myyouthisyours

คุ้นๆ เหมือนเคยเจอ

แมว : นี่กูชอบสีม่วงหรอเนี้ย

ผลงานของชัชชาติมันสะท้อนว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดเกิดขึ้นเพียงชั่วข้ามคืน แต่การเปลี่ยนแปลงมันคือการปลุกศักยภาพของเมือง/ประเทศด้วยการต่อจิ๊กซอว์ชิ้นเล็กชิ้นน้อยไปเรื่อยๆ กว่าดอกผลมันจะเห็นชัดอาจจะใช้เวลา 5 ปี 10 ปี เราแค่รอและปล่อยให้กระบวนการเลือกตั้งเดินต่อไปโดยไม่สะดุด

Pls retweet ร่วมลงชื่อ ❌ไม่เห็นด้วยกับ โครงการ #แลนด์บริดจ์ ต้องการ50,000 รายชื่อ ยังขาดอีกมาก ตอนนี้ได้2,900+เอง ปิด 30 มิ.ย.นี้ มาช่วยกันฮ่ะ stop-sec.com

ไม่เข้าใจคนที่ทิ้งแมว (หรือหมา) ได้จริง ๆ หว่ะ ที่ไม่อยู่บ้านแค่ 1 คืน ยังเป็นห่วงใจจะขาด แต่นี่ทิ้งแบบ ทิ้งเลย ไม่มีสักแว๊บเหรอวะที่คิดว่าเค้าจะกินอะไร อยู่ยังไง แต่ก่อนเคยมีคนเล่นด้วย ตอนนี้ไม่มีแล้ว

เอาแบบสั้นๆเบาๆแต่เจ็บ ไหม "สร้างแลนด์บริด ไม่มีปูม้า (กรรเชียงปู) ให้กิน นะ" ตลอดแนวอ่าวไทย คือ แหล่งที่อยู่อาศัยปูม้าทั้งแนว โซนที่เขาปล่อยลูกปูตั่งต่าง

ร่วมด้วยช่วยกันครับ เป็นโครงการที่ไม่เอื้อประโยลน์อะไรแต่อย่างใด นอกจากนายทุน สิ่งที่ต้องแลกมาคือความสวยงามของธรรมชาติ แหล่งทำมาหากินของชาวบ้าน+ชาวประมง สถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นจุดเด่นและดึงดูดนทท.ก็จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป อย่ารอให้เรื่องมันเกิดขึ้นก่อนละค่อยตาสว่าง #แลนด์บริดจ์

โครงการ #แลนด์บริดจ์ ที่รัฐบาลกำลังจะสร้าง ไม่ได้ทำลายแค่แหล่งเพาะปูม้าครับ แต่แหล่ง "วางไข่ปลาทู" ปลาเศรษฐกิจของไทย ก็จะถูกทำลายไปด้วยครับ “หากโครงการท่าเรือน้ําลึกแหลมริ่ว จ.ชุมพร เกิดขึ้นจริง จะมีงานถมทะเลที่ใหญ่ที่สุด ใหญ่กว่าท่าเรือแหลมฉบัง” . การทำท่าเรือน้ำลึกแหลมริ่วที่อาจกินระยะพื้นที่รัศมี 5 กิโลเมตร จะกระทบทั้งสุสานหอยล้านปี ป่าชายเลนคลองริ้ว หรือแม้แต่พื้นที่ของอำเภอหลังสวน ที่เป็นพื้นที่สำคัญในการวางไข่ของ ‘ปลาทู’ ในช่วงฤดูปิดอ่าว ซึ่งปลาทูถือเป็นปลาประจำจังหวัดชุมพร เป็นของดีเมืองชุมพรเลยก็ว่าได้ . “ถ้าถมทะเล และขุดลอกร่องน้ำ อาจจะกระทบกับพื้นที่วางไข่ของปลาทู” . โซนพื้นที่วางไข่ปลาทูตั้งแต่หาดแม่รำพึง (ประจวบฯ) จนมาถึงอำเภอหลังสวน (ชุมพร) จะได้รับผลกระทบจากการถมทะเลเพื่อก่อสร้างท่าเรือน้ําลึก เพราะธรรมชาติของปลาทูจะวางไข่ในโซนน้ำตื้น อาศัยสารอาหารริมชายฝั่งทะเลในการเติบโต . สำหรับปลาทูชุมพร ถือเป็นหนึ่งในสัตว์เศรษฐกิจของเมืองชุมพร ชอบอาศัยบริเวณใกล้ชายฝั่งที่น้ำลึกไม่เกิน 30 เมตร กินแพลงก์ตอนและสัตว์น้ำขนาดเล็กที่พบได้ในมหาสมุทรและบริเวณชายฝั่ง เช่น อ่าวไทยและทะเลอันดามัน ===== เราขอเป็นประชาชนคนหนึ่งที่ "ไม่เห็นด้วย" กับโครงการนี้ครับ

