chichipare

รับหนังสือสมาพันธ์แรงงานแพลตฟอร์มแห่งประเทศไทยวันนี้ค่ะ

เผื่อคนจะลืมว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นสมัยรัฐบาลเพื่อไทย โดยการนำของนายกรัฐมนตรีเศรษฐา ทวีสิน • ข้อตกลง PCA สำเร็จ  ผลักดัน FTA-ฟรีวีซ่าเชงเก้น ยกระดับหุ้นส่วนยุทธศาสตร์ ‘ไทย-อียู’ ทุกมิติ • พรรคเพื่อไทย นำโดย มาริษ เสงี่ยมพงษ์ @AmbPoohMaris รมว.ต่างประเทศ ได้รับมอบหมายจากคณะรัฐมนตรี นำเสนอเรื่อง “กรอบความตกลงว่าด้วยความเป็นหุ้นส่วนและความร่วมมือรอบด้าน (Comprehensive Partnership and Cooperation Agreement: PCA) ระหว่างไทยกับสหภาพยุโรป” ต่อรัฐสภา เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบตามมาตรา 178 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย พุทธศักราช 2560 ในที่ประชุมร่วมรัฐสภา มีนพดล ปัทมะ @NoppadonPattama สส.บัญชีรายชื่อ ฐิติมา ฉายแสง สส.ฉะเชิงเทรา ร่วมอภิปรายร่างข้อตกลง PCA x.com/i/status/18291… #ฟรีวีซ่า #นายเศรษฐา #พรรคเพื่อไทย

@Mr_Whathapened ถ้าโบกจนรถไฟผ่านตรงหน้า แล้วรถไฟมันไม่เห็นก็โทษรถไฟได้เต็มที่ แต่นี่ระยะทางมันไกลไปมั้ย แถมตอนโบกธงเหมือนมุมมันยืนบังด้วยซ้ำ แต่นี่พอภาพมันเป็นอย่างนี้มันก็เอ๊ะได้ไง แต่จุดเริ่มสำหรับเราคือ ถ้ารถมันติด รถทุกคันมรึงจะเขยือนรถไปคร่อมเลนรถไฟทำไหมค่ะ ไม่คิดห่วงชีวิตตนเองกันบ้างหรือ

โคตรน่าสงสารคนโบกธงเลย กลายเป็นแพะหมายเลข 1 ต่อให้เค้าโบกตลอดถ้าคนขับรถไฟมันไม่ดูสุดท้ายเหตุก็เกิดอยู่ดี หรือต่อให้คนขับมันเห็นธง แต่ระยะเบรคที่ต้องใช้ไม่ต่ำกว่า 500 เมตรยังไงก็ชนรถเมล์อยู่ดี แต่นักข่าวทำเหมือนคนโบกธงคือต้นเหตุ🤔 คนโบกธงไม่ใช้สไปเดอร์แมนที่จะเอาตัวเองลงไปหยุดรถไฟได้ ต่อให้คนขับมันไม่เยี่ยวม่วงถ้าตอนนั้นมันเลิ่นเล่อไม่มองธงก็เกิดเหตุอยู่ดี ไปๆมาๆคนโบกธงต้องมาขอโทษคนเสียชีวิตแทนไอ้คนที่มักง่ายทั้งหลาย ยุติธรรมสัสๆ

@thestandardth ขอบคุณรัฐบาลเพื่อไทยสมัยนายกเศรษฐาที่ไปเริ่มเจรจาจนออกดอกผลในวันนี้ค่ะ คนทำงานเค้ารู้ว่าความสำเร็จระหว่างประเทศแบบนี้มันต้องใช้เวลาในการเจรจา ไม่ใช่คุยเมื่อวานได้ผลงานวันนี้ ไอ้แบบนั้นมันตอแหล

