Aleksandr Egorov

Давайте про голо суем. Выделенки на Твеской и Садовом, да или нет? Просьба максимальный ретвит

@VadimAlekseevA @alex_radch @grubymitya @petoushkoff Не вижу смысла при текущем низком уровне проектирования в вашем городе даже пытаться внедрять сложные решения. Для начала бы обычные выделенки сделать, трамвай обособить и построить современные платформы. Этой работы вам хватит на 5 лет за глаза. А там можно будет и брт строить

Выделенка по оси проезжей части, но с одной платформой по центру и с левосторонним движением автобусов относительно друг друга. +/- такого решения @alex_radch @grubymitya @petoushkoff @monteKlever что скажете?

На улицах с выделенными полосами общественный транспорт в час пик стал ходить в 2−3 раза быстрее. Посчитали эффект от ввода выделенок в 2021 году

На эти деньги можно было построить мост на Сахалин (540 млрд ₽) и на сдачу еще мост через Лену возле Якутска (84 млрд ₽).

В 1993 году в Донецке началось строительство метрополитена. Сначала первую очередь хотели открыть в 2005 году, потом - в 2011-м. Окончательно шахты «засыпали и забыли» в 2013-м.

One more lane will fix traffic. Short term.

@wczoraj С вводом аэроэкспресса отменятся автобусные маршруты?)

@monteKlever какие выделенки? Какие остановки? Мы ждём аэроэкспресс! ;)

1. Парковка и подходы к ней совершенно не проработаны 2. Нет выделенки для ОТ, всё забито таксистами. 3. Не видно даже остановки ОТ. Слишком много входов/выходов, что размажет концентрацию потоков, усложнит выбор расположения остановки 4. Крайне мало зелени

@mrsPolza За остановки ответственный Комитет дорожного хозяйства г. Челябинска. То есть либо им напрямую, либо через сайт мэрии

@monteKlever Подскажите пожалуйста, куда можно обратиться по поводу остановки, Алое поле , такой позор в центре((

@urbanchy Прокрутка это ужасно неудобно

На заметку ПАТП-2. Если эти табло не поддерживают буквы расширенной кириллицы (Ә, Ү, Ө, Җ, Ң), лучше вообще не выводить на них информацию на татарском, а поставить внизу дублирующую табличку с названиями конечных на татарском.

Сфотографировала известную златоустовскую гравюру и стелу «Южный Урал» вместе. Классическое «найди 10 отличий» Дальше справочка ↓

@A_L_MED @illare78 @163Vezdehod @avtosamara @Cherkasovia @grubymitya Просьба исключить из всех дискуссий

@illare78 @163Vezdehod @avtosamara @Cherkasovia @monteKlever @grubymitya Аврора это хаб. ТПУ. пусть не самый удобный с точки зрения интермодальности, но именно такой - автобусы и трамваи. Так же как ж.д. Барб.поляна тоже хаб, крайне неудобный.

Марат, ты не прав #навеяло

@Zmitr63 @arkadiygershman @alex_radch @InterestMan @IgorBagin @briedisunrepshe @Vanchouzzz @NeSobyanin @ktvsiy 0250 из Челябинска. У них инста есть

@arkadiygershman @alex_radch @monteKlever @InterestMan @IgorBagin @briedisunrepshe @Vanchouzzz @NeSobyanin @ktvsiy ребят! если есть у кого примеры компаний, кто делает крутую современную уличную мебель ИЗ БЕТОНА буду рад ссылочкам. Можно в личку.

@nightgortrans @petoushkoff @EkbBus @trru_news В том и беда. Приходится таскать за собой пустые вагоны

@monteKlever @petoushkoff @EkbBus @trru_news gudok.ru/news/?ID=13910… Только ЭП2Д могут иметь головные моторные вагоны. Но их нужно выпускать отдельно. В РФ пока такое не заказывали, но два поезда ходят в Армении. Обычные электрички не могут быть двухвагонные, ибо у них нет моторов в головах

На трёх направлениях в середине апреля поменяют старые вагоны на новые — двухэтажные. Условия проезда обновятся на маршрутах, связывающих с Москвой три региональных центра: Йошкар-Олу, Саранск и Ульяновск. Новая стоимость билетов будет дешевле. tr.ru/news/4202-novy…

@nightgortrans @EkbBus @petoushkoff @trru_news а Ласточку взять.. это просто грабёж) у нас одна ласточка обходится как все остальные поезда в регионе

@EkbBus @monteKlever @petoushkoff @trru_news Вагоночас РА-3 стоит каких-то галактических денег, чуть ли не дороже чем у АН-2

@nightgortrans @petoushkoff @EkbBus @trru_news а как называются? любые ли вагоны можно пускать в двухвагонном исполнении?

@monteKlever @petoushkoff @EkbBus @trru_news Дизельные всегда стоят дорого, это факт Существуют двухвагонные электрички, но пока ни у одного региона, где они могли бы пригодиться, не оказалось компетенций и политической воли, чтобы их пустить

@EkbBus @petoushkoff @trru_news что для чего?

@monteKlever @petoushkoff @trru_news а для чего?

@rootaria @EkbBus @trru_news а сколько сейчас в Самаре поездов и сколько в год платит бюджет за них?

@monteKlever @EkbBus @trru_news Не в каждом регионе. В Самаре 12 лет назад все порезали, что могли (закончилось ОМОНом, который убирал дачников с рельсов, 01.10.2010, пл Пятилетка), потом только добавляли. И уж 10 человек на вагон только Самара-Тольятти зимой было, и то уже с пуском ласточки все поменялось.

@nightgortrans @petoushkoff @EkbBus @trru_news это неэлектрифицированный, а дизельный. и он вроде стоит дороже. нет дешёвого электрифицированного одновагонного поезда

@monteKlever @petoushkoff @EkbBus @trru_news ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0…

@petoushkoff @EkbBus @trru_news пробовали. есть целое постановление, запрещающее сокращать перевозки ниже уровня кажется 2019 года. там всё хитро

@EkbBus @trru_news у кого? бюджет региона один, его можно перераспределить на финансирование наземки

@monteKlever @trru_news эхх... так и есть. но им то чего? у них свой транспорт