Bon

พ่อแม่ไม่ผิด โดยส่วนตัวแม่ จบ ป.4 ขายของเลี้ยงเราจนโตได้ถือว่าเก่งแล้ว มือถือเล่นไม่เป็นมอไซค์ขับไม่ได้ เข็นรถขายไปวันๆ จะมาวางแผนเกษียณเหรอตลก เฮ้อมีคนคิดแบบนี้เยอะด้วยสิ พวกขี้แพ้ที่โทษนู่นโทษนี่ ไม่คิดจะพัฒนาตัวเอง

You can now enable Claude to use your computer to complete tasks. It opens your apps, navigates your browser, fills in spreadsheets—anything you'd do sitting at your desk. Research preview in Claude Cowork and Claude Code, macOS only.

That plane accident is exactly why they tell you to keep your seatbelt on until the plane has reached the gate and stopped! Imagine that impact and you aren't buckled up

The air traffic controller cleared the fire truck onto the runway. Seconds later, the same controller screamed “stop, stop, stop.” The plane was doing 93 to 105 mph. Both pilots are dead. Everyone will frame this as controller error. One controller was simultaneously managing a United flight that aborted takeoff after an anti-ice warning, dispatching a fire truck across an active runway, and sequencing an inbound Air Canada landing at highway speed. At 11:40 PM. On a mandatory overtime shift at a facility that has been understaffed for years. A system that assigns one person that workload will produce exactly this outcome. The only variable is when. The FAA is short approximately 3,000 controllers. The headcount dropped 13% from 2010 to 2024 while flight volume rose 10%. Over 40% of the FAA’s 290 terminal facilities are understaffed. The New York TRACON, which manages the most congested airspace in America across LaGuardia, JFK, and Newark, has been chronically below target. Newark was operating at 59% of its staffing goal. LaGuardia handles 900 flights a day. The hiring pipeline is broken at every stage. Only 2% of applicants complete the full process. Training takes up to 6 years. The FAA Academy in Oklahoma City is a bottleneck, with roughly 35% of trainees washing out. Congress blocked legislation to build a second academy. In one recent hiring cycle, the FAA brought on 1,512 candidates and lost 1,300 in the same window. Net gain: around 160 controllers for an entire country. Three things need to happen and everyone who can make them happen has known for years. Congress needs to fund and authorize a second FAA training academy. One facility in Oklahoma City cannot produce enough controllers for 900 million annual passengers. Members of Congress from Oklahoma have actively blocked this. That needs to end yesterday. The FAA needs to cut certification time. Six years from application to fully certified controller is absurd. The agency’s own data shows tower simulators reduce certification time by 27%. They’ve installed them at 95 facilities. That should be every facility, and the simulated hours should count toward more of the certification requirement. The FAA needs to stop plugging staffing gaps with mandatory overtime. Controllers at understaffed facilities are working six-day weeks rotating between morning, mid, and night shifts. The NTSB has flagged fatigue repeatedly. The controller last night was managing overlapping emergencies during a nighttime operation. Overtime is not a staffing plan. It’s a countdown to the next runway collision. The controller said “I messed up” to a Frontier pilot who watched the whole thing. The pilot responded “No man, you did the best you could.” One of them is right. The answer determines whether this happens again.

half of the entire Japanese population live in the red line. take a guess why

my mom once showed me the house my parents bought for 70k fresh out of school. she was like “okay but you have to understand we were only making 70k per year combined!” i was like “you’re telling me you bought a house for the same amount as your joint annual income at age 25?”