สหภาพยุโรปอนุมัติมาตรการ Visa Cascade สำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางไทย คณะกรรมาธิการยุโรป (European Commission) อนุมัติมาตรการ Visa Cascade สำหรับคนไทยที่พำนักอยู่ในประเทศไทย และยื่นขอวีซ่าเชงเกนประเภทพำนักระยะสั้น (short-stay) ณ สถานเอกอัครราชทูต หรือสถานกงสุลของประเทศสมาชิกเชงเกนในประเทศไทย เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดยมาตรการดังกล่าวจะอำนวยความสะดวกแก่ผู้ถือหนังสือเดินทางไทยที่เคยได้รับวีซ่าเชงเกนและมีประวัติการเดินทางที่ดี ช่วยลดความจำเป็นในการยื่นขอวีซ่าบ่อยครั้ง ทั้งยังประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายให้แก่คนไทย ‘Visa Cascade’ อำนวยความสะดวกแก่ผู้ถือหนังสือเดินทางไทยที่เคยได้รับและใช้วีซ่าเชงเกนอย่างถูกต้อง มีสิทธิได้รับวีซ่าแบบเข้าออกได้หลายครั้ง (multiple-entry) ที่มีอายุยาวขึ้นตามลำดับ ดังนี้ • วีซ่าอายุ 1 ปี สำหรับบุคคลที่เคยได้รับวีซ่า 1 ครั้ง และใช้วีซ่านั้นอย่างถูกต้องในช่วงไม่เกิน 2 ปีก่อนหน้า • วีซ่าอายุ 2 ปี สำหรับบุคคลที่เคยได้รับวีซ่าอายุ 1 ปี และใช้วีซ่านั้นอย่างถูกต้องในช่วงไม่เกิน 3 ปีก่อนหน้า • วีซ่าอายุ 5 ปี สำหรับบุคคลที่เคยได้รับวีซ่าอายุ 2 ปี และใช้วีซ่านั้นอย่างถูกต้องในช่วงไม่เกิน 4 ปีก่อนหน้า อย่างไรก็ดี Visa Cascade ‘ไม่ใช่’ การยกเว้นการตรวจลงตรา ดังนั้น การขอวีซ่ายังมีกระบวนการเช่นเดิม ไม่มีการผ่อนปรนเงื่อนไข และผู้ถือหนังสือเดินทางไทยต้องรักษาประวัติการเดินทางที่ดี รวมถึงเคารพกฎหมายของประเทศปลายทาง จึงจะมีโอกาสได้รับวีซ่าที่มีอายุยาวขึ้น ความสำเร็จครั้งนี้ เป็นผลจากการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของกระทรวงการต่างประเทศ โดยกรมยุโรป ร่วมกับสถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงบรัสเซลส์ และสถานเอกอัครราชทูตและสถานกงสุลใหญ่ไทยในยุโรป คณะผู้แทนสหภาพยุโรปประจำประเทศไทย และสถานเอกอัครราชทูตประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปและเขตเชงเกนประจำประเทศไทย โดยใช้ข้อมูลเชิงประจักษ์เพื่อแสดงให้เห็นว่า ผู้ถือหนังสือเดินทางไทยมีความเสี่ยงด้านการเข้าเมืองและความมั่นคงใน ‘ระดับต่ำ’ และสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญแก่ประเทศสมาชิกอียูและเขตเชงเกน โดยปัจจุบัน ประเทศไทยเป็น 1 ใน 7 ประเทศที่ได้รับการพิจารณาให้ใช้มาตรการ Visa Cascade ต่อจากอินเดีย ซาอุดีอาระเบีย บาห์เรนและโอมาน ในปี 2567 รวมถึงตุรกีและอินโดนีเซียในปี 2568 และเป็นประเทศที่สองในอาเซียนที่ได้รับการพิจารณาใช้แนวทางดังกล่าว กระทรวงฯ ขอขอบคุณผู้ถือหนังสือเดินทางไทยทุกคนที่เดินทางอย่างมีความรับผิดชอบและเคารพกฎหมายของประเทศปลายทาง ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่ดีและความน่าเชื่อถือของประเทศไทย และสนับสนุนให้ภาครัฐสามารถผลักดันมาตรการดังกล่าวกับฝ่ายสหภาพยุโรปได้สำเร็จ ทั้งนี้ มาตรการ Visa Cascade สะท้อนถึงความเชื่อมั่นของอียูต่อประเทศไทย และนับเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญของความสัมพันธ์ไทย-สหภาพยุโรป ซึ่งมีความใกล้ชิดและพัฒนาอย่างต่อเนื่องในมิติการเมือง ความมั่นคง และเศรษฐกิจ โดยเฉพาะภายหลังการมีผลบังคับใช้ไปพลางก่อนของกรอบความตกลงว่าด้วยความเป็นหุ้นส่วนและความร่วมมือรอบด้าน (Comprehensive Partnership and Cooperation Agreement: PCA) เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2567 โดยมาตรการดังกล่าวจะช่วยส่งเสริมการเดินทางและกระชับความสัมพันธ์ระดับประชาชนให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น อันเป็นผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมของการทูตที่ยึดประชาชนเป็นศูนย์กลาง โดยกระทรวงฯ จะเดินหน้าผลักดันเป้าหมายระยะยาวของไทยในการได้รับการยกเว้นการตรวจลงตราเข้าเขตเชงเกน เพื่อส่งเสริมการเดินทาง การค้า การลงทุน การศึกษา และการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่มีทักษะเพื่อประโยชน์ของประชาชนชาวไทยต่อไป แฟ้มภาพ: Kikujungboy CC / Shutterstock #TheStandardNews

