Nil López

@transit Que passa a la N-145?

🔴 Retencions destacades: C-32 entre Sitges i Castelldefels➡️El Vendrell C-32 entre Mataró i Tiana➡️Cabrera de Mar C-35/65 Llagostera➡️Sant Feliu de Guíxols C-31 entre Calafell i Cubelles C-16 entre Cercs i Berga➡️Guardiola de Berguedà C-55 Castellgalí #SCT

@transit Menys Mossos patrullant i més radars: així es maximitza la recaptació, no la seguretat. Sense inversió ni manteniment de les carreteres, el discurs del SCT no té credibilitat. Algú n’hauria d’assumir la responsabilitat política.

🔹 Els radars remolc permeten actuar als punts amb major concentració d’accidents, on la velocitat excessiva és un factor de risc 🔹 Amb 10 dispositius operatius, reforcem el control de la velocitat, sobretot a l'AP-7 🔹 Pacificar les velocitats és augmentar la seguretat #SCT

@polprezz Pol, estic d’acord en que aquell projecte s’havia de concretar + i que allargar pista comporta servituds, expropiacions, talussos... Penso q l’aeroport no ha renunciar d’entrada a A320/737. Probablement la denominació regional no encaixa amb les necessitats d’un país com Andorra.

No hi estic gaire d'acord Nil. Raons que em venen al cap: Això formava part del Pla Especial de 2008 de la Generalitat. El 2009 el projecte ja va quedar fora del Pla d’Aeroports de Catalunya, i el 2011 el Tribunal Suprem el va anul·lar per manca de concreció aeroportuària suficient. Això, en termes tècnics, vol dir que no estava prou definida la funcionalitat real de l’ampliació: ni el tipus d’aeronaus objectiu, ni el codi OACI resultant, ni les necessitats exactes de longitud operativa amb garanties de seguretat. Allargar una pista no és només afegir metres. Implica: 1. Redefinir franges de seguretat (RESA). 2. Revisar servituds aeronàutiques i superfícies d’aproximació. 3. Gestionar obstacles en un entorn de vall amb fortes limitacions orogràfiques. 4. Adaptar ajudes a la navegació i procediments instrumentals. 5. Incrementar expropiacions i moviments de terres amb impacte ambiental. En un aeroport com el de la Seu, amb una demanda clarament regional i operativa amb aeronaus de mida mitjana/petita, el salt a aeronaus tipus A320/737 exigiria una inversió molt elevada amb retorn incert. Per això el projecte no era viable: no només per la sentència, sinó per una combinació de fragilitat jurídica, complexitat tècnica, limitacions físiques i dubtes de rendibilitat socioeconòmica. L’estratègia racional avui no és allargar pista, sinó optimitzar l’aeroport dins del seu codi actual: implantar aproximacions GNSS/RNP per millorar la regularitat, reforçar equips meteorològics, ampliar plataforma i estacionaments, desenvolupar hangars i MRO lleuger, potenciar rutes regionals amb aeronaus adequades i millorar la terminal. Més connectivitat amb inversió proporcional i tècnicament coherent amb l’emplaçament. Una abraçada.

Amb un 54% de load factor a Madrid, parlar d’obrir París, Lisboa o Roma des de La Seu no és ambició: és ignorar el mercat. L’Aeroport d’Andorra–La Seu opera amb una pista de 1.267 m, limitada a ATR72 o aeronaus regionals equivalents, amb una àrea de captació reduïda i alta dependència del turisme estacional. La connexió amb Madrid funciona sota un esquema d’OSP, amb suport públic i freqüències limitades. Amb aquests fonaments, qualsevol nova ruta requereix: 1. Estudi rigorós d’O&D real i demanda indirecta 2. Model d’incentius temporals i transparents 3. Acords de co-màrqueting amb pressupost garantit 4. Compartició de risc durant 2-3 temporades Les connexions regulars amb Madrid i Palma —operades principalment per Air Nostrum amb suport econòmic públic— han impulsat un creixement substancial de passatgers (fins a +75 % respecte a 2023) i un augment de les operacions, generant indicadors positius que justifiquen plans d’ampliació de la infraestructura (nous hangares, aparcament i millores operatives). Des de 2022, el Govern d’Andorra va encarregar un estudi a la @IATA per identificar quines rutes podrien ser viables i sota quins criteris, destacant la importància d’una anàlisi objectiva del mercat abans d’establir noves connexions La captació de noves rutes en aeroports regionals requereix un lideratge institucional clar i una estratègia estructurada d’incentius. Delegar aquesta funció exclusivament al sector privat difícilment generarà resultats, ja que les aerolínies operen sota criteris estrictes de viabilitat econòmica i risc compartit. En aquest context, hauria de ser Aeroports Públics de Catalunya -com a titular i gestor de la infraestructura- qui liderés l’estratègia de desenvolupament de rutes, articulant un marc estable de col·laboració amb el @GovernAndorra mitjançant un Memorandum of Understanding que contempli accions de co-màrqueting i incentius a la promoció turística per atraure operadors regionals.

