Michal Vašíček

@vasek_55 @DPPOficialni To by ale museli zdražit jízdné o 5 %. 🤓

Po delší době jsem přestupoval na Muzeu a bylo mi z toho, jak si @DPPOficialni váží veřejného prostoru, smutno. Na luxusní mramorový obklad klidně nalepíme reklamní slop, protože to hodí nějaké drobné. Metro budovali s velkou péčí přední čeští architekti a DPP ho akorát vybydluje

@zoufaly_barista @TomasZdechovsky @JDVance 😂😂😂

@TomasZdechovsky @JDVance Ummmm

Many thx @JDVance ❤️🇪🇺

@sabanohs @EONCzech Náhodou, na <=200 kW stanicích je EON asi 2. nejlevnější hned za Teslou. A kolik 800 V aut, co >200 kW využijou, tu jezdí?

Dostáváme se do bizarní situace. @EONCzech upravil nedávno své ceníky nabíjení a přes den je tak výhodnější spustit nabíjení přes #PowerPass s tarifem. Ach jo… vydělají na tom tři další firmy, ale i tak je to levnější než u majitele stanice. Divný. Trapný. Děsný.

@didomaro1 @Marfykk @michalblaha Doručení se děje přihlášením nebo fikcí, ne dodáním. Tohle způsobí přihlášení.

@Marfykk @michalblaha lhůta začíná doručením do DS ne "vyzvednutím"

Roky tvrdili, že to nejde, protože bezpečnost. Právníci! Že by mohlmit uživatel sám na výběr odmítali.

1/ Toto vlákno má prostřednictvím výroků a činů O. Prokopa odpovědět na úvodní otázku. Asi si říkáte, že by Ondřeje do souvislosti s genialitou nikdo nedal, ale našel se někdo takový - sám Ondřej, jak uvidíte dál. Je ale mnoho těch, co Ondřeje považují za imbecila⬇️

@JanKotek75 @chanterei @cafedlask Cesky stat deklaruje, ze otisky porizuje jen za ucelem ulozeni do dokladu a po 60 dnech je maze. Fotka putuje do ROB a tam zustava. Tzn. neni mozne pozadat o doklad na dalku, protoze stat tvrdi, ze ty otisky nema, a musi se poridit.

@mchlvsck @chanterei @cafedlask Český stát dlouhodobě uchovává otisky prstů a obou dlaní spolu s Hi-Res fotografií zhotovenou přesně podle požadavků ICAO. Část z těchto údajů je uložena také na čipu v OP nebo pasu, případně jsou dostupné na dálku v rámci ověřování pomoci eDokladu.

16 leté dítko potřebuje novej pas. K tomu potřebuje souhlas rodiče. Jenže rodič a dítko jsou na různých místech zeměkoule. Rodič má EIDAS podpis. To jsem zvědavej, jestli to projde. Ta konstrukce, kterou vymyslela paní na telefonu v oddělení pasů, mě nemálo vyděsila 🤭.

@chanterei @cafedlask To bud neni mozny, nebo stat dlouhodobe uchovava jejich otisky prstu (coz se u nas nedela). Ale posilat je postou by slo, no.

@cafedlask Tak hodne stesti🍀 Pasy a obcanky jsou u nas strasna agenda, jak z praveku. Francouzi a Britove mi rekli, ze ti si otevrou PC, nekam se prihlasi, udelaj foto webkamerou, cosi odklikaji a pak uz jen pockaji na doruceni pasu postou - kamkoli na svete. A u nas? Skoda mluvit 🙄

@kocour15 @JiriGrund @JosefSTETINA U kazde pumpy musi stat prodelecna nabijecka rika kdo? V tom rozhovoru typek z MOLu sam rika, ze je to jejich vlastni strategie. Jsou to hrozni chudacci, maji infrastrukturu, ktera byla zastarala uz kdyz ji staveli, a breci, ze ji nikdo nechce pouzivat.

@JiriGrund @JosefSTETINA A stejne to nevychazi... Dnes u kazde pumpy musi stat prodelecna nabijecka. Bozi byznys. x.com/i/status/20334…

Vždy když napíši, že DC nabíjení je v ČR drahé a že to není ideální pro služební vozidla. Tak se dozvím, že jsem neschopný, protože mám nabíjet na AC nebo doma. Otázka zní proč se tedy DC nabíječky staví? Stojí vlastně stát o rozvoje elektromobility, kdž je ČEZ zdražuje?

@_TomVasek @michalpur Tesla za 2M? Prosim? 🙈

@michalpur Autem jezdím do práce. Tam nabíjet nemůžu, doma (panelák) taky ne. Ročně najedu 10.000 km. Ojetina za 100.000,- vs Tesla za 2.000.000,- K té Tesle to bude asi chtít i havarijko, že? Vyplatí se nebo ne?

Chtělo by to večer pořádnou debatu. Vykopávám. Cena za nabíjení doma 4,5 Kč/KWh, Tesla Supercharger 5,8 Kč/KWh. Průměrná spotřeba 15 KWh/100km. Nabíjíte doma v 90 pct případů. Cena za kilometr? 70 haléřů a Írán vám může být jedno.

@dagmar739 @jendaww @dojnice Při roamingu jde většinou všechen provoz přes domácího operátora (nejdřív zpátky do ČR, až pak do internetu, aspoň u těch tradičních), což tohle omezení obejde. U cestovních eSIM to tak být nemusí.

@jendaww @dojnice My to před lety ani netušili a zjistili to až s jejich SIM na místě. Jak se to dá udělat, mít sinku, kde to jde?