นโยบาย Visa Cascade ของยุโรปสำหรับผู้ถือพาสปอร์ตไทย มีจุดเริ่มต้นการเจรจามาตั้งแต่สมัยที่คุณเศรษฐา @Thavisin เป็นนายกฯ ก็เป็นการสานต่อสิ่งที่เคยหาเสียงไว้ในการเลือกตั้งปี 2566 ซึ่งมีนโยบาย "Visa Free" โดยหลังเป็นนายกฯ ก็ได้มีการผลักดันการยกเว้นวีซ่าเข้ายุโรปสำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางไทยธรรมดาอย่างจริงจัง และทางฝ่าย EU ได้รับข้อเสนอเรื่อง Visa Cascade นี้ไว้เป็นหนึ่งใน Option สำหรับการพิจารณาในขั้นต้น จนกระทั่งเกิดผลจริงในวันนี้

@Unrulycat2511 บางทีคนทำคอนเท้นขยะเค้าก็แค่เรียกทัวร์เรียกยอดวิวเรียกคอมเม้นเพียงเพื่อหาแสงหาซีนหาเงิน ไม่สนใจว่าจะมีคนด่าเค้ายังไง ยิ่งด่าเยอะยิ่งได้ยอด ถูกใจเค้าล่ะ

ผู้สนับสนุนพรรคเพื่อไทย เรียก ไอ้แบก อีแบก นางแบก ส่วนผู้สนับสนุนพรรคส้มเรียก หัวคะแนนธรรมชาติ เรียก UGC เรียก User-Generated Content

@MorningNewsTV3 แล้วทำไมต้องตรวจแค่รถเมล์ แล้วรถเก๋งรถกระบะคร่อมร่างล่ะ แล้วมอไซค์ที่ชอบฝ่าชอบมุดไม้กั้นอีกล่ะ อย่าโทษแต่รถเมล์

#เรื่องเล่าเช้านี้ ขสมก.ล้อมคอก ส่งเจ้าหน้าที่สายตรวจลงพื้นที่บริเวณแยกอโศก–เพชรบุรี คอยสังเกตการณ์และดูแลความเรียบร้อยของรถโดยสารสาธารณะทุกสาย ไม่ให้จอดคร่อมรางรถไฟในช่วงที่รถไฟกำลังจะผ่าน ป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอยรถไฟชนรถเมล์ #ข่าวช่อง3 #รถไฟชนรถเมล์ #ขสมก #จุดตัดอโศก “เบอร์ดี้” ยิ่งดื่มยิ่งชอบ ชอบก็จัดเลย ❤️ เบอร์ดี้ โรบัสต้า ☕️ เข้มเต็มรสกาแฟ เพราะไม่ผสมกาแฟผง สกัดจากเมล็ดกาแฟแท้ หาซื้อได้ที่ร้านค้าและร้านสะดวกทุกสาขาซื้อใกล้บ้านคุณ #เบอร์ดี้ #เบอร์ดี้ยิ่งดื่มยิ่งชอบ #ชอบก็จัดเลย

@MorningNewsTV3 ดีค่ะ สนันสนุนให้จอดคร่อมเลนรถไฟต่อไป เพราะถ้าเราจอดอยู่ รถไฟก็ห้ามวิ่งแล้ว

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ย้ำตราบใดที่ไม้กั้นไม่ลง รถไฟห้ามวิ่งเด็ดขาด เคสนี้คนขับรถไฟฝ่าทั้งสัญญาณ และธงสีแดงเข้ามา น่าจะเกิดจากสารเสพติด เตรียมบังคับใช้กฎหมายเข้ม ใครล้ำเส้นสีเหลืองมีโทษปรับขั้นสูงสุด เล็งทำแผนระยะยาว นำเทคโนโลยีมาใช้แทนคน หากเครื่องกั้นไม่ลงล้อไม่มีทางหมุน และยกระดับทางรถไฟ-อุโมงค์ทางลอด ต้องใช้เวลาถึง 4 ปี #เรื่องเล่าเช้านี้ #ครอบครัวข่าว3 #กรรมกรข่าว #รถไฟชนรถเมล์ #แยกอโศก #ไม้กั้นรถไฟ