ชวนอ่านเกี่ยวกับผลิตกระทบของ land bridge ที่มีต่อพื้นที่ชีวมณฑลและพืชพันธุ์ที่มีความเสี่ยงจะสูญพันธุ์ตามบัญชีเฝ้าระวังกันค่ะ "พื้นที่โครงการมีความเปราะบางสูงต่อการเปลี่ยนแปลงของระบบชายฝั่ง ทั้งในด้านความหลากหลายทางชีวภาพ คุณภาพน้ำ และเสถียรภาพของชายหาด" thaipbs.or.th/now/content/35…

ประเด็น #แลนด์บริดจ์ มันทำลายใหญ่กว่านั้นไปอีกครับ "หมู่เกาะสุรินทร์ กองหินริเชอริว หินใบ เเละเกาะเต่า บนเส้นทางที่ต้องเเลกกับเเลนด์บริดจ์" “กองหินเเละหมู่เกาะที่ผมพูดทั้งหมดคือ เเนวภูเขาใต้น้ำที่มีระบบนิเวศปะการังที่สำคัญของโลก ริเชอริวร็อค คือจุดดำน้ำที่ติดหนึ่งในห้าของโลก เเละเกาะเต่าคือโรงเรียนของนักดำน้ำ ทั้งหมดจะได้รับผลกระทบอย่างเเน่นอนจากเส้นทางเดินเรือภายใต้โครงการเเลนด์บริดจ์ ซึ่งละเลยการศึกษาในส่วนนี้ไป มีพูดถึงพื้นที่ตั้งโครงการเพียง 5 กิโลเมตร ในรายงาน EHIA เเต่ผลกระทบตลอดเเนวเส้นทางเดินเรือไม่ได้ถูกศึกษาเเละพูดถึง” พื้นที่เกาะเต่า เเละหมู่เกาะชุมพร ได้ชื่อว่าเป็นเเหล่งเกระจายพันธ์ุของฉลามเเละกระเบน ซึ่งเป็นจุดที่สำคัญของโลกเลยก็ว่าได้ เช่นเดียวกันกับฝั่งอันดามัน ผมทำงานในพื้นที่มาพบว่า บริเวณเกาะสุรินทร์เขตน้ำตื้นๆ ในป่าชายเลนเจอฝูงฉลามหูดำว่ายน้ำเต็มไปหมด มันสะท้อนว่าพื้นที่เหล่านี้อุดมสมบูรณ์มาก คุณศิรชัย อรุณรักษ์ติชัย กล่าว นอกจากนั้น เเนวปะการังในพื้นที่เกาะสุรินทร์ ริเชอริวร็อค เกาะสุรินทร์ เป็นทะเลน้ำลึก ธาตุอาหารตะกอนต่ำ เเละไกลจากการรบกวนของมนุษย์ ซึ่งหากมีเรือเดินสมุทรจำนวนมาก ขนาดใหญ่เข้ามาในพื้นที่เเนวปะการังที่อุดมบูรณ์เเละมีความเฉพาะก็อาจจะได้รับผลกระทบได้ ต้องเข้าใจว่า พื้นที่บริเวณนี้มีระบบนิเวศที่เฉพาะ ไกลจากกิจกรรมของมนุษย์การเข้าไปรบกวนอาจทำให้พังทั้งระบบเเละยากต่อการฟื้นฟูได้ สำหรับฝั่งอ่าวไทย อย่างที่คุณศิรชัยพูดว่าเป็นพื้นที่กระจายพันธุ์ของสัตว์ทะเลหายากหลายชนิด ยังเป็นเเหล่งวางไข่ของปลาทูไทยด้วย เเละหากเส้นทางเดินเรือผ่านเกาะเต่า หินใบ เเละกองหินชุมพร ซึ่งเป็นจุดดำน้ำของโลก มีมูลค่าจากการท่องเที่ยวเเละการสอนดำน้ำเป็นหมื่นล้านต่อปี หากเส้นทางเดินเรือผ่านเเนวนี้มันจะกระทบมากขนาดไหน ? อาจารย์ศักดิ์อนันต์ ตั้งคำถาม โครงการเเลนด์บริดจ์ภายในตัวเองยังมีคำถามถึงความเหมาะสมเเละความคุ้มค่าในการลงทุนเพราะรายงานของหน่วยงานที่ขัดเเย้งกันอย่างชัดเจน ความบกพร่องในการศึกษาผลกระทบสิ่งเเวดล้อมที่เจอความผิดปกติหลายประเด็น รวมถึงเส้นทางเดินเรือเเละที่ตั้งโครงการที่อาจไม่เหมาะสม คำถามเหล่านี้ยังถูกถามอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รัฐบาลปิดหูปิดตา เดินหน้าโครงการโดยไม่สนใจผลกระทบสิ่งเเวดล้อมเเละข้อเท็จจริง บนเส้นทางผลักดันโครงการเเลนด์บริดจ์ มูลค่า 1.1 ล้านล้าน มีอะไรที่เราต้องเเลก ต้องเสียไป หากรัฐบาลเดินหน้าโครงการนี้อย่างจริงจัง เพียงเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคม “เเลนด์บริดจ์” เป็นเครื่องจักรตัวใหม่ในการกระตุ้นเศรษฐกิจของไทย เเต่เราต้องเเลกการท่องเที่ยวมูลค่าหลายเเสนล้านต่อปีเเละโอกาสในการเป็นมรดกโลกไปตลอดกาล ===== ผมไม่รู้ว่าใคร "มั่งคั่ง" แต่สิ่งที่แลกไปแล้ว จะพังไปตลอดกาล และไม่กลับมาครับ

