まみ☆彡
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まみ☆彡
@mami090307
2022年10月 沖縄初上陸. 2023年5月 初修行にてJGCダイヤモンドメタル達成. 2024年10月 波照間島初上陸. 目標:ワンワールドファーストクラスにて世界一周
大阪 Katılım Kasım 2017
263 Takip Edilen108 Takipçiler

おはようございます‼︎
4月1日だぁ!
新年度だぁ!
だから今日は、なんとなく…めでたそうな画像にしておく!
蛤のお吸い物🐚
紅白いちご🍓
今月は雪中の狩人もあるよ〜!
がんばらにゃならんね🕵🏻♀️


水瀬まなみ@maa_73
おはようございます! ビジュアル解禁しました✨ が、本番では異なる衣装になります😊 #雪中の狩人2026 B班 新井恵子役 4/22(水)~27(月)@両国エアースタジオ 🎫 act-pit.com/events/view/?e… 4カメ🎥airstudio.zaiko.io/item/379037 定点🎥airstudio.zaiko.io/item/379039 差し入れ🎁 actoringbe.official.ec/categories/717…
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@haterumaseitou 3度波照間チャレンジをして、まだ1度しか渡れてないのですが、私の推奨は全部寝るです
ꉂ🤣𐤔
初めての🚢、最後方の長椅子で大きく揺れながら爆睡してたので、降りる時に「島の子か?」とお爺さんから質問されました😅
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おかげさまで全公演無事に終わりました!!!
関わってくださった全ての皆様に感謝です。
ありがとうございました!!
NPO法人声物園@nposeibutsuen
時をつなぐ朗読会 全6公演 終了いたしました。 たくさんの方にお楽しみいただけたようで嬉しいです。 またお会いできる日を楽しみにしています。
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@mami090307 「W」の方ですよね!
僕は東京生まれヒップホップ育ちの蕎麦派なので(笑)、今回は殺生石が那須高原にあるという事で「E」にしましたが、魂は関西人ですので、ほんのり甘くて淡いお出汁もお揚げもめちゃめちゃ好きですよ〜!
次は「W」を買いますっ!押忍
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"平安(鎌倉)役作り飯"も3年目。実は昨年末に大学入学時から愛用の炊飯器が壊れてしまい、このアプローチも役作りの足しになるかと思い、今シーズンは土鍋で炊き込んでました。アスタキサンチンも摂りたくてエビちゃんも導入。作品的に"きつね"じゃなくて恐縮ですが(笑)"みどりのまめたぬき"も添えて。




髙橋 貴城@t_takashiro
◎金の蜥蜴『殺生石』 【アーカイブ配信】 期間:2/22(日)〜3/8(日) ※購入締切:3/7(土)23:59 kin-no-tokage.stores.jp 手前味噌ですが、本当に面白い作品となり、ありがたいご好評も沢山賜わる事ができました!もしご興味ございましたら、是非とも、ご覧くださいませ〜!押忍 #金の蜥蜴 #殺生石
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2026年3月8日(日)
『さきんこ🎎カフェ&BARイベント🍸』
《なんと初開催から1年💐1周年だよお祝いしましょ🎊》
🕒15:00〜21:30(L.O.20:30)
🏠ST LOUNGE 麻布十番
キャスト🎹
・飯田菜々
・円田はるか
・橘奈穂(18:00〜)
・大貫紗貴(店主)
🪑ご予約開始は3/21(土)13:00〜
docs.google.com/forms/d/e/1FAI…




大貫紗貴@sakioonuki
おつぬーーーー!!! お待たせしましたっ!!✨ \\\本日21時ごろ/// 3/8(日)の #さきんこカフェバー ゲスト様や詳細のお知らせしますっ 楽しみにしてて、わたしも楽しみなのだ。 にっこり。
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🫛情報解禁🫛
雨宮みきBirthday Live2026〜Halfway〜
日時 6/7(日) 18:00開場 18:30開演
会場 池袋Only You
チケット 座り席¥4000/立ち見¥3500
ゲスト 夏目ちよ/飯田菜々/ひさと
Guitar:taknonaka/Bass:YUKI-YA/Keyboard:石黒さやか/Drums:杉本哲也
チケット予約 tiget.net/events/468859

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【LATAM航空には乗るべきではない】
全く何をしているんだ💢よく事故にならなかったな…
止まれなければ300人以上の命が一瞬で失われていた可能性だってある。これは操縦席の判断の問題だろう。同じB777を日々飛ばしている身として、怒りを抑えられない😡
サンパウロ発リスボン行きのLATAMブラジル航空B777-300ERが、離陸滑走中に高速で離陸を中止した。映像では機首が上がりかけた後に最大ブレーキがかかり、停止後はブレーキから煙が上がっている。V1を過ぎてから離陸を中止した可能性が大きいとみられている。
ここで理解してほしいのはV1という速度だ。V1という速度は「ここまでは滑走路で止まれる、ここを超えたら飛ぶ」という最後の判断基準だ。滑走路長、重量、気温、ブレーキ性能をすべて織り込んだ計算上の限界点。V1を過ぎて止めるというのは、理論上は滑走路で止まれない領域に踏み込むことを意味する。
さらに問題なのは機体を停止させた後の対応だ。
過熱したブレーキから煙が出ている状態ではタイヤ破裂の危険がある。通常は機体を動かさず消防車を呼ばなければならない。それが常識だ。にもかかわらず、煙を出しながら移動している。コックピット内にもブレーキオーバーヒートの警告は出ているはずだ。
しかも同社は、つい最近、同じB777で離陸性能計算の誤りによるテイルストライクを起こしている。再び離陸局面で重大事象が起きた。この連続性をどう説明するのか。
我々は多くの命を預かっている
そのことを自覚できていないのでは感じるニュースでした😭
simpleflying.com/seconds-from-d…
#pilot_toru
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