Malmi Airport

@PerttiNiemelai1 @somemuija @iltalehti_fi Sähkölentokoneet itse asiassa todellakin ovat jo nykypäivää. Tässä vain yksi esimerkki. energylivenews.com/2026/03/20/uks…

@somemuija @iltalehti_fi Sähkö lentokone kun malmi fanaatikkojen mielestä ne on jo nykypäivää ...

Täällä nyt ihmetellään mikä on sopiva kulkumuoto ilmavoimien komentajalle, luettelen ne, fyi @iltalehti_fi - Audi, Lexus tai BMW -merkkinen auto, ei farmari - juoksu, mutta ei ihomyötäiset trikoot jalassa - kävely, mielellään koiran kanssa, sopivat rodut malinois ja sakemanni

@TeroTweet On hyvin huolestuttavaa että jo etukäteen tappiolliseksi arvioitua, asukkaiden suuren enemmistön kaikin keinoin vastustamaa hanketta on jyrätty läpi valheilla, ilman ainuttakaan lähemmän tarkastelun ja päivänvalon kestävää hyvää perustetta. #CuiBono? #perusarvot? #lumedemokratia?

Surullista! Helsinki-Malmin lentoaseman muuttaminen asuinalueeksi kymmenien metrien saven päälle on jonkinlainen Helsingin kaupungin hallinnon pakkomielle. Samalla tarve sähköisen ilmailun kentälle on entistä suurempi - niin miehitetyille kuin drooneille. malmiairport.fi/vastuu-verovar…