ขอแนะนำ วิธีจัด portfolio ของตัวเองด้วย Framework ที่เรียกว่า Return = Cash + Beta + Alpha หรือแปลเป็นภาษาคนธรรมดาคือ ผลลัพธ์ของพอร์ตเรา ไม่ได้มาจาก “การเก็งกำไร” อย่างเดียว แต่มาจาก 3 ส่วนที่ทำหน้าที่ต่างกันครับ Cash = ฐานความปลอดภัย เงินส่วนนี้ไม่ได้มีไว้ทำให้รวยเร็ว แต่มีไว้ทำให้เรา “ไม่พัง” เวลาชีวิตหรือตลาดไม่เป็นใจ เช่น เงินสด เงินสำรองฉุกเฉิน เงินฝาก หรือสินทรัพย์ที่เปลี่ยนกลับมาเป็นเงินได้ง่าย หน้าที่ของ Cash คือทำให้เราไม่ต้องรีบขายสินทรัพย์ดี ๆ ตอนตลาดลง และทำให้เรายังมีสติพอจะตัดสินใจได้ดีในวันที่ทุกอย่างผันผวน Beta = ผลตอบแทนจากตลาด Beta คือผลตอบแทนที่เราได้จากการ “อยู่ในตลาด” เช่น ถ้าเราถือ Index Fund, ETF, ,SP500 , SET50,BTC, ETH หรือสินทรัพย์หลักบางอย่าง แล้วตลาดโดยรวมเติบโต พอร์ตเราก็มีโอกาสโตตามไปด้วย พูดง่าย ๆ คือ Beta ไม่ได้มาจากความเก่งของเราทั้งหมด แต่มาจากการเลือกอยู่ในสินทรัพย์ที่มีโอกาสเติบโตในระยะยาว Alpha = ผลตอบแทนจากระบบหรือความสามารถของเรา Alpha คือส่วนที่เราพยายามสร้างเพิ่มจากตลาด อาจมาจากระบบเทรด การเลือกจังหวะ การเสี่ยงมากขึ้น การบริหารความเสี่ยง ข้อมูลที่เราวิเคราะห์ หรือกลยุทธ์ที่เราทดสอบมาแล้วว่ามีโอกาสได้เปรียบ พูดง่าย ๆ คือ Beta คือ “ตลาดพาเราไป” แต่ Alpha คือ สิ่งที่เราหาเพิ่มเอง แต่ Alpha ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะถ้าระบบยังไม่ดีพอ หรือเราไม่มีวินัยพอ สิ่งที่คิดว่าเป็น Alpha อาจกลายเป็นความเสี่ยงแทนก็ได้ เบื้องต้นมีแค่ Cash + Beta ก่อนก็ได้ เมื่อเรามีระบบ หรือช่องทางหากำไรดีๆได้ เรานำมาหา Alpha เพื่อ เร่ง Growth Protfolio ได้ สำหรับผม Cash, Beta, Alpha เลยควรทำงานร่วมกัน Cash ช่วยให้เราอยู่รอด Beta ช่วยให้เราโตไปกับตลาด Alpha ช่วยเพิ่มโอกาสให้พอร์ตเติบโตจากความสามารถของเรา ถ้าขาด Cash เราอาจอยู่ไม่รอด ถ้าขาด Beta เราอาจพลาดการเติบโตระยะยาวของตลาด ถ้าขาด Alpha เราอาจได้แค่ผลตอบแทนตามตลาด ถ้าเราจัด 3 ส่วนนี้ให้สมดุล พอร์ตก็จะไม่ใช่แค่การเสี่ยงดวง แต่มันจะค่อย ๆ กลายเป็น “ระบบ” ที่เราดูแลและพัฒนาได้ครับ ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน เป็นเพียงมุมมองการเรียนรู้จากการเรียนรู้ หวังว่าเป็นประโยชน์ครับ 🙏

ปรางขอขยายความคำว่า หุ้นปันผลมันดีสำหรับคนมีเงินต้นมากพอ ยกตัวอย่างนะคะ หุ้นปันผล = ถ้ามี 100k ปันผล 5% ได้ 5,000 ต่อปี หุ้นเติบโต = ถ้า 100k ไปอยู่ในหุ้นเติบโตที่พุ่ง 50% จะกลายเป็น 150,000 ทันที ส่วนตัวปรางเลยเน้นไปที่หุ้นเติบโตก่อน ปั้นพอร์ตให้โตก่อน แล้วค่อยย้ายไปลงหุ้นปันผลก็ยังไม่สาย เพราะสุดท้ายหุ้นก็ไม่ได้หายไปไหน ยังอยู่ในตลาดเหมือนเดิม ไว้รอมีเงินมากพอ หรือมีโอกาสค่อยกลับไปซื้อก็ยังไม่สาย

งานวิจัยพบว่า กล่องอาหารพลาสติก ที่ระบุ 'microwave-safe' หรือ เข้าไมโครเวฟได้ เมื่อนำไปเวฟ มีการปล่อยไมโครพลาสติกจำนวนมาก ซึ่งหากสะสมระยะยาวส่งผลเสียต่อสุขภาพได้ คำว่า 'microwave-safe' นั้น หมายถึง ภาชนะปลอดภัย ไม่เสียรูปหรือพังเมื่อเข้าเวฟ แต่ไม่ได้หมายความว่าปลอดภัยกับสุขภาพ

