure Øh. Her tror jeg vi bør puste med magen. Så klart er NRK finansiert med lisenspenger. Akkurat som medier skriver «På skattebetalernes regning». For øvrig har NRK-lisensen økt siden Frp kom i regjering.

@espenteigen @Kvalshaug Tror du skal lese svaret hans en gang til, f.eks. første setning i brødteksten. Hvis du ikke forstår at man kan sammenstille fakta på en manipulerende måte, og at det kan være problematisk, får jeg si god helg.

@kesaure @Kvalshaug Her virker det for meg som man er ute etter å konstruere et eller annet jeg ikke helt forstår. K-sjefen har selv skrevet et svar, og dette «problemet» blir ikke påpekt.

De 11 direktørene i NRKs toppledelse har reist for 6,8 millioner de siste årene. Hvorfor de har brukt så mye penger, ønsker ikke NRK-sjefen å svare på. nettavisen.no/okonomi/nrk-sj…

@espenteigen @Kvalshaug Slik kunne du svare som politiker - når politisk spinn var hele poenget. Som journalist må du nesten lære at selv om både A og B er sanne utsagn, kan også fakta manipuleres. For eksempel ved å skrive "ikke bare" A, men "også mulighet til" B.

@kesaure @Kvalshaug Det er uomtvistelige faktum. Det er vanskelig å se at K-sjefen ikke har høy lønn (3,1 mill) eller at han ikke reiser «mye». Det burde vel være forholdsvis ukontroversielt.

@espenteigen @Kvalshaug Du synes ikke du drar noen konklusjoner når du skriver "det er ikke bare høy lønn du får ved å være sjef i NRK. Du får også muligheten til å reise mye på arbeidsgivers regning"? Du mener for alvor at jobbreiser er å regne som et tilleggsgode?

@Kvalshaug Jeg har nok ikke tenkt å dra alle konklusjoner på vegne av våre lesere. Det er mange måter å fremstille en sak på. Flere saker knyttet til offentlig ressursbruk handler vel så mye om åpenhet om hvordan det drives. Så kan leserne mene akkurat hva de vil.

@espenteigen Nå er det gjerne slik at de som reiser mye i jobben ikke opplever det som "mulighet til å reise mye på lisensbetalernes (eller jobbens, da) regning", men som en ganske stor belastning. Slik var det ikke å være rådgiver for Frp, forstår jeg.

KS er ute med sin første podkast i dag. KS-podden "Der livet leves" handler om hets og trusler mot lokalpolitikere. Du møter blant andre kommunalminister Monica Mæland, Ipsos Norge, styreleder i KS Gunn Marit Helgesen og ordfører i Vågsøy Kristin Maurstad. shows.pippa.io/ks/episodes/he…

Ifølge #NRK #Kveldsnytt er dette fotballdommer Svein Erik Edvardsen i møte med #kulturkomiteen i Stortinget. Den består visst utelukkende av representanter fra #Frp. Det er litt overraskende.

@periferien_ For at en mening skal være kontroversiell, må noen ta den på alvor. Kan ikke tenkte meg at noen gjør det.

Jeg vet ikke om dette er en kontroversiell mening eller ikke, men Janis Joplin er bare gnål

@Arve1953 Men den er da ikke spesielt bratt? Iflg. Wikipedia er største stigning 3,5% (mens Oslofjordtunnelen har 7%).

Det er hevda at stigningen i tunellen er for bratt for tunge vogntog. Motoren tek fyr. Det var visst det som skjedde dei andre gongene. Det same gjeld Oslo-tunellen - for bratt stigning kombinert med for tunge vogntog. So kan ein saktens lura!

@khd OK, bra. Har nok ikke fulgt med hos dere. Men undrer likevel, for Gudvangatunnelen har da ikke spesielt mye stigning?

@kesaure Vi har stilt spørsmålet til en rekke inyervjuobjekter. Svaret er at vi ikke vet før kommisjonen har gjort jobben sin. Men varmgang i tunge kjøretøy i tunneller med stigning (eller stigning like før) er et problem. Tunneller med mye stigning blir ikke lenger bygget.

Men altså: Hvorfor i all verden tar dieseltanken i et vogntog fyr under kolonnekjøring i en tunnel?? Har selvsagt ikke hørt alle sendinger, men i løpet av et døgn har jeg fortsatt ikke hørt spørsmålet bli stilt. #nrk #gudvanga