Tämäkin on vuosia vanha juttu, mutta asiaa edelleen. Malmi tarvitaan ilmailukäyttöön edelleen. Muita Suomen lentopaikkoja mitenkään väheksymättä Helsinki-Malmin lentoasema on välttämätön: 1) Hyvä saavutettavuus: Malmin lentoasemalle pääsee helposti joukkoliikenteellä, autolla ja läheltä jopa polkupyörällä. Suuri osa lentolupakirjan haltijoista, lentokouluttajista ja -oppilaista asuu pääkaupunkiseudulla tai sen lähistöllä. 2) Lentokoulutus: Malmi tarvitaan niin harraste- kuin ammattilentämisen koulutukseen. Ilmailuharrastus voi olla ponnahduslauta ilmailuammattiin. Malmi on sijainniltaan oivallinen myös helikopterilentäjien koulutukseen. Osa toiminnoista on jo ehditty siirtää muualle, mutta voidaan toimintoja siirtää Malmille takaisin kustannustehokkaasti. 3) Lentoturvallisuus: Tarkat, sovitut menetelmät (SOP, Standard Operation Procedures) ovat lentoturvallisuuden vankka perusta. Kurinalaisen lentämisen menettelytavat on opittu Malmilla tehokkaasti jo alkeiskurssilla Helsinki-Vantaan lentoaseman läheisyyden, Malmin vilkkaan lentoliikenteen, kokeneiden lennonopettajien ja lennonjohdon ansiosta. Valitettavasti lennonjohto lopetettiin vuoden 2017 alussa, mutta toiminta jatkuu niin sanottuna valvomattomana lentopaikkana ilman lennonjohtoa. Lennonjohdon toiminta olisi palautettavissa Malmille kohtuukustannuksin. Helsinki-Malmin lentopaikan sijainti keskellä Suomen suurinta lentolupakirjojen keskittymää mahdollistaa lupakirjan haltijoille lentorutiinin ylläpitämisen vilkkaasti liikennöidyssä ilmatilassa ja on sitä kautta omiaan parantamaan ilmailun, erityisesti yleisilmailun lentoturvallisuutta. 4) Yhteisöllisyys: Malmin lentoaseman laaja ja kokenut ilmailuyhteisö auttaa hyvän lentoturvallisuuskulttuurin ylläpidossa ja kehittämisessä. Viihtyisässä kahvilassa lento-oppilaat ovat tavanneet kokeneempia lentäjiä ja saaneet keskustelujen ansiosta lentoturvallisuutta lisäävää "kuppilatiimaa". Yhteisöllisyys on tärkeä tekijä lentoturvallisuuden opiskelussa, säilyttämisessä ja edelleen kehittämisessä. Helsinki-Malmin lentopaikan säilyminen mahdollistaisi Suomen lentoturvallisuuden korkean tason säilymisen. Lentoturvallisuus ja yhteisöllisyys ovat tärkeitä asioita Malmin lentoaseman puolesta. Vilkasliikenteisellä Malmilla oppii lentämään ruuhkassa jo alkeiskurssilla. Suomen kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus on maailman huippuluokkaa. Tilastojen mukaan Finnair on yksi maailman turvallisimmista lentoyhtiöistä. 5) Korvaavaa kenttää ei ole tiedossa: Uudenmaan pienet lentopaikat Nummelassa ja Hyvinkäällä eivät kapasiteetiltaan ja ominaisuuksiltaan riitä korvaamaan Helsinki-Malmin lentoaseman toimintoja. Malmin toimintoja ei voi siirtää ruuhkaiselle Helsinki-Vantaalle. On suuri lentoturvallisuusriski, jos lähestymisnopeudeltaan hitailla pienkoneilla aletaan tehdä lähestymis- ja laskeutumisharjoituksia nopeiden ja isojen suihkukoneiden lähestymissektorissa. 6) Rajavartiolaitoksen ja pelastuslaitoksen tarpeet: Rajavartiolaitoksen ja pelastuslaitoksen Ilma-alusten päätehtävät ovat rajojen valvonta maalla ja merellä sekä meripelastus. Helikopterilentojen kannalta Malmi on parempi paikka kuin raskaan lentoliikenteen ruuhkauttama Helsinki-Vantaa. 7) Pääkaupunkiseudun varakenttä: Helsinki-Vantaan ollessa suljettuna Malmi on varakenttä, jolta voidaan toimia kevyellä kalustolla. Viimeksi näin kävi virkamieslakon aikana vuonna 1986, jolloin kotimaan lentoliikenne hoidettiin Malmilta potkuriturbiinikoneilla. Myös kriisiajan huoltovarmuusnäkökohdat puoltavat Malmin kentän säilyttämistä. 8.) Liikelentojen tarpeet: Malmi voi purkaa Helsinki-Vantaan ruuhkaa liikelentojen tukikohtana. 9) Sähkötoimiset lentokoneet ja hybridilentokoneet ovat tulossa muutaman vuoden kuluttua: Ensimmäiset sähkölentokoneet ovat pieniä yleisilmailulentokoneita ja paikallisliikenteen pienehköjä lentokoneita. Niiden liikenteeseen Malmin lentoasema sopii mainiosti. 10) Keskustan lähikentät kehittyvät: Esimerkiksi Tukholman Bromma ja Lontoon City –kenttä kukoistavat kaupallisten liikelentojen kevyen reittiliikenteen tukikohtina. Malmin kiitoteiden lähestymislaitteiden päivittämisen kustannukset ovat vain murto-osa kentän siirtämisen kustannuksista. 11) Tärkeä osa Suomen ja Helsingin historiaa: Funktionalistista tyyliä edustavat terminaali ja lentokonehalli ovat rakennustaiteellisesti arvokkaita. Lentoasema kiitoratoineen ja rakennuksineen on historiallisesti ainutlaatuinen koko Euroopassa. Miljöökokonaisuutena se on yksi maailman parhaiten säilyneistä 1930-luvun kansainvälisistä lentoasemista. 12) Kulttuurihistoriallisesti merkittävä: Kenttäkokonaisuus on valittu 2000-luvulla kahdesti kansainvälisen World Monuments Fundin ylläpitämälle maailman sadan uhanalaisimman kulttuurikohteen listalle. Sen valintapaneelissa ovat edustettuina mm. ICOMOS ja ICCROM, jotka ovat UNESCOn maailmanperintöohjelman neuvonantajaorganisaatioita. Kentän kulttuurihistoriallinen arvo perustuu Museoviraston ja World Monuments Fundin mukaan suurelta osin juuri siihen, että se on lentokenttäkokonaisuus. Kulttuuriperintöjärjestö Europa Nostra Finland on valinnut Helsinki-Malmin lentoaseman Suomen uhanalaisimmaksi kulttuuriperintökohteeksi. 13) Vetelä maaperä. Malmille ei edullisia asuntoja saa. Asuntojen ja infrastruktuurin rakentaminen tulee kalliiksi kun perustukset joudutaan paaluttamaan tai maaperä pilaristabiloimaan. Rakennusten lisäksi katujen, pihojen, parkkipaikkojen sekä putki- ja johtolinjojen kohdalta maaperää pitää vahvistaa pilaristabiloimalla tai paalutuksin. Sementin käytöstä tulee valtavat päästöt. 14) Kalliit rakentamis- ja ylläpitokustannukset: Vetelän maaperän ja korkeiden paalutuskustannusten vuoksi edullisten asuntojen rakentaminen Malmille on vaikeaa. Jos perustusten laadusta tingitään, talojen, pihojen ja liikenneväylien ylläpitokustannukset tulevat kalliiksi niin asukkaille kuin kaikille helsinkiläisille veronmaksajille. Käy kuin Malmin lähellä Fallkullassa, missä on vakavia maanvajoamisongelmia. 15) Upea ulkoilureitti: Kentän ympäri kulkee suosittu, 6 km:n ulkoilureitti, josta avautuvat upeat, pitkät näkymät. Tiivis asuntorakentaminen tuhoaa ulkoilureitin, avarat maisemat, linnuston ja perhoskannan sekä Longinojan. 16) Suosittu vierailukohde: Malmin lentoaseman tasokkaasta kahvila-ravintolasta on avara panoraamanäkymä kentän asematasolle ja kiitoteille. Kahvila-ravintola on ollut suosittu lounas- ja kahvitaukopaikka ilmailijoiden lisäksi myös suurelle yleisölle, muun muassa lapsiperheille. Valitettavasti kahvilan aukioloajat ovat supistuneet kentän tulevaisuuden epävarmuuden vuoksi. 17) Malmi on upea ilmailutapahtumien paikka. Lisäksi Malmin lentoasema on mainio paikka esimerkiksi muihinkin tapahtumiin, kerhoiltoihin tai kokouksiin. 18) Malmin lentoasema "suojelee" Itä-Helsinkiä Helsinki-Vantaan suihkukoneiden lentomelulta Helsinki-Vantaan lentoaseman kiitotien 33 lähestymislinja kulkee Malmin ylitse ja kiitotien 15 nousulinja on Helsingin suuntaan. Nyt kyseisiä kiitoteitä käytetään harvoin, mutta Malmin kentän poistuessa ja Helsinki-Vantaan liikenteen kasvaessa Finavia varmaan keksii ottaa ne käyttöön ja lentomelu tulee lisääntymään Itä- ja koillis-Helsingissä sekä Keski-Vantaalla etenkin Koivuhaassa ja Viertolassa. Nykyisin kiitotie 33 laskeutumisiin on hyvin vähäisessä, lähes olemattomassa käytössä ja kiitotietä 15 Helsingin suuntaan käytetään vain hiljaisimpien koneiden nousuihin tietyissä tuuliolosuhteissa. 19) Helsingissä on runsaasti muuta, vaihtoehtoista tilaa asuntorakentamiselle. 20) Suomi on melkein kuin "saarivaltio" ja siksi ilmailun merkitys on Suomelle poikkeuksellisen suuri. Ilmailu toki tuottaa päästöjä, mutta ilmailu on olosuhteissamme välttämätöntä. Hyvä koulutus ja ilmailuyhteisö takaavat parhaan mahdollisen lentoturvallisuuden.