สแกนจ่าย…ข้ามประเทศได้แล้ววันนี้! แบงก์ชาติเดินหน้ายกระดับ Cross-border QR Payment เชื่อมโลกการชำระเงินให้ทั้งจ่าย และรับ…จบในสแกนเดียว . 🌏 ปัจจุบันรองรับการใช้งานในหลายประเทศ ได้แก่ 🇨🇳 จีน | 🇲🇾 มาเลเซีย | 🇱🇦 ลาว | 🇮🇩 อินโดนีเซีย | 🇰🇭 กัมพูชา | 🇸🇬 สิงคโปร์ | 🇭🇰 ฮ่องกง | 🇻🇳 เวียดนาม | 🇰🇷 เกาหลีใต้ . ✈️นักท่องเที่ยวจ่ายสะดวก ใช้งานง่าย เพียงสแกนจ่ายผ่านแอปธนาคารหลักจากประเทศคู่ค้า ก็จ่ายเงินได้ทันทีเหมือนคนท้องถิ่น (Pay Like a Local) . 📢ร้านค้าไทยรับเงินจากนักท่องเที่ยวต่างชาติผ่าน “QR ร้านค้า” รับเงินเข้าบัญชีได้ทันที . 📱ให้การชำระเงินข้ามประเทศ ค่าธรรมเนียมเหมาะสม สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยกว่าเดิม  เปลี่ยนการจ่ายเงินข้ามพรมแดน…ให้เป็นเรื่องใกล้ตัวสำหรับทุกคน . 📌 ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมที่ bot.or.th/th/financial-i… . #แบงก์ชาติ #ธนาคารแห่งประเทศไทย #ระบบการชำระเงิน #CrossBorderPayments #QRร้านค้า #DigitalPayment

“การไม่มีหนี้ = โอกาสที่คนส่วนใหญ่ไม่มี” หลายคนมองหนี้เป็นเรื่องปกติ เพราะรอบตัวก็มีแต่คนเป็นหนี้ แต่จริงๆ แล้ว “การไม่มีหนี้” คือข้อได้เปรียบมหาศาล ลองนึกภาพ มีคน 2 คน รายได้เท่ากัน คนหนึ่ง ผ่อนรถ ผ่อนบัตรเครดิต ผ่อนของเต็มไปหมด อีกคน ไม่มีหนี้ เอาเงินไปลงทุน ผ่านไป 5 ปี ชีวิตจะเริ่ม “แยกทาง” อย่างชัดเจน คนแรก วิ่งอยู่กับที่ คนที่สอง เริ่มมีอิสระ Mindset สำคัญคือ อย่ารีบ “ซื้อชีวิตในอนาคตมาใช้ก่อน” เพราะหนี้ คือการเอา “อิสระในอนาคต” มาแลก “ความสุขวันนี้” และส่วนใหญ่…มันไม่คุ้ม #ลงทุนเพราะอยากมีเงินใช้ตลอดชีวิต #TAMEIG #อิกบรรพต

หุ่นก็กำลังปั้น แต่เพื่อนก็ชอบชวนกินบุฟเฟต์จัง แล้วจะกินอะไรได้บ้างให้แผนไดเอตไม่พังเนี่ยยย !! วันนี้ลุงพามาเปิดโพย "สารอาหารเมนูฮิตในบุฟเฟ่ต์" ให้ดูกันชัด ๆ ชิ้นไหนโปรตีนเน้น ๆ ชิ้นไหนแคลจุก ๆ มาเช็กกัน! ทุกเมนูคิดจากปริมาณ 100 กรัม เท่ากันนะ