$UAL CEO: "The reality is, jet fuel prices have more than doubled in the last three weeks. If prices stayed at this level, it would mean an extra $11B in annual expense just for jet fuel. For perspective, in United’s best year ever, we made less than $5B"

Hotel check-in should be at 11AM, and checkout should be at 3PM

นี่โอเคกับการหารทุกอย่าง ไม่เคยงก ใครอยากสั่งอยากกินอาหารไรมาเถอะ นี่กินไม่เป็นก็ช่าง เว้นเรื่องเดียวเรื่องหารเหล้า คือจั้นไม่แดกแอลอะ ละเคยเจอฝั่งคนกินแอลแม่งสั่งรัวๆๆ บิลออกมาจ่ายคนละ3000฿ นอย กินแค่เฟร้นฟรายไก่ทอดไมต้องมาช่วยคนขี้เมาหารเหล้าด้วยนะ เอ็งสั่งไม่เกรงใจเพื่อนเลยนอย5555555 ทำไมกุต้องช่วยมึงจ่ายยย กุเมาดิบอย่างเดียว🤣 ตอนมหาลัยใครชวนไปผับกุไม่ไปอีกเลย กลัว555555555555555

มีเพื่อนอยู่สองสามคนที่ออกจากโลก corporate แล้ว และเป็นเพื่อนที่อายุพอกัน academic/career track คล้ายกัน และเป็น Single Income, No Kids เหมือนกัน นี่จะนัดคุยอัปเดตชีวิตกับเพื่อนกลุ่มนี้อยู่เรื่อยๆ เพราะเราก็วางแผนออกจากโลก corporate ในช่วง 40s เหมือนกัน เพื่อนกลุ่มนี้เลยเป็นหนูทดลองชีวิต FIRE ให้เราก่อน พบว่าทุกคนพูดคล้ายกันหลายอย่างคือ - ชีวิตหลัง retired ไม่ได้ใช้เงินเยอะอย่างที่คิด ยิ่งพอสังคมเล็กลง ความอยากได้อยากมีจะลดลงตามไปเอง - เช่น ไปต่างประเทศก็ช้อปน้อยลงมาก โรงแรมก็นอนกลางๆ กินร้านดีๆบ้าง กลางๆบ้าง สลับกันไป ซึ่งไม่ได้ประหยัดเพราะกลัวเงินหมด แต่เพราะตอนทำงาน ได้ลองของดีๆมาหมดแล้ว ตอนนี้เลยไม่ตื่นเต้นแล้ว (เพื่อนใช้คำว่า very thin marginal gain, even 3-star michelin no longer excites you) - แต่ในที่สุดก็ได้ทำสิ่งที่ไม่เคยได้ทำ เพราะมันต้องใช้เวลามหาศาล เช่น ไปเดินเทรลที่ยุโรปเดือนนึง - การใช้เงินจะเป็นเรื่องใหญ่ๆมากกว่า เช่น ซ่อมบ้าน ดูแลพ่อแม่ ไรงี้ - ถ้าปิด risk ในชีวิตจนหมดก่อนเกษียณ เช่น ไม่มีภาระหนี้ผ่อนรถผ่อนบ้านแล้ว มีประกันสุขภาพแล้ว ชีวิตจะวางแผนง่ายขึ้นมาก - พอเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาใหญ่สุด สิ่งที่เครียดที่สุด คือการค้นหา purpose ใหม่ให้ชีวิต เป็นขั้นตอนที่ต้อง trial & error ลองผิดลองถูกไปเรื่อยพอสมควร และบางคนก็ยังไม่เจอ - บางคนเลิกเล่นโซเชี่ยลไปเลย หรือ read only แต่ไม่โพสไม่อัพเดทใดๆทั้งนั้น ทั้งๆที่จริงๆมี activity ในชีวิตมากมาย ซึ่งเจ้าตัวบอกว่าไม่ได้รู้สึกขาดหายอะไรไปนะ - การมีเวลาเหลือล้น ก็น่ากลัวเหมือนกัน มันกลายเป็นความกดดันให้ตัวเองต้องหาอะไรทำเพื่อถมเวลาว่างมหาศาลเหล่านั้น ซึ่งจริงๆถมยังไงก็ไม่เต็ม ใดๆแล้ว เงื่อนไขชีวิตแต่ละคนไม่เหมือนกัน อ่านแล้วไปใส่ not all กันเอง เอามาแชร์ให้ฟัง

BREAKING: "I firmly believe that it is only you, Donald, who can achieve peace across the world." -Japanese Prime Minister Takaichi Sanae