のっぽ
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@noppojumbo 昨日は本当にお疲れ様でした。
風はありましたが、日差しが強かったですよね☀
それにしても、のっぽさん言われた通り「何か」ありましたね😅
でも大事にならなくてよかったです💦
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@zTO8jzwRGkzPRZq @Dongurihou 陣営をまとめきれていれば、着陣時点で勝敗は決していたかと
逆を言えば切り崩していたからあそこまで家康が出て陣張ったのかなっと
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@mikko_20100518 え??
今はr7に早朝誘導されるんですか?
遠方車組には辛いですね〜
暫く現地には行ってませんが、色々な情報見てると世知辛い所になってしまったんですね
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【TDS駐車場に関する長い愚痴🚗】
長い&ちょっとわかりにくいかも…ですが😆
TDRの駐車場が値上げになる件、諸般の事情を考えて仕方ないと考えるとしても、特に近年の「TDSの駐車場運用」は考えて欲しいなぁ…、なんて。
FSがオープンしてからは、ガチ早朝だと第七🅿️へ誘導(早く来てるのにめちゃ遠い😭)、その後、だいたい7時くらいに隣接立体🅿️へ誘導、混んできたらまた第7誘導…とか、コレ、早朝に誘導人員を割きたくないから(隣接立体🅿️に誘導すると入園ゲート周辺にも人員が多数必要だから)だと思われるんですよね。(以前は普通にやってた)
早朝第七誘導だとシーへの連絡通路の土地で止められて、その先は行けない(早く来ても🚗組は徒歩組よりもかなり遅れる)等、スタートのタイミングもかなり不公平。(ミラコ近くの歩行者ゲートが開いても駐車場ゲートは7時くらいにならないと開かない、更に最近はシー料金所前から入口ゲートに徒歩で行けなくなった)
特に近年はスタンバイパスやらDPAやらと「ガチ早朝から来ないと無理ゲー」な事が多い環境にしてしまったのに、シンプルに早く来てる(迷惑にならない常識の範囲で)のに、遠くに停めさせられて更に料金も同じ&不公平感がなんとも…なんですよねー。
しかもその運用も日によって変わるし、現地に行かないとどこに誘導されているかわからない(ランドP入り口の電光掲示板まで来ないとわからない)…等、(現在は駐車場更新工事中なので運用が安定していない事を加味しても)値上げも良いけど、もう少しこの辺の「パークの都合優先」の体制もなんとかして欲しいなぁ…。
まぁ、言われる前に言っておきますが(笑)車で来なきゃ良いんですけどね😆
んー、しかし、エンタメやら何やらと色々言われる昨今ですが、こう言う所も「ゲストに待たせる、歩かせる、苦労させる」…の感覚が最近かなり麻痺してません…?なんてね。




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@kashmir88ks 日本海溝の水深7600メートルの海底を海底下178メートルまでコア採取できる船ですよ
6000メートルの海底の堆積物採取はあの船のオペの人たちなら十分できますよ
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日本の南鳥島沖に眠る「レアアース泥」
水深6,000m、パイプの長さはスカイツリーの約10倍
世界最強強度の直径14㎝の鉄のシームレスパイプが
「そうめん」のように暴れる海中で
海流を読み、しなるパイプの未来位置を予測し
荒波でも船が動かない自動船位保持システム
泥を空気のチカラで吸い上げる
#社会の終着点
youtube.com/shorts/1TZ-WFi…

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【速報】中国、物流や建設機械に必須のアドブルーを輸出停止に
moeasia.net/archives/49799…
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