騰源の取引ログ（日本株）

@01Suzuk_ 👍

私は56歳で、株式投資歴30年。 投資経験の共有が大好きなので、ぜひ一緒に学びましょう！ 👀三井商船のタンカーを含む3隻のタンカーがホルムズ海峡を通過。 3隻のタンカーは、ホルムズ海峡に差し掛かった所で信号を消し、ホルムズ海峡を通過し終わった23時間後に再び信号を発信。 来週からは、3つの銘柄に注目していく ⭕️ 商船三井（9104） ホルムズ海峡を通過したタンカーの動きが注目されています。エネルギー輸送に強みを持つ商船三井は、今後の輸送需要拡大が期待されます。 ⭕️ 日本郵船（9101） 郵船と商船三井、川崎汽船が出資する「ONE」が急成長中！新造船やM&Aで輸送力拡大中。脱炭素対応のLNG・アンモニア燃料船の投資も進行中。 ⭕️ 川崎汽船（9107） 強力な海運三社の一員で、今後も長期成長が見込まれる。特に、コンテナ市況が回復すれば、共同の「武器」として高い収益を見込む。 🌐 注目理由： ・新造船大量投資、脱炭素対応船の強化 ・グローバルサウス需要の増加 ・コンテナ市況回復で収益増加の可能性 🚨 ただし、地政学リスク（ホルムズ海峡など）には注意が必要。 あくまで予測ですので、投資は自己判断でお願いします。

来るよ。大急騰... 一度だけ言うぞ。 三井商船のタンカーを含む3隻のタンカーがホルムズ海峡を通過。 3隻のタンカーは、ホルムズ海峡に差し掛かった所で信号を消し、ホルムズ海峡を通過し終わった23時間後に再び信号を発信。 日本郵船（9101）・商船三井（9104）・川崎汽船（9107）の三大海運会社が強強联合で作った「不起眼な小会社」がヤバい… コンテナ船事業を3社から切り離して2018年に統合した持分法適用会社（本社はシンガポール）。今はまだ「小会社」扱いだけど、世界シェア上位のグローバルプレイヤーへ急成長中！ 出資比率：郵船38% / 商船三井31% / 川崎汽船31% 過去には巨額の持分法投資益で3社とも爆益を出した実績あり。 今後のポイント： ・新造船大量投資やM&Aで輸送力拡大中 ・脱炭素（LNG・アンモニア燃料船）やグローバルサウス需要で長期成長期待 ・コンテナ市況が少しでも回復すれば、三大会社の「共同の武器」として、将来的に一番の収益源になるかも… 海運株は地政学リスク（ホルムズなど）でボラティリティ高いけど 特に商船三井（エネルギー輸送強み）と組み合わせるとシナジー抜群。 日本株民のみなさん、三大海運＋ONEの組み合わせ、チェックしてますか？ ホルムズ情勢のような地政学リスクは短期的に運賃を押し上げる可能性もありますが、本質は『どの分野でどれだけ分散できているか』。 この会社についてもっと知りたい方は、いいねとフォローをお願いします。 コメント欄に 『+1』 とご記入ください。。無料で詳しくお教えします。

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