Že stát není schopen v krizi zřídit kontakt přes WhatsApp a kasíruje ty nešťastníky 70 korunama za minutu, když visí v pořadí třeba 20-30 minut, to mi přijde vskutku FASCINUJÍCÍ

@TMobile_CZE Docela kontrast s tím, co si účtujete vy 🤷‍♂️

@TMobile_CZE O tom, že část Karibiku je součástí EU, samozřejmě vím, ale je trochu bizarní přejít z jedné strany ostrova na druhou a najednou volat za 70 Kč/min. Třeba americký TMO má cenu na neevropských ostrovech, na to, že není regulovaný EU, docela rozumnou (nižší než vy).

Já vám nevím, @TMobile_CZE

@Medvidekpu Frontendová rozhraní jsou většinou vystavená a není to na závadu

⚠️ Poskytovatel ověřování věku Persona nechal vystavené frontendové rozhraní, tvrdí výzkumníci. Ano, to jsou ti co je používá DIscord, ale například také Linkedin či OpenAI. A také někdo, komu bych v životě doklad totožnosti nesvěřil. 1/2

@tomasgrosup @diagon_swarm 2 kWh/h je nesmysl úplnej (i 2 kW/h by byl), ale těch 1000 mV by mě taky zajímalo

@diagon_swarm Neznám bateriový diagnostický svět, tak se zeptám - psát 1000mV je norma i když 1V je kratší a jednodušší ? Mozek mi při čtení zastaví a začne se divit proč, podobně jako když čtu 0,4kV nebo oblíbené 2 kWh/h 😂 .

🪫BMW i3 120Ah a oprava baterie🪫 Poslední mytí vozu při cestě na dílnu nedaleko Benešova, kde se bude opravovat jeho baterie a budeme natáčet. Jeden článek má tak velký vnitřní odpor, že při plné akcelerace jde o 1000 mV od ostatních 🤯 P: "Počítám správně, že nám to trvalo 8 elektromobilů, než jsme koupili auto se špatnou baterkou? 😅 A to mi přijde, že na konci jsme se fakt už snažili..." J: "Počítáš i mojí Teslu Perfku, že má špatnou baterku?" P: "Nemá!" Tak to vidíte. Já si koupil specificky auto inzerované s vadnou baterkou, co nejde nabít, ale v naší partě jsou už měřítka nastavená jinak, takže to není považované za dost vadnou baterku. Výsledek? O šest týdnů později se koupilo auto s ještě vadnější baterkou. Takové, které sice jezdí, ale nesmíte na něj moc šlapat, aby nepadlo do nouzáku (což se stane, když nějaký článek spadne pod 2,8 V).

@TadyLelek @TomasekF Pokud nutně Toyota, tak hybrid. Ale jinak jsou EV paráda, já už se ke spalováku vracet nebudu.

@mchlvsck @TomasekF A jéje, když s tím autem vyhrála Toyota výběrko pro státní správu, tak tady psali lidi od EV to co ty. Takže zlatý hybrid. Díky za info. 🙋🏻🍀

Servis EV levný, účty ne - Hrob prodejů EV se kope ... 👆 Elektromobil má mít méně předepsané údržby, ale autorizák si umí říct stejné peníze jako u dieselu. 🧰 Martin Vaculík ukazuje fakturu na e-Rifter: „běžná prohlídka“ naceněná tak, jako by ji vždy dělal vysokonapěťový expert (typicky až 4 000 Kč za hodinu práce). 🧪 Kabinový filtr jako symbol: účtovaný 2 287 Kč + „ofouknutí boxu“ 264 Kč, i když realistická cena filtru by byla spíš ~1 000 Kč. 🔧 Pointa: vyšší kvalifikace je potřeba až při opravách vysokonapěťových komponent (baterie, motor, klimatizace) – ne u rutinní bezpečnostní kontroly podvozku/brzd/světel. 🏭 Proč se to děje: servisy dnes sanují ztrátové „servisní akce“ (výrobní nedodělky, TSB), které automobilky často platí špatně normočasy a bez marže na dílech. 🛢️ „Pohádka o oleji“ končí: u spalováků šla velká marže z oleje, u EV ten polštář není – tak se tlak přesouvá do ceníku inspekcí a drobností. ⚠️ Důsledek: zákazníci začnou jezdit do nezávislých servisů (i v záruce, když prokážou přístup k datům) a autorizáky si můžou podřezat větev „pomstami“ a dlouhými lhůtami. 🤷‍♂️Nebo půjdou za EV progresivními značkami co nemají takové praktiky ... 🤔Jak by podle vás měl vypadat férový model financování autorizovaných servisů v éře elektromobilů? facebook.com/story.php?stor…

@TadyLelek @TomasekF Je to strašný, spalovák do kterýho dali baterku a elektromotor. Měl jsem ji týden v Norsku a rád jsem ji vracel.

@TomasekF A jak jste s tou károu spokojen? Žena má cukání se z C-HR někam posunout. 🤔

@RastiMadar unikátní systém, který nám může celý svět závidět, lol

Někdo, a můžete hádat kdo, šíří mezi rodiči petici proti nové Stravovací vyhlášce za pomoci zavádějících informací, straší například, že zakazuje rajskou a svíčkovou nebo že se ryby navyšují o 60%. Rodiče jsou tím samozřejmě zděšeni a hlásí se k podpisům. Nenechte se manipulovat!

Nejhloupější damage control v historii

Dnešek je zklamání pro všechny, kterým záleží na soukromí. Rada EU schválila Chat Control, který otevírá cestu k plošnému skenování našich zpráv. Ale mám i dobré zprávy! Europarlament je stále jasně PROTI a já udělám vše proto, aby přes nás žádný šmírovací návrh neprošel.