Luis
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@lcardena6
Mmmm... escribeme y te contesto.
Esta es mi última semana de clases en @Kennedy_School. Llegué con una beca y una convicción. Me voy con más herramientas, una red global y una agenda clara para servir a #México y #Yucatán. Esto apenas empieza y vamos por más.
En su infinito desprecio por la vida humana, Putin sigue atacando únicamente objetivos civiles. Rusia es un cáncer. Imágenes impactantes de la destrucción en Kiev tras los ataques rusos de anoche.
Las defensas aéreas de Ucrania derribaron 549 de los 600 drones y 55 de los 90 misiles lanzados por Putin anoche; la mayoría, en Kiev o sus alrededores. Cualquier otra capital europea habría quedado completamente arrasada. Ucrania es el escudo de Europa contra el terrorismo ruso.
A MORENA, convenientemente, se le están enfermando "gravemente" sus narcopolíticos. Mira qué padre.
Fernando Tatis Jr. pierde demanda contra la empresa Big League Advance. Cuando era prospecto, Tatis recibió un préstamo de $2 millones a cambio del 10% de sus ganancias futuras en MLB y ahora le toca pagar. Con su contrato actual de $340 millones, deberá desembolsar alrededor de $34 millones, más de $240 mil en honorarios legales y también el 10% de los $3.4 millones obtenidos en arbitraje. #FernandoTatisJr
Durante 250 años, entre 1565 y 1815, un barco salía de Acapulco hacia Manila cargado de plata mexicana y regresaba cargado de seda, porcelana, especias, marfil, lacas y manufacturas asiáticas que ningún otro puerto de América podía conseguir. La línea Manila-Acapulco-Manila fue una de las rutas comerciales más largas de la historia. La llamaban la Nao de China, aunque técnicamente el barco era el Galeón de Manila y la mercancía no venía exclusivamente de China sino de Filipinas, Japón, India y las especias de las Molucas. El nombre lo puso el pueblo y el pueblo nunca se equivoca en los apodos. El viaje de ida, de Acapulco a Manila, duraba tres meses siguiendo los vientos del Pacífico. El de regreso era el problema: el tornaviaje entre Manila y Acapulco podía durar entre cuatro y cinco meses debido al rodeo que hacían los galeones hacia el norte, siguiendo la corriente del Kuroshio hasta avistar las costas de California. Esa ruta de regreso la descubrió el fraile navegante Andrés de Urdaneta en 1565, y era tan valiosa que la Corona española la mantuvo en secreto absoluto durante décadas: ni chinos, ni japoneses, ni holandeses ni ingleses la conocían porque era top secret. Cada año que llegaba la Nao a Acapulco, los mercaderes de toda la Nueva España viajaban al puerto para la Feria de la Nao, el evento comercial más importante del continente americano, donde se vendía todo lo que Asia producía antes de que nadie más en América pudiera conseguirlo. Las mercancías que no se quedaban en México seguían por tierra hasta Veracruz y de ahí a España por el Atlántico, conectando Asia, América y Europa en una sola cadena logística colonial. Entre los pasajeros que llegaron en esos barcos estaba una mujer de origen indio que los portugueses habían vendido en Filipinas y que terminó en Puebla, donde su manera de vestir mezcló lo asiático con lo mexicano para crear algo completamente nuevo. La llamaron la China Poblana. El último barco zarpó de Acapulco en 1815 cuando la guerra de Independencia interrumpió el servicio. Doscientos cincuenta años de la primera globalización transpacífica de la historia terminaron por una revolución en tierra.
Le dio vergüenza a Taylor 😂
El centro de Kyiv tras el bombardeo ruso. Fue quizás una de las noches más duras para la capital ucraniana desde el inicio de la guerra