Are we in for an early spring or six more weeks of winter? Punxsutawney Phil makes his annual prediction. cnn.it/4kn2kin

Pensions, sí. Ocupacions, no. ☝🏽 Sí, a la revalorització de les pensions sense el xantatge de mantenir i permetre les ocupacions i els impagaments que pateixen els catalans. Portaveu @miriamnoguerasM

Es una barbaritat q els autònoms siguin l’ase dls cops d’uns polítics q es deleixen x augmentar els ingressos però q son incapaços d controlar i disminuir les despeses. S’està tibant tant la corda, en aquest tema i en l’accés a les pensions, q potser petarà. Això es l’antiprogrés

🤝 Signem l’acord de coalició entre Junts per Matadepera i @sumatmatadepera. Compromís de presentar-nos conjuntament a les eleccions de 2027 per guanyar l’alcaldia 👥 A l’acte hi han assistit el secretari general @jorditurull; el president del Parlament @joseprull; els presidents de Suma’t i Junts; el secretari de política municipal @jrcasals, el president comarcal @IvanVila_Ro; exalcaldes i regidors.

Nova edició de l'informatiu local de Matadepera 🗓️Avui, a les 20:00 📻A @MatadeperaRadio (107.1 FM) #Matadepera matadepera.cat/actualitat/not…

Legislen contra els hotels i acaben tenint apartaments de luxe. Legislen per obligar al 30% d'hpo i aconsegueixen aturar tota l'obra nova. Legislen per limitar el preu del lloguer i aconsegueixen moure'l tot cap al lloguer de temporada. Ves que legislar no sigui el problema.

Un ple molt tens aprova la supressió del golf de #Matadepera per la mínima 👉diarideterrassa.com/matadepera/202… Molts veïns es van quedar fora de la sala d'actes del Casal de Cultura

#Taldiacomavui de 1994 s'inaugurà a Barcelona l'Hotel Arts (1990-94), obra de l'arquitecte nord-americà Bruce Graham. Amb 154 metres d'alçària és el sostre de la ciutat juntament amb la veïna Torre Mapfre. Però per què va venir un nord-americà a fer-lo? Fil 📐 | 📷 Manel Armengol

Una gestió privada per salvar el camp de golf 👉diarideterrassa.com/valles-cat/202… El president del Club de Golf de #Matadepera, Carlos Iribarren, ha presentat a la ciutadania la proposta per revitalitzar l’equipament, de la mà del Grup Taradell

Avui hem celebrat l’Assemblea General de @sumatmatadepera , una jornada de reflexió i planificació. Gràcies a tots els assistents pel vostre compromís i energia. Continuem treballant plegats per la millor versió de #Matadepera 🚀💪

🗣️ "Denunciem mala gestió i irregularitats del govern de #Matadepera", un escrit de Suma't (@nil_lopez) monterrassa.cat/matadepera/den…

Molta precaució ⚠️ #Matadepera

@xarxadeparcs Aquesta situació que es va produir ahir, mostra la incapacitat manifesta de la @diba i del diputat de l’àrea d’espais naturals per gestionar el Parc de Sant Llorenç, juntament amb la inacció del Govern de #Matadepera Tornarem a demanar responsabilitats.

🚨 AVÍS IMPORTANT🚨 ⛈️Degut a les inclemències meteorològiques, s'ha tancat el recinte de la Mola. 📢 Recordeu que, per a qualsevol actualització, podeu consultar els nostres canals oficials. 🙏Gràcies per la vostra comprensió!

Joan Manuel Serrat, #PremiosPrincesaDeAsturias de las Artes: "Creo en la tolerancia. Creo en el respeto al derecho ajeno y el diálogo como la única manera de resolver los asuntos justamente" ▶rtve.es/n/16302531 ▶rtve.es/play/24-horas/

@FCF_CAT @CF_Matadepera Enhorabona per aquest merescut reconeixement Carme! 🎉💪🏻

🏆 𝐏𝐫𝐞𝐦𝐢 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐚𝐥 1⃣ 💫 Carme Fernández, conserge del Camp de Futbol Municipal del @CF_Matadepera 👏🏼 Per la seva valentia en protegir a un àrbitre d'una agressió física 🔗 fcf.cat/noticia/carme-… #NitArbitratge #CTA #CTAFS