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ぬる8
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ぬる8
@null8
秋田県内各所で毎日のようにサウナに蒸されたせいで、サウナに頭をやられたぬるいひとです。最近ラーメン垢だと思われてる節がある。雪国なのに屋根の無い乗り物しか持っておりません(ロードスターとZX-25RとVERSYS-X250)
秋田県秋田市 Katılım Ağustos 2009
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頼むから高速で追い越し終わったら左戻れ。
ずっと右走るな。
3車線あるところで左嫌いなんか知らんけど、誰もいないのにど真ん中走るな。
並走するな。抜くなら抜け。
追い越そうとしたら速度あげるな。
今日の行き、これのオンパレードだった笑
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Netflixは、2020年と2026年で「別の会社」になった。アニメに出す金の意味が、180度変わっている。
▼ 何が変わったのか
❶ 2020年型 ⇒ 金を出す代わりに権利を全部持つ。制作会社は高単価の下請け、IP蓄積はゼロ
❷ 2026年型 ⇒ 権利を制作側と分け、メディアミックスのプロと一緒に育てる（山野裕史氏が明言）
❸ つまり ⇒ 「金を出して権利をもらう」から「金を出して一緒に育てる」へ
2020年の感覚で「外資に取られる」と語ると、本質を見誤る。同じ社名でも、出してくる条件はまるで違う。
note.com/keke_ent/n/n1c…
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マンジャロの件、プロでもないのに効果や危険性について医者に噛みついて激しくレスバしてる人いるけど、これ冬場にタイヤのプロに噛み付いてきた素人を思い出した。スタッドレスよりノーマルチェーンとひたすら論破してきて、詳しく詰めていったら、スタッドレスもチェーンも使ったこと無い人だったな
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お忘れでしょうか。
大手メーカーはエンジン車の製造販売を中止しろ‼️とBEVへの転換を市場(政府)から強要されていたと言う事に。
「無理にEV作らなくても良いんですか？」とEV化の理由が無くなれば「減らします、開発中止します」になるのは不思議ではありません
なお新興カーメーカーが今更レッドオーシャンなICEに参戦するより、EVで競う方が勝てる可能性が高いから、
新旧メーカーで対応方針は真逆になるのも不思議ではありません。
Bartkun@Bartkun1
お気づきでしょうか。EVの開発を中止する際、今だに「EV市場の減速」を理由にするのは旧来の大手メーカーばかりだと言う事に。 トヨタ、ホンダ（ソニー・ホンダ含む）、VW、GM、FORD、等々。そして、その広報資料を見てメディアやアナリストがそのまま記事や解… #NewsPicks npx.me/RWwu/re9M?from…
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いやいや、マツダはめっちゃ四駆が強いメーカーやぞ！
国産初の4WDターボは言わずもがな、ミニバンにすらセンターデフ&リヤLSD完備のフルタイム4WD積んでたし、現行のi-ACTIV AWDに至っては常時リヤに数%の駆動力をかけているおかげでレスポンス爆速だし、むしろメカ的にはGRヤリスと同じ！！
i-ACTIV AWDは他のメーカーと違って積極的に後輪に駆動力を配分するセッティングだから、ドライ路面はもちろんウェットコンディションや雪道でも安定感だけでなくコントロール性抜群なのだ！
雪道で振り回すとマジで自由自在で楽しいよ！！！！
Nahan*@wy23_pp
スバルや三菱みたく四駆に強くないし、i-ACTiV AWD頑張ってるのはそうだけど、 燃費悪くなるしオフロード走る系じゃないしマツダに4WDのイメージ無いしで、2WDにした身… 日本初のフルタイム四駆を出して雪の女王と言われた歴史もあるのに、どうもその手の四駆はマツダ弱いよなぁ ホンダも大概だが
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i-ACTIVは後輪の差動に応じてサスペンションの減衰をリアルタイムで制御するシステムで、4WD 特有の曲がりにくさを是正することに重きを置いてる
ただスバルほどの性能を求めるシステムではないし、サス減衰もそこまでしなくてもよくない？って話もある。
なんならクロストレックに似たものがついてる
ぬる8@null8
いやいや、マツダはめっちゃ四駆が強いメーカーやぞ！ 国産初の4WDターボは言わずもがな、ミニバンにすらセンターデフ&リヤLSD完備のフルタイム4WD積んでたし、現行のi-ACTIV AWDに至っては常時リヤに数%の駆動力をかけているおかげでレスポンス爆速だし、むしろメカ的にはGRヤリスと同じ！！ i-ACTIV AWDは他のメーカーと違って積極的に後輪に駆動力を配分するセッティングだから、ドライ路面はもちろんウェットコンディションや雪道でも安定感だけでなくコントロール性抜群なのだ！ 雪道で振り回すとマジで自由自在で楽しいよ！！！！
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刑法175条の警告だったなら一時的にでももとに戻してヨシ！の判断になるわけがないのだが、どういうことなんだこれ。刑法175条の警告じゃなかった？いやでも刑法175条の警告じゃないとモザイク強化なんて話にならないし…まじでどこなんですか「法的機関」
ファンティア(Fantia)@fantia_jp
【重要なお知らせ】 この度のガイドライン改定に関しまして、クリエイターの皆様に多大な混乱をお招きしましたことを深くお詫び申し上げます。 現在指摘を受けた法的機関と、2次元ジャンルの今後の方針や基準について改めて協議を行っております。 これに伴い、2次元ジャンルの審査基準につきまして見直しを行っており、新たな基準が定まるまで【以前の基準に戻す】ことにいたしました。 新たな基準や適用日についての詳細は、改めて早急に発表いたします。 そのため、2次元ジャンルのクリエイター様におかれましては、過去作品の修正等のご対応は【次のお知らせまでお待ちいただけますよう】お願い申し上げます。 皆様にご不安な思いをさせてしまいましたこと、重ねてお詫び申し上げます。
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トヨタ、開発自体の方向性は時代に応じてめっちゃ変えていて、ただ「売れる車は消費者が決めて、そのニーズに応じた車種を展開する」という方針そのものにブレはない気がする。
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