Daniel 👨🏻‍💻

Muy cierto, ahora ¿Alguna vez han oido a este noticiero hablar de la anarquía de los automovilistas? Porque esas autoridades que no ponen en orden a los motociclistas son LAS MISMAS que no ponen en orden a los 5 millones de automovilistas que circulan sabiéndose intocables.

@SuicidaGodinez @Monsieur_JABS El reglamento indica de manera clara un método para evitar el bloqueo de calles cuando hay mucho tráfico y el semáforo cambia a rojo, ni siquiera hay que pensar, ya está escrito. Desafortunadamente casi nadie que conduzca lo ha leído.

@Monsieur_JABS El enorme problema de esa calle es la falta de coordinación entre semáforos. El alto se pone de tal modo que hace que se acumulen los autos y bloquean las calles transversales. Solo cambiando el orden del semáforo mejoraría en mucho la fluidez

Repavimentaron y la ciclo de Niza desapareció. Aún así el tráfico infernal en esa calle continúa pero... Yo pensé que las ciclovias probócaban tráfico????

🧸✨️ Mattel dice que "puedes ser lo que quieras ser"... Pero en Escobedo, las niñeces están respirando sus 62 mil kilos de plomo al año. ¿Qué futuro pueden ser con plomo en la sangre?#mattel #infanciafeliz #plomo #NuevoLeón

@Bici_bandid0 Ojalá que muy pronto!

¿Cuándo vamos a tener ciclovía en Av. Universidad? 😭 Está pendiente desde 2016

Primer acto. Hacen un puente vehicular (para acabar con el tráfico) Segundo acto. Se llena de automóviles Tercer acto. Se hace tráfico en el puente Esperaban un resultado distinto?

Quejense, no sean indiferentes, aunque que no se porque esta uno medio puesto 🤔🤔 @SOBSECDMX av insurgentes 933 col de los deportes alcaldia BJ

@lizzieXhunter Buscan un verdadero Full Stack (todo el departamento de TI en un puesto)

En la Seccion de delirios de hoy, tenemos:

A man with his dog in the 1920s

¿Sabes cuál es la multa por invadir la #Ciclovía en la Ciudad de México? 🚴‍♀️🚴‍♂️🚗 De acuerdo al #ReglamentoDeTránsito, la sanción económica por esta infracción puede ser de $1,760 a $2,346. 😓💰 ¡No te arriesgues! Respeta el espacio destinado a ciclistas y apoya la seguridad vial en beneficio de todas y todos.🚦👮🏻‍♀️🚔

@LaishaWilkins @ClaraBrugadaM No todas las aceras se deben pintar de amarillo. Amarillo indica no estacionarse. También tienes el rojo (no detenerse), y creo que el azul y el blanco, y también sin pintura.

Señora @ClaraBrugadaM las banquetas y puentes deben pintarse de un color que contraste a la vista como el AMARILLO, para SEGURIDAD de todos.🤌 Existe un reglamento que se lo indica, cúmplalo. Deje de exponer nuestras vidas con cada una de sus ocurrencias y gobernanza a modo‼️

Los empatiquisimos automovilistas estorbando ambulancias

Lo que le falta a Calzada de Tlalpan es un carril confinado para el Transporte Público, con eso se lograría que el 70% de las personas lleguen a tiempo. Porque todos estamos de acuerdo que la convivencia con los 🚘 es la que los atrasa al estar invadido su carril.

@JorgeRF21 @elmaugarcia Nadie está pidiéndoles que se bajen de su coche. Se les está haciendo ver que el problema de tráfico lo ocasionan ellos mismos.

@elmaugarcia Dan risa estas publicaciones, no importa cuanto repitan esto, no hay manera que la gente cambie el coche por la bici en Tlalpan, probablemente sea el proyecto más estúpido durante este gobierno de cuarta

Recientemente he visto a muchas personas en situación de 🚘 quejándose de que “no hay 🚴‍♂️ en la ciclovía” de Calzada de Tlalpan. Lo curioso es que muchos hacen esa observación mientras van manejando y grabando con el celular… algo que además de peligroso, es ilegal. Y sí, nunca falta quien diga: “graba mi copiloto” 🤡 Pero el punto de fondo es otro: justamente cuando existe infraestructura ciclista segura, los ciclistas dejan de estar mezclados entre autos y dejan de detenerse en el flujo vehicular. Por eso “no los ven”. Una ciclovía funcional no está diseñada para que el automovilista vea bicicletas todo el tiempo; está diseñada para que las personas puedan moverse con seguridad, continuidad y separación del tráfico motorizado. Además, distintos estudios y experiencias internacionales han demostrado que ampliar espacio para autos NO resuelve el tráfico. El exceso de vehículos genera más congestión, más contaminación y más tiempo perdido. A esto se le conoce como “tráfico inducido”. En CDMX, más del 70% del espacio vial está destinado al automóvil, aunque gran parte de los viajes diarios se realizan en transporte público, caminando o en bicicleta. Entiendan algo: el problema no es la infraestructura ciclista. El problema es el uso excesivo del auto y una ciudad diseñada durante décadas para priorizarlo por encima de todo.

@AleJuarezA Con afán de desear afectación a los asistentes del mundial…

En junio se esperan lluvias muy intensas en la Ciudad de México que superarán los promedios históricos. En ese mes se jugarán cinco partidos del Mundial en la CDMX. ¿Qué podría salir mal con el grupo político que no le ha dado buen mantenimiento al drenaje en 28 años?

Presidenta, si tiene tiempo para BTS, ¿Por qué no para nosotras? 📅 Desde el 10 de diciembre de 2024, mujeres buscadoras, defensoras y periodistas entregamos una carta solicitando una reunión para hablar de riesgo y justicia. 📢 Hasta que nos reciban, seguiremos alzando la voz. Por nosotras y por quienes informan en riesgo, hasta que nos den respuestas.✊🏽 #MujeresPeriodistas #PeriodismoEnRiesgo #ARMYMexico #BTS

@_silverlang @StalinMegan @alex_villasenor Se quita la loza :) hay maquinaria para ese mismísimo propósito

@StalinMegan @alex_villasenor ok y como vas a poner árboles en una losa tapa de estacionamiento?

La salvajada de construir una explanada así sin un sólo pinche árbol

Amable recordatorio (mención especial para cochistas e ignorantes que argumentan pendejamente)

Amistades, honestamente si esta en sus manos, no ir al palacio, no lo hagan. Entiendo la emoción de verlos, pero esa señora ha ignorado tantos temas y crisis reales en México, que parece hasta chiste que le parezca más relevante bts que los desaparecidos o las madres buscadoras.

@ClaraBrugadaM No se nota! No hay esquina donde no te avienten el carro, donde se pasen el alto (ciclistas, motociclistas y automovilistas por igual), no se puede transitar por la acera sin tener que esquivar autos, y demás peligros a los que nos seguimos exponiendo

¡En la Ciudad de México nuestra prioridad es la seguridad vial y la sana convivencia! En la nueva regulación para vehículos eléctricos personales, como scooters y monopatines, hay reglas claras: uso de casco, licencia y placas. Bajo los principios de la pirámide de movilidad, priorizamos siempre la protección de los más vulnerables en la vía pública. Avanzamos hacia una movilidad segura y ordenada para todas y todos.