monday

i love when the sky looks like strawberry lemonade

@ProteinWithFat kakk mjb ada info ga knpnya? Aku yg di dlm kereta dr harjamukti jg ketahan² mulu lama bgt jalannya

Chaos bgt LRT bekasi line gangguan, arah dukuh atas ketahan di cikunir 1

Ga semua brand bisa baik ngelola “Damage control”😭

@BadmintonTalk Malu bgt nontonnya

MS FINAL Jonatan Christie (INA/5) vs Victor Lai (CAN) 19-21 8-21 Runner Up Jojo! #IndonesiaOpen2026 #PIO2026

keos bgt anjir baru 1.5 tahun WKWKWK gila wo mundur ajalahh nama lu jg udah jelek baik di negara sendiri maupun di global😭😭 gabecus jir pantes dulu 4x kalah, ternyata dulu orang2 emg gapercaya sm lu karena ternyata keliatan ga mampunya

sekarang kalo posting dollar harus disensor karena ratenya udah 18++ 🔞

💚 CW //\\ AI Teman-timun! Lihat apa yang kutemukan di pins?? Benarkah blio enih childhood crush kita semua?😭 Ini sih kebayang banget kalo blio masih muda di era sekarang dan jadi kpop idol❤️‍🔥

Adiknya Vidi Aldiano, Vadi Akbar, posting foto berdua bersama sang istri, ternyata yang fotoin sang ibu negara Sheila Dara dengan effort nya yang super maksimal. 😭😭🤍🤍🤍

barista : kak ini yang biasanya? gw : iya (sambil ngasi tumbler) barista : abis lari ya kak? gw : iya (sambil rapiin rambut) barista : larinya sendiri? gw : mau nemenin? (sambil senyum buaya betina) barista : ga bisa kak kerja gw : kalo pas libur mau? barista : mesem2 bikin kopi kira2 gitu lah gombalan buaya betina ala gw👻🤭 sc:threadsmisstutuk

Judul Berita Sudah Dibuat Mengharu Biru Eh ... langsung diprotes sama mbak2 yg ada di video 🤣 Judulnya Protesnya

@oxygenidhome Udh saya dm min

@monday268 Hai Kak, kami mohon maaf atas ketidaknyamanannya. DM kami ID Pelanggan Kakak ya guna dilakukan pengecekan lebih lanjut. ~Jul

@oxygenidhome jaringan u kenapa jelek gini broooo

Lah, Andrie Yunus gak diminta untuk disiram. Itu kan ulah dari mereka sendiri. Kemudian, hukumannya diringankan karena terkena dampak cipratan juga? Yap, gua yakin memang ini ada perintah.

CAPEK BET GW ANJING KLO MAU NENANGIN RAKYAT YA GAK GOBLOK JUGA KOMENNYA EMBEGE LU BAKAL AWUR-AWURAN KLO DOLAR KE 20RIBU WO LU KIRA SOLAR DIBAYAR PAKE APA? LU KIRA MOBIL INDIA LU DIBAYAR PAKE APA? LU KIRA MOTOR MBG LU IMPOR DIBAYAR PAKE APA? OMPRENGAN MBG LU IMPOR DIBAYAR PAKE APA? MESKIPUN BUKAN PAKE USD TP KLO NILAI MELEMAH THDP USD YA MAKIN MAHAL SEMUA WO

@PT_Transjakarta Min jadi tetep bisa naik dari terminal blok m atau gimana?

Ada cowok tolol ngajak calon istrinya check-in ke hotel di H-7 pernikahan. Padahal mereka udah kenal dari jaman SMP, keluarganya juga udah saling tau dan selama ini si cowok dicitrakan sebagai anak baik dan sopan. Pas ceweknya nolak baik-baik karena mau jaga diri sebelum sah, si cowok malah marah besar, ngatain "sok suci", sampe nuduh ceweknya udah gak perawan. Gak pakai lama, ceweknya langsung lapor ke orang tua sambil kasih bukti chat. Papanya langsung emosi, dateng ke rumah si cowok dan labrak di depan orang tuanya. Si cowok cuma bisa diem dan ngeles alasannya karena "stres kerjaan" sama "emosi sesaat". Bapaknya si cowok sempet gak terima karena semua biaya nikah udah lunas, tapi Papa si cewek tetep tegas narik kerah baju si cowok dan bilang: "Kalau sebelum nikah aja udah begini, gimana nanti pas jadi suami? "Pernikahan resmi dibatalin detik itu juga. Ortunya si cowok agak ga terima karena semua udh lunas, menurutnya semua masih bisa dibenerin dan diselesakann baik2, tapi papanya si cewk tetep batalin karena udh terlanjur sakit hati sama perlakuan si cowok ke anaknya. Si cewek bersyukur banget, mending batal sekarang daripada hidupnya hancur nanti. Pelajaran buat semua, jangan percaya sama "tampilan luar" meskipun udah kenal lama. (sc annmty_)

