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@mrdensha

ｵｰﾙﾄﾞﾌｧｯｼｮﾝの下部4.2cmをチョコにﾋﾀﾋﾀしてﾁｮｺﾌｧｯｼｮﾝにするおしごと

結局、首都圏 Katılım Kasım 2013
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うめきた然り、大井町然り、都市、特に駅前の再開発において、「なにをしてもいい/なにもしなくてもいい」広場空間が提案、提供されるという事例が出始めたのはなんというか、ひとつの希望だよなと思う。 川崎ラゾーナとか、結果的にそれに近いポジションに落ち着いた事例もあるけどね。
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うめきたグラングリーンで明らかになった「都会の人間もまだまだ芝生とかうまく使いこなせるじゃんね」という事実に勝算を見出しつつ、きちんと視察して落とし込んだんだろうなぁと思う。 通年利用可能な空間にするなら人工芝という割り切りもアリよね。 そして開業時期の天候が味方した。
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そこに土を入れて植物を置くということは、そこに根を張るだけの空間を用意して、給水と排水の面倒を見て剪定をして…というランニングコストを割くという"覚悟の表れ"だよな。 大井町にこれほどの覚悟を表明してくれるとは。
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大井町TRACKS、どのフロアにも土が入っていて、植物が"床から"生えている。 排水をフロア端やグレーチングで設けるのではなく、床敷全体を目地構造にして、踏面と排水設備を完全分離する二重底という手間のかけ方よ。 高輪ゲートシティでも一部見られたけど今回は敷地ほぼ全域っぽい。
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この時代にサイネージなどではなく、ちゃんと印刷物にしてくれたことが個人的にとても嬉しかったですし、粋だなと思いました。 動画やスライドではなく、紙面上にあるものだけでコミュニケーションを図るという最も古典的な手法を考えるうえで、またとない僥倖だったと感じています。
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205系→E131系への入替完了に伴い、約3ヶ月に及んだ仙石線E131系プロモーションがぼちぼち終了するようです（JR東日本 東北本部公式インスタにて言及） 少し前ですが同インスタにてポスター応募作品の一部が公開されていて、これがなかなかどれも良いので勝手に紹介します。 instagram.com/p/DUCPFlpE3WR/…
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@atiss331rev2 意外と知られてないんですよね、というかかくいう私も割と最近知りました…笑
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ATISS331rev2@atiss331rev2·
@mrdensha なんと！そう言われてみれば原田治氏のタッチだこれ！
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最近話題のｵｻﾑﾍﾞｱ→ﾉﾙﾙｿ変更、実は車外側も若干変わっているという話 フォントやレイアウトはともかく、駆け込む人の腕が修正されている。
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時代が前に進み続けて、電バスも少しずつ文字通りの"過去帳"になりつつある。
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10年前の改装で100%セルフ稼働になり、ジッジたちも玉電の前で笑顔で眺めるだけになったけど、代わりに回生飛んだり先行列車遅れたり車掌からブザーきたりデッドマン発動したり、8090自体がジッジたちより怖い筐体になってしまった感ある。 笑顔の意味もなにか違って見える。
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そう、運転シミュの指導方法に落差があるのは既報のとおり、私鉄系博物館が事実上定年退職OBの老人ホームであることが大きい。 東急電バス8090もその昔は「ブレーキまだだ、堪えろ」と「緩めるな」「怖がるな」が口癖の爺さんたちが指示棒持って横に座ってた。 なんで回復運転が前提なんだよ。
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宮前平、ホームドアの設置座標がイレギュラーなせいで吊下系のツールが「移設の必要が生じたもの」「存置で問題ないもの」「新たに設置されたもの」に分類されてて面白かった。
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久々のなにもない平日休み、朝ラッシュ撮りに行ってそのまま宮前のあたりをランドウォークするなどしていた。 田園都市線沿線における川崎市側の景観と、横浜市側の景観の微妙な差みたいなものを感じたので、ゆっくり言語化したいと思うなど。 平日と休日で人の動きもけっこう異なるので面白い
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@uho_uhoho_uho 溝の口や中目黒が逆パターンやってる（10両→7両への平面乗換）こと思えば長編成が待ってる方がまだ救いあるんじゃないすかね（そういう問題ではない） 経験則的に旅客は2週間で調教完了するので、新年度を跨いで4月3週目あたりまでが勝負と思われます（）
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平日、出勤日より休みの方が早起きしがち
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【公式】東急電鉄＠のるるんと一緒@Tokyu_lines

＼いいこと、つづくよ、電車でも。／ 東横線、田園都市線にて「いいこと、つづくよ、どこまでも。」がジャックした車両が1編成ずつ３月末まで期間限定で登場します👀🤍 見かけたあなたにもいいことがつづきますように…✨ ⚠️本件に関する駅係員・乗務員へのお問い合わせはお控えください。

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昨日、東横線停電と聞いて（そういやキハ１と2020の前頭部ってちょっと似てるな）とか思いながら脳内で考えてたクルマ
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色々一段落したのでずっと寝かせてたネタを制作してる。 先は長そう。
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Keşfet

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