Malmin lentokentän tuhoamishanke on taloudellisesti edesvastuuttoman järjetön. On ollut sitä jo alusta alkaen. Ja muuttunut yhä järjettömämmäksi. Lue tämä‼️ malmiairport.fi/vastuu-verovar… Vaikea kuvitella yhtäkään syytä miksi kukaan enää haluaisi jatkaa tätä verovarojen tuhlausta!

@lasleh Helsinki Malmin lentokentän ennallistaminen ja valmistelu toimimaan isompana helikopterikenttänä. Kohtuu muutoksella kelpaa F-35 koneille. Kentältä on operoitu ATR-72 matkustaja koneillakin. ASEM aikana toimi ilmavoimien kenttänä Helsingin ilmatilansuojana

@filsdeproust @ir_rkp Kerrankin asiaa. Vielä kun järki voittaisi Malmin lentokentän kohdalla.

@IhanvaanMiika @filsdeproust @mikamerano Malmin lentokentän hanke ei Helsingin teettämän selvityksen mukaan ole taloudellisesti kannattava, vaikka lentokentän substanssiarvoa ja tuhottujen työpaikkojen taloudellisia seurannaisvaikutuksia ei edes muistettu(?) huomioida. Ehkä @filsdeproust ei ole lukenut sitä paperia?

