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kuma
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私のバイクもイグニッションコイルが弱点でいきなり3気筒とかになったりする
ので、必ず予備のイグニッションコイルをバイクに忍ばせている
kuma@kumatada0309
何気ないこういうシーンの写真がなんだかんだ一番いい このあと無事イグニッションコイルが1つ死亡しているのを確認して400キロを2気筒で走り抜きました
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@NitLmq7y2EBnXKq そんなことはどうでもいいのです。
私はあなたの知人でもありませんのでちゃんと述語までお願いします。
写真の加減で溝が無いように見えるだけです。
この写真後の写真ですが溝はあります。
当然ツーリング前に確認しております。
わざわざそういうところを指摘する気持ちが本当にわかりません。
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@KingjackMhf そんなことはどうでもいいのです。
私はあなたの知人でもありませんのでちゃんと述語までお願いします。
写真の加減で溝が無いように見えるだけです。
この写真後の写真ですが溝はあります。
当然ツーリング前に確認しております。
わざわざそういうところを指摘する気持ちが本当にわかりません。
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@kumatada0309 そう言っていただけて嬉しいです^ ^
私もこの大きくなった
・タコ足42mm→45mmと
・マフラー76.4mm→80mmで
この夏どうなるのか楽しみで^ ^
……、
テストドライバーと思えば聞こえがよいと(笑)
追伸
今、シュラウドとアンダーカバーなしの状態で、その後装着しての違いもみたいのです
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@jackie_waka とてもわかりやすい説明ありがとうございます🙇
私もタコ足とヒートプレートの隙間は1mm、2mmくらいしかないのでとても期待していまいます笑
今年の夏を過ごして厳しそうならオフシーズン中に施工しようと思います！
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@kumatada0309 ←そのせいでパーコレーションが起きます
タコ足を断熱しても上にあるキャブは熱くなりますが、パーコレーションは起きにくくなる
とのことです
お役に立つでしょうか？
私は今回、タコ足が42mm→45mmになって遮熱板とタコ足がより近くなった熱対策としてHDP断熱をしたのです ^ ^
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@GORIRELAX 横止めにしてさらに下げて前に押すイメージですね！
少し浅めに座ればなにと問題ないんですよね笑
見た目も的にも入れたいですし、もう2脚あるんですよね笑
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@kumatada0309 kumaさん明日はミーティングにお越しになられますか？
お越しになるなら専門家の詳細な説明ができます！
私では専門家ではないので、なぜこうなるのか？
ができないのです ^ ^ ;
お時間いただけましたら、後日にでも説明いたしますね
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