@KhaosodOnline เคลื่อนตัวไม่ได้ แต่ขับขี่จนไปคร่อมทางรถไฟได้อะนะ แล้วจะไปคร่อมหาพระแสงอะไร ไม่คิดว่าถ้ามีรถไฟมามีนจะเกิดอันตรายบ่งหรือไง ประมาทกันจนเป็นนิสัย แล้วก็โทษรถไฟว่าทำไมไม่หยุด แต่ไอ้พวกขับไปคร่อมทางรถไฟไม่หัดมองดูตัวเองบางว่าทำไมไม่หยุดก่อนต้องไปจอดคร่อมทางรถไฟ

#รถไฟชนรถเมล์ . ขสมก.ชี้รถติดยาวทำรถเมล์คร่อมรางถูกรถไฟชนไฟไหม้ เสียชีวิต 8 ศพ เจ็บ 15 - เร่งเยียวยาสูงสุด 1.5 ล้าน . 16 พ.ค. - นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยกับข่าวสด ถึงเหตุรถไฟชนรถเมล์ว่า เกิดจากกรณีรถเมล์จอดติดไฟแดงในลักษณะคร่อมทางรถไฟ เนื่องจากมีรถติดต่อเนื่องเป็นระยะทางยาว . ซึ่งเป็นเหตุสุดวิสัยทำให้รถเมล์ไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ ในขณะที่รถไฟได้ผ่านเข้ามาพุ่งชนจนทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง . ล่าสุดมีผู้เสียชีวิตแล้ว 8 ราย ซึ่งเป็นผู้โดยสารที่โดยสารบนรถเมล์และมีผู้บาดเจ็บราว 15 ราย อย่างไรก็ตาม ขสมก.จะเร่งดำเนินการเยียวยาสำหรับผู้ที่เสียชีวิตบนรถเมล์ เบื้องต้นได้มีการทำประกันภัย ประกันอุบัติเหตุไว้ โดยผู้เสียชีวิตจะได้รับเงินเยียวยาสูงสุดรายละ 1.5 ล้านบาท และ ขสมก. จะจ่ายสมทบให้อีกรายละ 3-5หมื่น . ส่วนผู้ที่ได้รับบาดเจ็บก็จะต้องพิจารณาตามค่าใช้จ่ายค่ารักษาที่เกิดขึ้นจริง

@MorningNewsTV3 แล้วตำรวจไม่กวดขันคนทำผิดกฎจราจรที่จอดคร่อมทางรถไฟ รถมอไซค์ฝ่าไฟแดงค่ะ จนมันเกิดการทำผิดกฎจนเป็นนิสัยเป็นเรื่องปกติไปแล้ว ไม่งั้นกฎจราจรมีไว้ทำไมค่ะ มีไว้แค่ตอนตั้งด่านหรือ

ผบ.ตร. สั่งสอบคนขับรถเมล์-รถไฟ เอาผิดฐานประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย เผยคุมตัวเจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้น สอบปากคำแล้ว มองต้องกวดขันวินัยจราจรคนกรุงเทพฯ เข้มงวดห้ามหยุดรถคร่อมรางเด็ดขาด อ่านข่าว : ch3plus.com/news/crime/mor… #เรื่องเล่าเช้านี้ #ครอบครัวข่าว3 #ข่าวอาชญากรรม

@MorningNewsTV3 เมืองไทยเนอะ เมื่อมีการสูญเสียจนเป็นข่างใหญ่ก็ต้องพยายามหาแพะรับบาปเพื่อให้เรื่องจบได้ใช่หรือป่าวค่ะ คนทำผิดกฎจราจรที่คร่อมทางรถไฟก็ลอยตัวกันไป ทำผิดจนเป็นเรื่องปกติ สนับสนุนให้ทำผิดกฎจราจรต่อไป กรูคร่อมทางรถไฟอยู่ ห้ามมรึงชนกรูค๊าาา