Näin hienosti sähköinen ilmailu edistyy Norjassa. Valitettavasti Helsinki ei halua seurata aikaansa varmistamalla paikkansa tämänkaltaisen kehityksen kärjessä vaan haluaa mielummin tehdä kaikkensa tuhotakseen tämän uuden teknologian kehitysmahdollisuudet. luftfartstilsynet.no/en/about-us/ne…

@timohyvonen Tietenkin kaupungin pyrkimyksiä esim. ilmailun uusien muotojen hyödyntämisessä ja niittyverkoston suojelussa pitäisi tukea! Mikään kaupunkistrategiassa ("Helsinki josta voimme olla ylpeitä") ei puhu Malmin ilmailukäyttöä vastaan. Päin vastoin. Paljonkin. hel.fi/static/helsink…

Tämäpä olikin ihan yllätys🙄 "Meille tuli viestiä rakennuttajilta, että heitä ei kiinnosta rakentaa Malmin kentän aluetta, lautakunnan varapuheenjohtaja Risto Rautava (kok.) sanoo." yle.fi/a/74-20160776

@KimKymalainen @vihreat @VirtaSofia Olen jo 2,5 vuotta yrittänyt saada selville, mitä vaikuttimia @vihreat ovat Malmin lentokentän tapauksessa yksimielisinä(!) pitäneet tärkeämpinä kuin puolueen omia arvoja ja periaatteita. Vastaus: Korviahuumaava hiljaisuus. Hävettääköhän? On syytäkin. puheenvuoro.uusisuomi.fi/juha-krapinoja…

Helmikuussa (ks. kuva) luki "omastadi"-sivuilla: "Kiitos ehdotuksesta. Se on hyväksytty ja etenee äänestykseen maaliskuussa 2026." Nyt samalla sivulla kuitenkin lukee: "Ehdotus on valitettavasti hylätty" Pelättiinkö että asukkaat "äänestävät väärin"?🤔 omastadi.hel.fi/processes/osbu…

Kumpaakohan skeittaajat itse pitävät parempana; Malmin lentokentän hangaaria vaiko Malmin jäähallia pukuhuoneineen, suihkutiloineen ja bussipysäkkeineen? Vai päätetäänköhän tästä(kin) asiasta poliittisesti, välittämättä alueen käyttäjien mielipiteistä? hs.fi/helsinki/art-2…

Kun on ideologia. Lentokoneet häädettiin pois Malmilta, mukamas asuntorakentamisen tieltä. Mihinkään muualle ei voinut rakentaa. #Malmi_lentokenttäalue oli ainoa paikka, @AnniSinnemaki mielestä. No nyt ’rakennusmaata’ tehdään meren päälle. Malmille tehdään jokin #skeittihalli

@JaniMakelaFi @KKertoja Milläköhän saisi @vihreat kertomaan, mikä heitä oikein on riivannut toimiessaan Malmin lentokentän tapauksessa systemaattisesti ja monellakin tavoin täysin omien periaatteidensa vastaisesti. Sattumalta ("ilman ryhmäkuria"...) vieläpä yksimielisinä! x.com/JuKra59/status…

Helsingin kaupunki toimii kuin järjestäytynyt rikollisjärjestö, se on vienyt valtaa kansan valitsemalta Eduskunnalta, sekä lamauttanut poliisin ja oikeusjärjestelmän. Rikoksia ei uskalleta tai osata tutkia. Malmi on vain yksi Helsingin kaupungin mielivallannäytöstä. Aivan sama mitä Eduskunnassa päätetään, kun Helsingin kaupungilla on verkostonsa koko oikeus- ja oikeussuojajärjestelmässä ja valta päättää mitä Eduskunnan säätämiä lakeja noudatetaan ja mitä ei noudateta. Ylimpien laillisuusvalvojien huomautukset lentää saman tien öömappiin.

Minun sydämessäni on aina Malmin lentokenttä, rakkaustarina, joka alkoi vuonna 1989 ja johon mahtuu monenlaisia vaiheita. Tornin sulkeminen 2016 uudenvuoden yönä tuntui samalta, kuin läheisen kuolema. Vaelluskalapuron sotkeminen ja satakielimetsän kaato olivat haudalla tanssia.

Malmin lentoaseman ystävät ry on jättänyt hallinto-oikeuteen valituksen Helsingin kaupungin lepakko- ja liito-oravametsien puunkaadoista Lupa- ja valvontavirastossa tehdystä päätöksestä, vaatien Helsinkiä jatkamasta luonnonsuojelulain 126 § rikkomista. malmiairport.fi/lentoasemankor…