محمد السحيباني

نعمة الجغرافيا .. حين تدار بذكاء 🇸🇦 ميناء نيوم ليس مجرد ميناء، بل مسار جديد للتجارة ونقطة ربط لوجستي بين قارتين. - يبدأ من أوروبا بحراً - إلى ميناء دمياط في مصر. - من ميناء دمياط عبر مصر برًا - إلى ميناء سفاجا. - من سفاجا - إلى ميناء نيوم عن طريق البحر. - من نيوم - إلى الخليج برًا، وهنا يبدأ الدور الأهم. مسارات مباشرة برية إلى : - الإمارات 🇦🇪 - الكويت 🇰🇼 - العراق 🇮🇶 - قطر 🇶🇦 - البحرين 🇧🇭 - سلطنة عمان 🇴🇲 ( عبر شبكة طرق برية داخل المملكة ) النتيجة؟ - وقت أقل، كلفة أقل، ومسار يتجاوز الممرات الحساسة مثل ( مضيق هرمز ) وهذا يعني تنويع مسارات الإمداد بدل الاعتماد على ممر واحد - وتحويل السعودية إلى مركز عبور ( Hub ) بدل ما تكون مجرد سوق نهائي، تصبح نقطة توزيع إقليمية. وهنا نقطة مهمة جداً : - ربط البحر الأحمر بالخليج بريًا، وهذا أحد أهم التحولات في خريطة التجارة بالمنطقة.