Kuracyja

Po kilku miesiącach pojawiła odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury w sprawie zmiany nazwy CPK na Port Polska! I muszę przyznać, że jest ciekawsza niż się spodziewałam 😆 Oczywiście potwierdza się to, o czym nieraz mówiłam, że Centralny Port Komunikacyjny wcale nie zmienił nazwy. Spółka nadal nazywa się CPK, ustawa nadal mówi o CPK, dokumenty rządowe również. Port Polska to — jak czytamy — jedynie nazwa programu inwestycyjnego używana w komunikacji. Czyli zmieniliśmy nazwę, ale tak naprawdę jej nie zmieniliśmy. Z odpowiedzi wiceministra Macieja Laska wynika jasno, że nazwę Port Polska przyjął… zarząd spółki CPK. Nie była to zatem żadna formalna decyzja na poziomie rządu, a przecież to sam premier ogłaszał tę zmianę jako coś definitywnego i obowiązującego. Jeszcze ciekawiej robi się przy kosztach, bo ministerstwo informuje, że operacja sprowadza się do 500 zł za zmianę adresu strony i 15,99 zł za domenę. I to w zasadzie wszystko. Cóż, widać to po wyglądzie nowego logo — rebranding jednego z największych projektów infrastrukturalnych w Polsce odbywa się po taniości. Z odpowiedzi dowiadujemy się też, że decyzję poprzedził proces komunikacyjny i badania fokusowe. Natomiast próżno szukać konkretów dotyczących analiz prawnych czy finansowych. Nie ma nawet ogólnego oszacowania skutków. Jest za to sporo o „neutralności wizerunkowej” i „porządkowaniu komunikacji”. Na ten moment CPK formalnie nadal istnieje, a równolegle funkcjonuje Port Polska jako nowa marka. Jedno w dokumentach, drugie w komunikatach. Trudno uznać to za szczególnie przejrzyste podejście do zarządzania projektem tej skali. Ta śmieszna zmiana to przykład politycznej dziecinady, bo „nasz projekt” musi być bardziej „nasz” niż poprzedniej ekipy rządzącej 🤷🏻‍♀️

🧵 Pytania w sprawie Sebastian M., na które nikt nie szukał odpowiedzi: 1. Gdzie jeździli z nim po wypadku policjanci i do kogo wtedy dzwonił on i oni 2. Dlaczego policja i prokuratura podały nieprawdziwą wersję wypadku 3. Do kogo dzwonił po wypadku ojciec Sebastiana M.