nikei@お絵描き運転手

@TATSU90888 @Q0pi0YlbnOtJHJN 知識もない交通正義マンが叩くでしょうね😅

@nikei999 @Q0pi0YlbnOtJHJN ケアハウスなんかの送迎車や、病院の無料送迎も白ナンバー何だけど、このあと叩かれるんだろうなぁ… 幼稚園の送迎バスも……………

『運転手以外は1人3000円な』 『それって白タクだよね？』 ＃今後ありそうなシーン

@zJjwpcVx75VV7K7 白ナンバー=即違反ではありませんですからね😅

@nikei999 弊社のスクールバスも、こちらの投稿の2-3にあたり、運転士派遣の許可を受けている

自治体や企業様所有のバスに、バス会社から運転手を派遣する運用方法もありますからね。この場合も、貸切バス会社が責任持って運行管理、安全管理をになってますからね。 以下AI 1. 白ナンバーバスの運用が認められる「例外」ケース 以下の場合は、有償であっても「自家用有償旅客運送」として、適切な登録や許可を得ることで白ナンバー運用が認められる場合があります。 •廃止路線代替バス（市町村）：市町村が保有する車両で、廃止された路線バスの代替として運行する場合。 •過疎地・交通空白地：公共交通機関が不十分な地域において、地域公共交通の確保を目的に市町村やNPO等が運行する場合。 •自家用有償旅客運送（登録制）：介護が必要な方や過疎地の住民など、公共交通機関では移動が困難な人々の送迎。 2. 「無償（実費負担含む）」であれば可能な運用 運送の対価として「運賃」や「利益」を受け取らない、以下のケースは白ナンバーで運用可能です。 •施設・企業の送迎：旅館やホテルの宿泊客送迎、会社から最寄り駅までの社員送迎、学校や幼稚園のスクールバス、福祉施設の送迎など。 •ボランティア：送迎に費用が発生しない、または完全な無料サービス。

@dIL9CwiSfXXvqtH 😅😅🤣

@nikei999 コイツもバキュームカーで汲み取ってまらえませんかね…😒😓😮‍💨

ウチの事務所は、今もお世話になってます！いつもありがとうございます😊

@dIL9CwiSfXXvqtH 一応消しときます😅

@nikei999 使用量が業種の特性上かなり多いもので😱💦 あらま…(ﾟoﾟ;; 私ブロックしたせいか目に付かなくなりました🤣

@dIL9CwiSfXXvqtH 家庭と事業とではまた違うんですね😭😭 あと、なんか例の人が絡んできた🤣 事業者と白タクの区別が理解しない人😅

@nikei999 うちは飲食店なのでランニングコスト(下水道料金)がかなり上がる試算でして…😭😭😭

@dIL9CwiSfXXvqtH 補助金でないと、中々切り替え出来ませんよね😅 ウチの家は補助金がでたので、浄化槽から切り替えました😃

@nikei999 うちもお世話になってます☺️ 下水は通ってるのですが切替の工事費と年間コストを考えると爆上がりしちゃうのでまだ切り替えてません🤭

@MidorinojouTaxi @nakamuray570421 時間運賃だけで、キロ料金は関係ないんでね。そう考えると、タクシーの貸切の方が運賃は分かりやすいですね。

@nikei999 @nakamuray570421 タクシーの貸切は移動距離は関係ないはずですね。 貸切仕事はやったこと自体ないのですが、回送移動時間も関係なかったはずです。

貸切バスの値段。 運賃をややこしくしてるのが 実際に借りてる時間、移動にかかった距離だけが運賃では無い事。 貸切バスは 出庫前、帰庫後の時間各1時間 車庫〜配車地、降車地〜車庫までの回送移動時間と距離が運賃に含まれます。 また最低の時間運賃が3時間と決められており、実際の利用時間が2時間と短くても、最低5時間の時間料金と、車庫〜車庫間の実際走った距離がバス運賃になります。 時間運賃と距離運賃は各バス会社によって異なりますが、各都道府県によってバス運賃の下限料金が決められており、その決められた下限運賃を下回らない運賃が設定されています。