เทคนิคการเรียนรู้ที่เขียนไว้ในหนังสือ ‘วิชาเก่งปุบปับ’ คือเวิร์คจริง จากที่ลองกับตัวเอง เพราะช่วงนี้ต้องฝึกทำนุ่นนี่เยอะขึ้น เลยได้ลองสูตรที่ Sean เขียนไว้ในหนังสือ ECS = Energy -> Confidence -> Skill - Energy = ตอนที่ลงมือทำ เรารู้สึกทำได้ รู้สึกว่าง่าย - Confidence = ทำให้เรามีความมั่นใจว่าเราทำสิ่งนี้ได้ว่ะ - Skill = ความมั่นใจทำให้เรากลายเป็นคนที่มี skill นั้นจริง ๆ ทั้งที่ตอนแรกเราอาจจะยังไม่ได้มี skill นั้น ซึ่งการจะเริ่มต้นจาก Energy แทนการเริ่มเรียน Skill ตรง ๆ ในยุคนี้ทำได้ง่ายขึ้น เพราะมี AI มาเป็นตัวช่วยในด่านแรก เพราะพอเราทำอะไรสักอย่างด้วยการมี AI มาช่วย ทำให้เรารู้สึก “ง่ายขึ้น” อะไรที่เคยทำไม่ได้ ก็เหมือนว่าเราจะทำได้ - ด้วยความรู้สึกชิลล์ ๆ (energy) - กลายเป็นเริ่มมั่นใจ (confidence) - กล้าทำเองแบบไม่มีตัวช่วย (skill) เช่น ก่อนหน้าเราไม่ถนัด coding เลยไม่ได้ทำเว็บสักที พอมี AI มาเราก็ให้มันช่วยทำ โดยเราเป็นคนให้ไอเดีย ทำไปสักพัก ก็มีพาทที่รู้สึกว่าปรับเองได้ว่ะ ศึกษาเพิ่มหน่อย กลายเป็นค่อย ๆ มี skill coding แบบ mini beginner 🤣 สุดท้ายนี้คิดว่า คีย์ของ ECS ก็คือการเรียนรู้ จากการลงมือปฏิบัติ แทนการเริ่มที่ทฤษฎี แต่ก็ต้องเริ่มปฏิบัติแบบที่มีผู้ช่วย เพื่อให้เราไม่ท้อแท้ เสียความมั่นใจ ก่อนที่จะพัฒนาไปถึงจุดที่เป็น Skill