ตร.แจ้งข้อหาพนักงานกั้นรถไฟ เตรียมส่งศาลพรุ่งนี้ . พ.ต.อ.อุรัมพร ขุนเดชสัมฤทธิ์ ผกก.สน.มักกะสัน เปิดเผยว่า ตำรวจชุดสืบสวนได้ควบคุมตัวพนักงานการเดินรถ 2 ฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่โบกธงให้สัญญาณรถไฟ และเป็นบุคคลที่ปรากฏอยู่ในคลิปวงจรปิดก่อนเกิดเหตุรถไฟพุ่งชนรถเมล์ บริเวณแยกอโศก-เพชรบุรี เข้ามาที่ สน.มักกะสัน เพื่อแจ้งข้อกล่าวหา ฐาน “กระทำการโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย และเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัส รวมถึงเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายแก่กายและทรัพย์สินเสียหาย” . ขณะที่ตำรวจควบคุมตัวเข้ามานั้น พนักงานกั้นรถไฟ มีสีหน้าเรียบเฉย ก่อนรีบเดินเข้าห้องสอบสวนทันที เบื้องต้นให้การปฏิเสธ โดยรายละเอียดไม่สามารถเปิดเผยได้ และตำรวจเตรียมส่งศาลฝากขังพรุ่งนี้ (18 พ.ค. 2569) #เรื่องเล่าเช้านี้ #ครอบครัวข่าว3 #รถไฟชนรถเมล์

@joe_black317 แล้วคนจอดคร่อมทางรถไฟผิดมั้ยค่ะ ตำรวจจับปรับบ้างมั้ย ปล่อยให้เรื่องผิดกฎหมายกลายเป็นความเคยชินว่าถ้ารถติดเราทำได้โดยไม่ห่วงความปลอดภัยของตนเอง

🚨 JUST IN : ผลพิสูจน์ "กล่องดำ" รถไฟมรณะออกแล้ว จากการบันทึกพบว่าคนขับรถไฟใช้ เบรกฉุกเฉิน (emergency brake) หยุดรถ ก่อนจะปะทะแค่ 100 เมตรเท่านั้น ระยะมันใกล้เกินกว่าจะหยุดได้ทัน เพราะปกติเบรกฉุกเฉิน ต้องใช้ระยะถึง 2 กม.ในการเบรกอยู่

@Skyboyz15 สันดานความมักง่ายของคนที่ทำผิดกฎจราจรจนมันเหมือนเรื่องปกติ

💁🏻‍♂️คุณคิดว่าเหตุ #รถไฟชนรถเมล์ ใครผิด ⁉️

@NewVerapat กฎจราจรมีไว้ให้แหก ถ้าพวกทำถูกกฎกลัวพวกทำผิดกฎจราจรตายมรึงต้องหยุด แม้มรึงจะเป็นฝ่ายถูกแต่ถ้าคนทำผิดกฎตาย มรึงจะกลายเป็นคนผิดทันที สนันสนุนให้คนทำผิดกฎจราจรจนเป็นสันดานต่อไปค่ะ

โทษรถเมล์เสร็จ ตำรวจแจ้งข้อหาคนคุมสัญญาณรถไฟ คนถามว่าตำรวจเห็นมาตลอด ผิดด้วยไหม ? #ผมก็ผิดที่ชินชาเน้นแค่แกรบส่งไว

@joe_black317 อ๋อ เหมือนเคสที่เราเจอพวกทำผิดกฎจราจรจนเป็นสันดาน ถ้ามอไซค์ฝ่าไฟแดงมา เราเป็นเก๋งต้องหยุดให้มอไซค์ที่ทำผิดกฎจราจรไปก่อน เพราะไม่งั้นมันอาจตายได้ อืม..สนันสนุนให้ทำผิดกฎจราจรต่อไป เพราะถึงมันจะฝ่าไฟแดง แต่ถ้ามันตายเราจะกลายเป็นคนผิด

สรุป คนขับรถไฟฉี่ม่วง หลังถูกจับตรวจ คดีพุชนรถเมล์จนเกิดโศกนาฏกรรม 8 ศพ ส่วนพนง.ควบคุมไม้กั้นก็โดนด้วย ตร.คุมตัวมาแจ้งข้อหาประมาทจนมีผู้เสียชีวิต หลังภาพวงจรปิดฟ้อง ยืนโบกธงแค่แป๊บเดียว ก่อนรถไฟพุ่งชน

