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夢
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【お知らせ】
明日、2026/5/16(土)より、『#太鼓の達人 (ゲームセンター版)』で、ナムコオリジナル楽曲『地獄の大王』が遊べるドーン♪
試聴動画はこちら
youtu.be/Zt7Kol63Fow
おたのしみに♪
#taiko765

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欲しい物がたまたまバンダイ製なだけでバンダイそのものが好きな訳じゃないんだよな
拿瓦彩矢@鎧甲合体@ayaya82037495
やっぱバンダイ製品は好きだけど バンダイには痛い目見てほしいと思ってる人たくさんいるんやなと
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@AcogzHqAnz15635 それはペダルの遊びの有無が原因じゃなくて単純に効きすぎるブレーキなだけでは
"遊び"って分かりやすく言えば部品と部品の隙間みたいな物だから、その領域をいくら広げようがブレーキをじわじわ効かせるみたいな使い方は出来ないぞ
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@muro166 前に自分が乗った教習車の
ブレーキが全く遊びの無い
ブレーキで
手でかけた方が良いぐらいの
効きかたをしてた
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トヨタ86とスバルBRZが世に出てから14年が経ちました。当時は200万円〜300万円ほどで販売され、その後は限定車やマイナーチェンジにより、どんどん進化していきました。
そんな86ですが、販売当時に豊田章男副社長は「お金に余裕がある大人はどんどん86を買って、どんどん乗り換えて中古車を世に出してください。そうすると、若い人たちが86を安価で買えるようになり、それが若者のクルマ離れを食い止めるキッカケになるかもしれません」と語っています。
事実、今中古車の86を見てみると、ATモデルでは70万円前後から、MTモデルでも100万円を切るか切らないかくらいで販売されるようになってます(状態によりますが……)。
そんなに古いクルマではないのはもちろん、高級車でもないので、修理やパーツ交換などの維持管理がそれほど負担にならないのも嬉しいポイントかと。
86が残した偉大な功績を振り返ります。
webcartop.jp/2026/04/184153…


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@WEB_CARTOP 踏みしろが浅くて
軽いクラッチペダル
遊びがしっかりあるブレーキペダル
居住性確保
5ナンバー規格が理想
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