ยานโอไรออนกลับสู่โลก ด้วยความเร็วทะลุ 38,367 km/h พุ่งแหวกความร้อน 2,760 องศา ครั้งเมื่อยานโอไรออน (Orion spacecraft) จากภารกิจอาร์ทีมิส 2 (Artemis 2) เดินทางกลับจากดวงจันทร์และมาสู่อ้อมกอดของแรงโน้มถ่วงโลกอีกครั้ง ในตอนที่ตัวยานแตะขอบชั้นบรรยากาศโลกที่ความสูงประมาณ 120 กิโลเมตร จะพุ่งทะยานลงมาด้วยความเร็วทะลุ 38,367 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว ซึ่งเป็นความเร็วระดับที่สามารถพาเราบินจากนิวยอร์กไปโตเกียวได้ในเวลาไม่ถึง 20 นาทีเท่านั้น การจะเบรกความเร็วระดับนี้ได้ ยานต้องอาศัยชั้นบรรยากาศของโลกเป็นตัวช่วยชะลอ เมื่อยานพุ่งแหวกอากาศด้วยความเร็วสูงลิ่ว อากาศบริเวณด้านหน้ายานจะหลบไม่ทันและถูกบีบอัดเข้าหากันอย่างรุนแรง หรือที่ในทางฟิสิกส์เรียกว่าการบีบอัดของคลื่นกระแทก (shock wave compression) แรงบีบอัดนี้จะสร้างความร้อนมหาศาลทะลุ 2,760 องศาเซลเซียส จนก๊าซรอบๆ แตกตัวกลายเป็นพลาสมา (plasma) ห่อหุ้มตัวยานเอาไว้ และบล็อกสัญญาณสื่อสารทั้งหมดจนศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินไม่สามารถติดต่อกับยานได้ไปชั่วขณะ เพื่อปกป้องชีวิตนักบินอวกาศจากความร้อนสุดขั้วนี้ ใต้ท้องยานจึงมีการติดตั้งแผ่นกันความร้อน (heat shield) ที่สร้างจากโครงไทเทเนียมและบุทับด้วยวัสดุทนความร้อนที่เรียกว่า แอฟโคต (Avcoat) หนา 3.8 เซนติเมตร จำนวน 186 บล็อกประกอบเข้าด้วยกัน ความน่าสนใจคือระบบนี้ทำงานผ่านกลไกการหลุดลอก (ablation) โดยบล็อกวัสดุเหล่านี้จะค่อยๆ เผาไหม้และหลุดลอกออกไป เพื่อดึงเอาความร้อนให้ลอยทิ้งออกไปกับเศษซากเหล่านั้น และป้องกันไม่ให้ความร้อนทะลวงเข้าไปถึงห้องโดยสารด้านในได้นั่นเอง ถึงอย่างนั้น ด้วยการทดสอบบินจริงของภารกิจอาร์ทีมิส 1 (Artemis 1) แบบไร้คนขับเมื่อปลายปี ค.