Nicoé
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@MarieDioa @0013x @IDFmobilites @vpecresse @RATPgroup @Actu_Transilien @AlstomFrance @CAF_France Ils ne sont pas ignobles. Disons qu'ils ne sont plus adaptés à la fréquentation actuelle et ont clairement atteint (pour ne pas dire "dépassé") leur durée de vie utile.
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@0013x @IDFmobilites @vpecresse @RATPgroup @Actu_Transilien @AlstomFrance @CAF_France Plutôt la montée au paradis le jour où les ignobles MI84 dégagent oui
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@IDFmobilites @vpecresse @RATPgroup @Actu_Transilien @AlstomFrance @CAF_France Enfin, ce n'est pas trop tôt !! Cette rame pour la 2nde ligne la plus fréquentée d'Europe est attendue depuis 2020
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@LuiiisBaker C'est pourtant simple :
S'il va à St Rémy il ne fait pas tout les arrêts.
S'il va à Massy Palaiseau il fait tout les arrêts (mais visiblement ne peut pas aller plus loin parce que...?)
S'il va à Robinson... Personne sait pk il va là bas, y a jamais personne.
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@Montseigneur59 En théorie, tu n'a pas tort. Le RER est un métro régional donc 👌🏾
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J'ai un examen blanc aujourd'hui à 9h30, le même jour où le @RERB a une panne de signalisation bref il faut jamais compter avec le B
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@LuiiisBaker @RERB Je suis horrifiée de lire que nos jeunes ne peuvent même pas passer leurs examens dans de bonnes conditions en 2026 en France.
Au Japon, une rame roule pour un seul écolier. À MÉDITER très sérieusement svp🙏🏽 @RERB l'avenir appartient à chacun de nous et aura un impact, voyez ?
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*Pleure de tristesse*
Potelet_Parisien@PoteletParisien
#THREAD 🧵 🚏🚍 | Les indices évoluent aux points d’arrêt, cette fois sur les lignes 393 et #Tvm, les BHNS #RATP Attention, ils sont plus grands que les standards (396) Y a du progrès, c’est positif, mais peut mieux faire, y a des choses a revoir voici les évolutions 1/8⤵️
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@KeraneMass972 @Transilien921 Une amélioration au niveau des feux tricolores, des véhicules de 24 mètres à la manière du Tzen 4 et l'abandon définitif du tronçon Gare de Lyon - Gare du Nord.
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@niad91 @Transilien921 .... sauf aux heures de pointe, où la ligne est surchargée. Quant aux temps de parcours... ils sont très irréguliers.
Le point le plus difficile étant que la 91 doit franchir de nombreux carrefours compliqués. Que proposez-vous ? Le tramway des gares ?
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@Transilien921 A place d'Italie, n'y a-t-il pas une boucle de retournement ?
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@Transilien921 Oui et non... La ligne est déjà saturée depuis le prolongement jusqu'à ORY.
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