Guys, fakta baru soal kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Bekasi Timur baru saja keluar dan ini jauh lebih mengejutkan dari yang gue bayangkan sebelumnya. Sopir taksi Green SM yang mobilnya mogok di perlintasan rel malam itu baru kerja 3 hari. Tiga hari. Dan sebelum tiga hari itu dia hanya dilatih satu hari. Apa yang terjadi dalam satu hari pelatihan itu: Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Budi Hermanto mengungkap langsung isi pelatihan itu. Bukan pelatihan mengemudi yang komprehensif. Bukan simulasi darurat. Bukan prosedur menghadapi situasi kritis. Isinya: cara menyalakan dan mematikan mobil. Cara pakai lampu sein. Cara parkir. Itu saja. Satu hari. Cara nyalain mobil. Cara matiin mobil. Cara parkir. Lalu tiga hari kemudian dia mengemudikan taksi berbasis listrik asal Vietnam itu melewati perlintasan kereta aktif di salah satu titik tersibuk di Bekasi. Mobilnya mogok di atas rel. Dan 14 orang mati. Kenapa ini bukan hanya soal satu sopir ini soal sistem yang gagal: Green SM adalah perusahaan taksi online asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia. Armadanya menggunakan kendaraan listrik yang sistem kelistrikan dan fitur-fiturnya berbeda secara fundamental dari kendaraan konvensional. Kendaraan listrik punya karakteristik yang perlu waktu untuk dipelajari termasuk bagaimana bereaksi di kondisi tertentu, bagaimana sistem keamanannya bekerja, dan apa yang harus dilakukan ketika kendaraan bermasalah di situasi darurat. Satu hari pelatihan cara nyalain, cara matiin, cara parkir untuk mengemudikan kendaraan jenis baru di jalanan kota besar adalah sesuatu yang seharusnya tidak pernah diizinkan terjadi. Dan ini bukan hanya soal Green SM. Polisi sekarang sedang menyelidiki sistem perekrutan dan standar operasional perusahaan taksi online terkait secara keseluruhan. Pertanyaannya: apakah ini kelalaian satu perusahaan atau ini cerminan dari lemahnya regulasi dan pengawasan terhadap industri ride-hailing secara nasional? Pertanyaan yang harus dijawab dan ini yang paling mendesak: Satu — apakah regulator transportasi Indonesia punya standar minimum pelatihan yang jelas dan terukur untuk pengemudi taksi online? Bukan hanya syarat SIM tapi berapa jam pelatihan minimum, materi apa yang wajib dicakup, siapa yang mengaudit? Dua — apakah ada mekanisme verifikasi bahwa standar itu benar-benar dijalankan oleh perusahaan? Atau ini hanya syarat di atas kertas yang tidak pernah dicek? Tiga — Green SM adalah perusahaan asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia. Apakah ada proses verifikasi bahwa standar operasional mereka memenuhi regulasi Indonesia atau mereka bisa masuk dan beroperasi dengan membawa standar dari negara asal yang belum tentu sesuai? Empat — kendaraan listrik dengan sistem dan teknologi yang berbeda dari kendaraan konvensional apakah ada regulasi khusus untuk pelatihan pengemudinya? Atau regulasi kita masih menggunakan framework lama yang dibuat untuk kendaraan berbahan bakar konvensional? Soal sopir dan ini yang perlu diperlakukan dengan adil: Polisi menegaskan status sopir saat ini masih sebagai saksi bukan tersangka. Penyidik masih mendalami berbagai keterangan dan alat bukti sebelum menentukan ada tidaknya unsur pidana. Dan menurut gue ini penting untuk dijaga. Sopir ini adalah korban dari sistem yang gagal sama seperti 14 orang yang meninggal malam itu adalah korban dari sistem yang gagal. Dia diberi pelatihan satu hari untuk mengemudikan kendaraan yang tidak dia kenal sepenuhnya. Dia dilempar ke jalanan kota besar tiga hari kemudian. Ketika mobilnya bermasalah di situasi yang tidak pernah disimulasikan dalam pelatihannya tidak ada yang mengajarinya harus berbuat apa. Tanggung jawab moral yang paling besar ada pada perusahaan yang merekrut tanpa standar yang memadai dan pada regulator yang membiarkan ini terjadi. Konteks yang lebih besar dan ini yang tidak boleh dilupakan: Kita sudah bahas sebelumnya tentang perlintasan sebidang yang tidak dijaga, sinyal yang gagal bekerja, infrastruktur kereta yang puluhan tahun tidak diperbaiki menyeluruh. Rp4 triliun yang baru diumumkan Prabowo setelah 14 orang mati. Dan sekarang kita tahu ada lapisan masalah lain: perusahaan transportasi yang beroperasi dengan standar pelatihan yang tidak memadai satu hari untuk menyalakan dan mematikan mobil yang kemudian melepas pengemudinya ke jalanan tanpa bekal yang cukup untuk menghadapi situasi darurat. Ini bukan satu kegagalan. Ini adalah rangkaian kegagalan sistemik yang bertemu di satu titik malam 27 April 2026 di Stasiun Bekasi Timur. Perlintasan yang tidak aman. Sinyal yang gagal. Taksi yang mogok. Pengemudi yang tidak siap. Empat faktor yang masing-masing bisa dicegah dan keempatnya tidak dicegah. Apa yang perlu terjadi sekarang: Pertama — investigasi terhadap Green SM harus tuntas dan hasilnya dipublikasikan. Bukan hanya soal malam itu tapi soal seluruh standar operasional, rekrutmen, dan pelatihan mereka. Kedua — Kemenhub harus segera audit standar pelatihan minimum seluruh perusahaan ride-hailing yang beroperasi di Indonesia. Kalau tidak ada standar minimum yang tegas dan terverifikasi ini akan terjadi lagi. Ketiga — kendaraan listrik sebagai armada transportasi publik perlu regulasi pelatihan khusus yang berbeda dari kendaraan konvensional. Teknologinya berbeda. Pelatihannya harus berbeda. Keempat — izin operasional perusahaan transportasi asing yang beroperasi di Indonesia harus disertai verifikasi ketat bahwa standar mereka sesuai regulasi Indonesia bukan sekadar syarat administrasi di atas kertas. Satu hari pelatihan. Tiga hari kerja. Empat belas orang mati. Sopir itu tidak lahir dengan niat membahayakan siapapun. Dia adalah seseorang yang mencari nafkah yang kemudian dilempar ke situasi yang sistem tidak pernah mempersiapkannya untuk menghadapi. Yang harus bertanggung jawab adalah mereka yang membangun sistem itu yang memutuskan bahwa satu hari pelatihan cukup, bahwa tiga hari sudah siap jalan, bahwa tidak perlu simulasi darurat, bahwa tidak perlu standar yang lebih ketat. Dan pertanyaan yang harus dijawab regulator adalah: sudah berapa lama ini berlangsung di seluruh industri bukan hanya di Green SM?