>運賃が複雑と言えば繁忙期以外で値引き合戦がでちゃうので法律指針がうまく機能してないとおもいますがどうです。 いや逆ですね。閑散期での運用運賃は各都道府県で下限料金と定められているのでその値段以下で運行すると違反になります。 なので、値引き合戦が起こらない筈です。 （表向きは）なので、料金のおよその金額が分かります。 繁忙期については、上限料金が事実上撤廃されてますので、値段上げ放題になり一般利用者が利用しにくくなってます。実際に見積もり取らないと、金額が分からない。

@nikei999 そんな難しい話じゃないかな。単純化すると義務経費 知ってる人からするとです。 技術屋の営業で働いてる人だったらしらなくてもそれぐらい考えれば分かるでしょう。 運賃が複雑と言えば繁忙期以外で値引き合戦がでちゃうので法律指針がうまく機能してないとおもいますがどうです。

@Yuji70082521 上限料金がまだ定められた時の方が、顧客さんはまだ計算しやすかったでしょうね。

貸切バスの料金は、時間運賃とキロ運賃の併用制。 2023年の改正により以前はそれぞれ下限と上限運賃が定められていたが下限運賃は引き上げられ、同時に上限運賃は撤廃された。これにより今まで天井が決まっていたバス料金が需給バランスによってはとんでも無い金額を提示されることも少なくなくなった。

@Q0pi0YlbnOtJHJN スイミングスクールや学習塾の送迎バスでも、すでに噛みつかれてるらしいですからね…今後さらに増えそうでし😭

@nikei999 白タク白バスという単語が一人歩きする予感でしー

@ZZrAsANbLqj1M9J 通常の運賃認識は、乗る時間（配車）降りる時間（降車）でしょうからね。 車庫出入庫の点検、点呼時間、車庫から配車地、降車地から車庫までの時間と距離運賃が発生してるなんて、思いませんからね… 貸切バスの運賃はややこしくなりました。

@nikei999 車庫から１時間半掛かる空港にお迎えに行って車庫を３０分通り過ぎた学校で客を降ろす 実車走行は２時間＋トイレ休憩だとしても現地で20分滞在×2回で40分 空車回送で２時間・それに点呼や車両点検・清掃 依頼主の頭にある料金計算式とバス会社の料金計算式にはかなりの差があるでしょうね

@MidorinojouTaxi @nakamuray570421 タクシーの場合の貸切は、回送移動時間と、移動距離は足されないですか？ タクシー時代、貸切は滅多になかったねで、忘れちゃいました😅

@nikei999 @nakamuray570421 回送の分が運賃に含まれると言うのは、タクシーや路線にはないので、そこは確かにそう思われるのかも知れませんね。

@nakamuray570421 大多数の人は、乗る時間と、降りた時間で運賃が決まると思いますよね。

@nikei999 とある部活顧問してる先生には時間運賃について説明が意外と大変でした。出庫前・入庫後の各１時間と待機時間もしっかり計算されてる事など。バスマニアの貸切の見積では撮影時間延びて余分に１時間作っておくなど当たり前だと説明してきました。 将来的には少子化もありどうなるやら？

@shibakuzonohito @dIL9CwiSfXXvqtH 心付けや寸志を、報酬と捉えられたら辛いですね。

@nikei999 @dIL9CwiSfXXvqtH これよ、そのうちガチで寸志も禁止にされそうな勢いだなw 緑のバス運転士どんどんいなくなるかもよ

今1番焦っているのは、白バスが常習化している全国各地の顧問たちだろうな

@shibakuzonohito @dIL9CwiSfXXvqtH あくまでも、あくまでも 　　　「心付け」 お気持ちにしませんと…ね

@dIL9CwiSfXXvqtH 運転免許→対象となる乗り物を動かすために必要な資格 白バス→一種だろうが二種だろうが白ナンバーで運転に対する対価（運賃、報酬）をもらったらアウト アホでもわかるように言うと、 報酬をもらうための車両ではないからだ 以上

@dIL9CwiSfXXvqtH お疲れ様でした。 いつもながら、ぎっちぎち😁

無事帰宅しました🚌✨ 明日の予定を貼っておきます🤭 今日は調子が乗っておらず寄せがいまひとつでしたがご勘弁を🥴🤣💦