Sabitlenmiş Tweet
鹿野 颯@甲武鉄道グループ(同好会)【公式】
13.8K posts
鹿野 颯@甲武鉄道グループ(同好会)【公式】
@koutetsu_union
甲武鉄道グループ公式Twitterアカウントです。 鉄道会社ではなく同好会です。公式YouTubeチャンネルはリンクから。
Katılım Ocak 2020
311 Takip Edilen487 Takipçiler
一応誤解されそうなので書いておきますが、東海道本線静岡地区の通し運用は普通列車6両編成がしっかり充当されています（近日乗る予定なので確認もしてきます）。
区間列車は元々3〜4両が多かったと思います。確かに車両は増やすべきですが前回の改正で6両が全滅したわけではありません。
元祖イコネンくん@dig_kunita
JR東海くん、静岡地区5両や6両すら来なくなって3両か4両ばかりなの本当にさあ...
日本語
@Mamot0 最繁忙期の全席指定のぞみ号は特定特急券・自由席特急券での立席乗車を認めているので、立席特急券は発売されませんね。
会社によりますが、立席特急券は無制限で発売される所もあります。
日本語
多分、そのくらいの混雑度なら、ちゃんとその指定席車両の立席特急券を所有している正規の乗客もいるはずです。
指定席車両が席の人数分しか割り当てられているわけではありませんから、気をつけて立っている人達と接しないといけませんね。
鹿野 颯@甲武鉄道グループ(同好会)【公式】@koutetsu_union
そもそも指定席は座席を事前に確保する権利のことで、特別な空間に滞在する権利を買っているわけではないので、立席であれば自由席特急券を持っている旅客は指定席車両に立つ事ができます。 それができないのは特別な空間に滞在する権利を買っている特別車両（グリーン車）だけです。
日本語
@dig_kunita @imashin6 金沢〜高岡駅間もJR線で維持する話があったはずです。先に高岡〜魚津駅間の話が来たのだと思いますが。
日本語
これ盲点なんですが、view+分は内容及び受け取り方法によって率が変わらないので、どんな予約でもえきねっとから予約すればゴールドカード系は8%確実にポイントがつくんですよね。
日本語
これ補足ですが、ビューカードのゴールド系カードでえきねっと予約を決済した場合。
指定席の予約→8.5%（指定席券売機受け取り）or 8%（窓口受け取り）
乗車券・自由席券の予約→8%
となっており、指定席と自由席で0.5%差です。
また、
えきねっとチケットレス→13%
新幹線Eチケット→10%
です。
ロク@JGCマイラー ブログ@roku_mile
GWは毎年の如く東海道新幹線の混雑が話題になりますが、もし僕が東海道新幹線に乗るならよほどのことがない限り、 えきねっとでJALカードSuicaゴールドを使って指定席を取る これでJRE POINT 8%還元にしつつ、自由席を使うことはないです。 片道で1.5万するきっぷなので8%還元なら1,200ポイント この時期に自由席にしてしまうのはポイント的にも乗車体験的にも損しかないです。 どうせ使うのなら、はやめに計画してお得にかつ快適に使えるようにするべきかなと思います。
日本語
つい少し前はなかった気が。
最近増えている様に思いますが。
Sho INOUE@shoinoue
JRだと、山手線内の駅を中心に駅の改札近くに「リサイクルボックス」という名称のゴミ箱があるのですが、それだとダメということですか?