@fightwithall บางคนทำผิดกฎหมายจนเคย เดือดร้อนคนที่ทำถูกกฎ ตัวอย่างเช่นพวกมอไซคฝ่าไฟแดง พวกเก๋งทางไฟเขัยวต้องเหยียบเบรคแทนเพราะกลัวชนมอไซค์ตาย

ไอ่นี่มันสอบใบขับขี่ผ่านมาได้ไงวะ โยนความผิดให้รถไฟ ทั้งๆที่มึงนั่นแหละไปอยู่บนรางรถไฟ ครั้งนี้พี่อาจจะรอดมาพูดจาเฮงซวยแบบนี้ได้ แต่ถ้ายังขับรถส้นตีนแบบนี้อีก รอบหน้ามันอาจจะเป็นรถพี่ค่ะ #รถไฟชนรถเมล์

@handgirlfriend สนันสนุนให้จอดคร่อมรางรถไฟกันต่อไปค่ะ ประมาทกันจนเป็นเป็นเรื่องปกติ ตายไม่ตายก็แล้วแต่ดวง

รู้ยังทำไม อนุทินได้เป็นนายก

@MatichonTV ถ้าคนไทยคิดไม่เป็นวิเคราะห์ไม่ได้ไม่ดูที่นโยบายที่พรรคจะทำ ถ้าไม่ดูผลงานจากการลงมือทำงานของพรรค แต่ดูที่คนเชียร์ก็ปล่อยให้ประเทศมันฉิบหายต่อไปค่ะ รับผลจากการเลือกร่วมกันไปยาวๆจนกว่าจะมีเลือกตั้งใหม่

"ถ้าแบกยังเป็นแบบนี้อยู่นะ อนาคตของพรรคเพื่อไทยไม่ได้ขึ้นอยู่กับ อ.เชน แล้ว" . สมบัติ บุญงามอนงค์ (บก.ลายจุด) กล่าวช่วงหนึ่งในรายการประชาธิปไตย 2 สี ถึงกลุ่มผู้สนับสนุนพรรคเพื่อไทยที่ถูกเรียกว่า “นายแบก-นางแบก” ชมสดพร้อมกัน : youtu.be/0t9HPwzgqB0 #MatichonTV #ประชาธิปไตย2สี