my teman expat gw ke rumah pacarnya dia cuma bergumam, banyak sekali pelanggaran bahasa disini, minum, pulang. dah gt aja sc: yt

Jadi ceritanya bbrp hari lalu tiba2 ibu gw nelpon. Dalam kondisi agak panik, katanya ga sengaja ngeklik undangan digital yg formatnya APK. Langsung lah gw minta forward APKnya ke gw. Lalu gw coba bongkar untuk caritau apa yg dilakukan sama app tersebut.

Selamat Imlek, Selamat Rabu Abu, dan Selamat Malam Ramadan !!! Terakhir kali Imlek, Rabu Abu dan awal bulan Puasa jatuh dalam minggu yang sama adalah tahun 1961… Dan sebelum itu, terakhir kali ini terjadi adalah tahun 1864 dan 1701… Jadi ini peristiwa yang memang sangat langka… Saya doakan hari-hari raya keagamaan minggu ini menjadi momentum bagi semua kalangan yang merayakan, agar dapat bersatu dalam suasana kerohanian yang penuh rasa kebersamaan… Bagi yang merayakan Imlek: selamat Tahun Kuda Api… Bagi Umat Kristen dan Katolik: Selamat memasuki Masa Prapaskah… Bagi Umat Islam: Marhaban ya Ramadan… Semoga Tuhan Allah senantiasa memberkati kita semua… 🧧⛪️🕌 Happy Chinese New Year, Happy Ash Wednesday, and Happy Eve of Ramadan Fasting Month !!! The last time Chinese New Year, Ash Wednesday and the first day of Ramadan fell within the same week was in 1961… And before that, the last time this happened was in 1864 and in 1701… So this is truly a very rare occurrence… May these religious holidays this week be a moment for all peoples who celebrate them, that we may celebrate in a spiritual atmosphere filled with a sense of togetherness… To those who celebrate CNY: a very Happy Year of the Fire Horse… To Christians and Catholics: Blessed Ash Wednesday… To the Ummah: Wishing You a Blessed Ramadan… ✨✨✨