ศ. 2022 ก็ได้มอบบทเรียนสำคัญที่อยู่นอกเหนือการคำนวณเอาไว้อยู่ เมื่อทีมวิศวกรพบว่าความร้อนที่สูงจัดที่เกิดขึ้น จะไปทำให้ก๊าซที่ซ่อนตัวอยู่ใต้แผ่นกันความร้อนเกิดการขยายตัว และดันเอาวัสดุแอฟโคตที่ไหม้เกรียมให้หลุดลอกออกเป็นชิ้นๆ ได้มากกว่าที่ประเมินไว้ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพในการป้องกันความร้อน จากหลักฐานชิ้นนี้ นาซา จึงต้องปรับแผนการบินใหม่ในช่วง 8 นาทีสุดท้ายก่อนถึงพื้นโลก แผนเดิมที่ตั้งใจจะให้ยานแตะชั้นบรรยากาศแล้วเด้งออกสลับกันไปเหมือนการร่อนหินบนผิวน้ำ (skipping stone) เพื่อค่อยๆ แตะเบรก ถูกเปลี่ยนเป็นการบังคับยานให้พุ่งฝ่าชั้นบรรยากาศลงมาด้วยมุมที่ชันขึ้น การทำแบบนี้จะช่วยร่นระยะเวลาที่ตัวยานต้องเผชิญหน้ากับความร้อนและความเร็วระดับวิกฤตให้สั้นลง และเซฟแผ่นกันความร้อนไม่ให้รับภาระหนักจนเกินไป เมื่อทะลวงผ่านช่วงเวลาสุดหฤโหดนี้มาได้ ระบบกลไกดินระเบิด (pyrotechnics) จะถูกสั่งการให้ยิงร่มชูชีพ (parachutes) ชุดต่างๆ ออกมาตามระดับความสูงเพื่อกระตุกดึงยานเอาไว้ จนความเร็วลดลงเหลือไม่ถึง 32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พานักบินอวกาศกลับมาแตะผิวน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิก นอกชายฝั่งเมืองซานดิเอโกได้อย่างนุ่มนวลและปลอดภัย

เซอร์ไพรส์นักพากย์รับเชิญพิเศษจากรอบสื่อของ 🏪 The Convenience Store • มันแอบอยู่ในร้าน 👻 💥 พี่เอก HeartRocker ร่วมเข้ากะดึกกับนักพากย์คนอื่นๆ ให้เสียงเป็น "คนส่งไปรษณีย์ลึกลับ" ซึ่งถือว่าเป็นการเดบิวต์พากย์หนังครั้งแรกด้วย พี่เอกจะออกมาตอนไหน? ต้องไปดูในหนังแล้วล่ะ... #TheConvenienceStoreTheMovie #TheConvenienceStoreTH #มันแอบอยู่ในร้าน #ฉายแสงแอดเวนเจอร์ #Shinesaengadventure