“วิธีคิดและกระบวนการตรากฎหมาย ที่อยู่เบื้องหลังกฎหมาย 100,000 ฉบับ หัวใจสำคัญของการปฏิรูปเศรษฐกิจไทย” 14 พฤษภาคม 2569 — วันนี้ทุกฝ่ายพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า กฎหมายไทยล้าหลัง ไม่ทันต่อโลก และกระบวนการล่าช้า ผมจึงขอใช้พื้นที่สภาแห่งนี้สะท้อนเสียงให้ดังขึ้นกว่าเดิม เพื่อสะท้อนปัญหาที่ภาคธุรกิจไทยกำลังเผชิญ และต้องแบกรับภาระหนักหนาที่สุดในเวลานี้ ปัจจุบันเรามี พรบ. กว่า 650 ฉบับ และกฎระเบียบต่างๆ อีกนับแสนฉบับ แต่ปัญหาที่แท้จริงไม่ใช่แค่จำนวน แต่มันคือ “วิธีคิด” ที่อยู่เบื้องหลังกฎหมายเหล่านั้น ที่ส่วนใหญ่ถูกสร้างมาเพื่อ “ควบคุม” แต่กลับไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อ “สนับสนุน” ถ้าเราอยากเปลี่ยนกฎหมายจาก "อุปสรรค" ให้เป็น "โอกาส" นี่คือ 4 มิติสำคัญที่เราต้องเร่งปลดล็อกครับ: 🚫 มิติที่ 1 เน้นควบคุม จนลืมสนับสนุน “ถ้ายังไม่ขออนุญาต แปลว่าอาจผิดไว้ก่อน” เชื่อไหมครับว่าแค่จะเปิดร้านอาหารหนึ่งร้าน ผู้ประกอบการอาจจะต้องเสียเวลา 2-6 เดือนไปกับการวิ่งขอใบอนุญาตที่ซ้ำซ้อนเพื่อให้ทุกสิ่งที่เขาทำถูกต้องตามกฎหมาย ใบอนุญาตกว่า 10 ใบนี้ คือสิ่งนี้ก่อให้เกิดต้นทุนแฝงทางธุรกิจ ทั้งต้นทุนเงินและต้นทุนเวลา ซึ่งทุกๆ วันที่เขาต้องจ่ายค่าเช่า ค่าแรง ค่าระบบ แต่ธุรกิจเริ่มได้ช้า คือความเป็นไปได้ที่เขาจะมีผลกำไรลดลงมากเท่านั้น 📉 มิติที่ 2 เลิกใช้ "มาตรฐานเดียว" ที่ผลักรายย่อยออกจากตลาด (No One-Size-Fits-All) ปัจจุบันใครทุนหนาปรับตัวได้ก่อนก็รอด ส่วนรายย่อยที่ไม่มีกำลังสำรองกลับถูกกฎหมายที่ล้าสมัยคุมกำเนิด ไม่ให้เติบโต เราต้องออกแบบกฎหมายที่เชื่อมโยงกับขนาดของผู้ประกอบการ ทำให้รายย่อยได้มีช่องว่างหายใจ และนำกำไรไปต่อยอดธุรกิจแทนการจ่ายค่าธรรมเนียม ค่าโครงสร้างพื้นฐาน ในอัตราที่เทียบเท่ากับบริษัทใหญ่ 🌍 มิติที่ 3 กฎหมายที่ทันโลกต้องเป็น "แรงส่ง" ไม่ใช่ "แรงเบรก" ของนวัตกรรม ในโลกที่เทคโนโลยีหมุนไว กฎหมายต้องไม่เป็นเบรกที่ทำให้เราแพ้ในตลาดโลก เสนอมาตราการให้มีลักษณะ "Regulatory Sandbox" หรือ พื้นที่ยืดหยุ่นทางกฎหมาย“ สำหรับกลุ่มธุรกิจนวัตกรรมใหม่ ๆ เพื่อให้ผู้ประกอบการรายย่อยสามารถปรับตัวได้ทันกติกาโลก โดยไม่ต้องรอให้กฎหมายเก่าถูกแก้ไข ซึ่งมักจะช้าเกินไปสำหรับโอกาสทางธุรกิจ ⏳ มิติที่ 4 ปฏิรูปกระบวนการนิติบัญญัติให้ "โปร่งใส-มีกำหนดเวลา" ระดับโครงสร้าง: เรามีโครงสร้างรัฐสภาแบบรัฐสภาและวุฒิสภาเผื่อถ่วงดุลอำนาจ แต่หลายครั้ง ‘การตรวจสอบ’ กลับกลายเป็น ‘การประวิงเวลา’ ที่ไม่มีใครต้องรับผิดชอบ เราควรกำหนด "ปฏิทินนิติบัญญัติ" (Legislative Calendar) ที่ชัดเจน และมีกรอบเวลาผูกพันในแต่ละวาระ เพื่อให้รู้แน่ชัดว่ากฎหมายจะผ่านเมื่อไหร่ ไม่ใช่รอโดยไม่มีเพดานกำหนด ระดับกระบวนการ: สร้างกลไกที่ทำให้ร่างกฎหมายของภาคประชาชนและสมาชิกสภาฯ ไม่ถูกปัดลงลำดับท้าย อาจจัดสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างร่างของครม. และร่างของ สส. และภาคประชาชน รวมถึงกำหนดให้กระบวนการรับฟังความเห็นสาธารณะ และกระบวนการให้ความเห็นของหน่วยงานรัฐ ต้องตอบสนองในกรอบเวลาที่จำกัด ระดับการเมือง: เปลี่ยนวัฒนธรรมการใช้กฎหมายเป็น "ไพ่ต่อรอง" หรือ ‘กลไกขัดขวางผลงานทางการเมือง’ ให้เป็น "ความรับผิดชอบร่วมกัน" ร่วมกันก้าวออกจากหลุมพลางของวัฒนธรรมการเมืองนี้ โดยเน้นผลประโยชน์ของผู้ประกอบการและประชาชนเป็นตัวตั้ง ผม และ พรรค #เพื่อไทย จะขอเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนวิธีคิด เพื่อผลักดันให้รัฐ เปลี่ยนบทบาทของจาก “ผู้ควบคุม” ไปสู่ “ผู้สนับสนุน” ปลดล็อกโ่ซ่ตรวนนิติธรรม คลายกุญแจมือผู้ประกอบการรายย่อยให้มีอิสระในการแข่งขันอย่างเป็นธรรม #ธงธรรมเวชยชัย #กอป่าน #SMEไทย