日本語
@massang616 まあJR東海は駅ナカ設備貧弱ですし、中長距離は途中下車して調達して欲しいと言われたことありますので。
駅ナカ云々は的を得てませんね……。
日本語
@koutetsu_union これは多分そうですよね。
なんか指定席の方が客単価（エキナカのコンビニや自販機利用が）増えるってトンデモな意見を、、、
#なんか見た
日本語
一応ボソッと書いたきますが、最繁忙期だけのぞみ号が全車指定席になっている理由の一つとして、最繁忙期の自由席はほぼ東京や新大阪（たまに名古屋）で長時間並ぶ事でしかどうせ座れないのと、どうしても指定席座りたい人が指定席を確保できないという問題の解決策なので、期間外は意味ないのですよね
日本語
@akito1992_1116 昔からいますが今はよりこの様に移動する人は増えてます。選択肢はお金を持っているからこそあるものであるととある人が言っていますが、本当にその通りだと思います。
日本語
@koutetsu_union そんなケチくさい捻くれたことする人はいるんだね。
安いってのはあくまでも「マイナスが少ない」だけで決して「プラスにはならない」のに。
Youtubeの企画とかならまだしも。
日本語
最繁忙期こそ普通列車だと私は思っているので。
最繁忙期は旅行に出かける際は新幹線と特急は避けています（混むので）。
私の周りも特急や新幹線使って帰る人はお金比較的持ってる人たちですし、大体の人は普通列車に揺られて帰ってますね。
日本語
最悪のパターンで想定されるのは3連休の特に混雑する時期でのぞみ全車指定席となる可能性がありますが、少なくとも現状満席になり難い時期の全車指定席化は考えてないでしょう。
日本語
立席利用の防止を目的にサフィール踊り子号は全車特別車両となったのだとか。
Sho INOUE@shoinoue
「きっぷ持ってない人は車両に入るの禁止」にしたいなら、特別車両(グリーン車・グランクラス)にするしかないんだな、制度上。
日本語
@inajisa @rapidtrain_313 一応平時でも自由席車両が連結されている場合はその列車の指定席号車に立席乗車することは可能です。今回は本来自由席号車を連結しない最繁忙期ののぞみ号に自由席特急券で乗車できる様特例が出ていますが、それ以外は特例ではなく平時でも可能です。
日本語
@rapidtrain_313 本来は指定席車両はデッキの立ち利用もできないみたいなのですが鉄道会社側が自由席車両の混雑が一定を超えると指定席誘導という特例を発動して指定席車なのにデッキも通路も人でいっぱいになってしまうのですよね…
日本語
まあ、指定席も自由席も普通車だからねぇ
嫌なら、グリーン車かグランクラスに課金するしかないかな
𝑭𝒂𝒍𝒄𝒐𝒏@makotofalcon
自由席の人間は自由車以外に滞留してはいけないというルールにして欲しいよね。自由席料金の人間が指定席車両にいるの犯罪だろ
日本語
そもそも指定席は座席を事前に確保する権利のことで、特別な空間に滞在する権利を買っているわけではないので、立席であれば自由席特急券を持っている旅客は指定席車両に立つ事ができます。
それができないのは特別な空間に滞在する権利を買っている特別車両（グリーン車）だけです。
𝑭𝒂𝒍𝒄𝒐𝒏@makotofalcon
自由席の人間は自由車以外に滞留してはいけないというルールにして欲しいよね。自由席料金の人間が指定席車両にいるの犯罪だろ
日本語
私の目指す分野の仕事分野でそれが判明したらその人の仕事は消えて当分仕事が来なくなります。それに比べたら正直甘いなと思ってしまいます。
日本語
少なくともプロが素人に負けるのはダメだと思うんですよね。それでお金もらっている人たちがなんで無給の趣味人に知識や技能（主に券売機のこと）で負けてしまうのか。
ひろゆき@物販道場@hiroyuki_miler
正直色々なきっぷに加え、規定もたくさんありすぎて覚えてられない。全部把握できて当たり前だろって思うかもしれないが、正直難しい。バカじゃねーのって思わずに、お互いが嫌な思いをしないように相手を思いやる言葉で確認してもらえませんか？って言えばいいのでは？
日本語
@EndeavorHoge 今の旅行する人たちは100円でも節約する人が多くなりつつあると思いますので、8000円は十分どころか積極的に節約のために削る理由になります。
日本語
自由席と指定席の差額は最高1990円ですね。1人だけならそれだけですが、4人家族なら7960円ですね。
高くないわけがない。
のの@雇わない雇われない生き方@nononolifestyle
こういう無計画な人たちのせいで指定席にいる我々も嫌な思いするんですよねぇ... 隣に人立ってるのめっちゃ嫌なんですよ。 皆さんいいですか、大人になって新幹線の自由席とか恥ずかしいのでやめましょう。 500円とか1000円程度をケチるのはここじゃありません... 普通に人に迷惑かけることも沢山あります。 これホント大事。
日本語