なんp
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@nan8192 Używam.
Nie neguję Waszych wynalazków.
Więc wyjaśnij mi, czemu wyprzedzając technologicznie 1000 lat temu, głupią chrześcijańską Europę nie jesteście jeszcze na Marsie?
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@ogoogoyakitori 美味しいもののない奈良県の人が、かわいそうやわぁ
衛生状態が悪くて食料に乏しい奈良では、なんでも焼かんと食べられへんのやろなぁ
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自転車の変速って、実は「使われていない機能」の代表格だった。
シマノ自身のリサーチで、変速機付き自転車に乗りながらも「ずっと1速のまま」という人が多数いることが判明。50年以上変速機を作り続けてきた日本企業が、そこに本気で向き合った結果が「Q'AUTO(クオート)」です。
仕組みはこうです。ハブ(車輪の中心部)に搭載されたAIが、走行スピード・ペダルの回転数・地面の傾きをリアルタイムで読み取り、6,500以上のアルゴリズムパターンの中から最適なギアを自動選択します。しかも電池切れの心配がない。ハブ自体が発電機になっていて、走れば走るほど電力を自己供給します。
さらに賢いのは、AIが乗り手の好みを学習する点です。「もう少し軽いギアがいい」と感じてスイッチを押すたびに、AIはあなたの走り方のクセを記録し、次回からはその判断を先取りして変速してくれます。6km走れば、自分専用にチューニングされた状態になるとシマノは言っています。
電動アシストとの違いも明確です。電動アシストが「電気の力で脚力を補う」のに対し、Q'AUTOは「あなた自身の脚力を最大限に引き出す変速」を担います。脚は自分のまま。でも、坂でもうひと踏みが確実に楽になります。
この技術が今、欧州の最大手自転車ブランドへの採用拡大という形で動き出しています。E-Bikeが先行普及した欧州で、バッテリー不要の自動変速が評価されている。これは単なる部品の話ではなく、自転車という移動手段の「使い方の常識」が変わる転換点かもしれません。
日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei
シマノのAI自動変速機、欧州の自転車で採用広がる 独キューブなど nikkei.com/article/DGXZQO…
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インク懸念でパッケージ変更 鈴木農相“企業の予防的措置”
news.web.nhk/newsweb/na/na-… #nhk_news
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