織田信秀

@akatamanegi_583 x.com/i/status/19120… うん

@akatamanegi_583 西村が悪いがしたがった吉村も悪い それを支持した兵庫県民と大阪府民が最悪

このEVMJ社のバス問題すごく色々とめんどくさい話で ①国産の大手会社のEVはそもそも間に合わない ②元々大阪メトロはBYD社のバスを入れたかったが当時の西村経済産業大臣が日本メーカー製にしろと横槍入れた。 ③当時日本メーカーのEVバスで大型車だとEVMJ社しか無くて導入せざる負えなかった 以上の背景があるから純粋に中国製が悪い、維新が悪い、大阪メトロが悪いでは済まされない問題なのよ。

@hhonyarara @akatamanegi_583 横山は判断能力無いから。

@odanobuhide @akatamanegi_583 悪いのはEVMJと日本バス協会 西村康稔氏もまさかそんな状況になるとは思わんでしょ。 大阪METROは民営企業で大阪市が大株主。吉村府知事はもっと関係ないな。 #google_vignette" target="_blank" rel="nofollow noopener">kuruma-news.jp/post/1012116#g…

@makichant4 釣れたなぁー

めっちゃバズってるの嬉しいです😉

@sutead23 @kyomx2_pudding_ 駄々をこねる猿＝アラサー処女 合ってる？

@kyomx2_pudding_ その気持ちそのまま彼氏さんに話せばいいと思うよ。それを受け入れてくれる男なら行ってこい。駄々をこねる猿なら切り捨てろ。 かな🙄 ちゃんと彼女の気持ちを尊重できる人か見極めるいい機会ですよ。 お幸せに〜

アラサー処女の友達に彼氏ができて、「泊まりの旅行に誘われてるけど勇気が出なくて保留にしてる…」って相談されてるんだけど、ずっとエロに興味津々でノリノリで処女卒業した身からすると、どう寄り添ってあげるのが正解かわからない

@369k340 でも富士フイルムは前より高収益になったし…

インドネシアはダイハツの、タイはトヨタのドル箱だったんだよ。 名古屋大阪はこれから本気で苦しくなる。かつて繊維や造船が、少し前に家電が辿った地獄の撤退戦。産業構造のブレイクが始まってるんだよ。

@PapalotX 地中化は間違いだったのだな

名古屋電機工業が福岡県で始めた実証実験がエグいことになってます。 なんと、道路標識の丸い支柱に太陽電池をグルグル巻きにして発電しちゃってるんですよ。 これ、建築や土木の世界では革命的な事実なんですけど、分かりますかね？ 今までは標識の裏とか支柱なんて、ただの鉄の塊でしたよね。そこに厚さ0.7mmのカルコパイライトを貼るだけで勝手に電気が湧いてくるんです。 しかも、従来の重いパネルなら支柱の強度計算からやり直しでしたが、PXPのパネルは段ボール並みに軽いから既存のポールに接着剤とバンドで固定するだけで終わり。これ、コスト的に最強だと思いませんか？ 標識やカメラが自分で電気を作って蓄電池に貯められちゃうし、面倒な電線工事なしでどこにでも設置できる。 建築士として言わせてもらうと、これ、住宅のバルコニーの手摺りや、カーポートの柱でも同じことができるってことですよね。 ペロブスカイトと重なるタンデム型が本格化する前に、もう貼れるカルコが日本のインフラを塗り替え始めてます。 project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/new…

@minako_saigo れいわの組織体制は共産党みたいな陰湿さがあるが、子ども3人でシングルマザーというのも事件事故病気が原因でなければ少しおっちょこちょいなのかと心配になる

【ご報告】 離党記者会見を行いました。 離党届が受理されるのは役員会においてですが、今までれいわ新選組の皆様には本当にお世話になりました。 今後はれいわに関する発信は一切いたしません。れいわに残られるみなさんのご健康とご多幸を心よりお祈りしています。 わたしはこれから無所属として地方議会を視野に活動していきます。 支持者さんからお花をいただきました✨ありがとうございました😊

@arisu_07211 和室界隈合成動画かよ…

この下着布面積ちっさくてえちい

@wemkami @kanbowsan もう作ってませんよ・・・

@kanbowsan 今でも作ってるんですよ・・・

今じゃ考えられない。昔はこんな地図が配布された。チラシ？まさかね。 でも今となってな貴重な資料。

@emoyino 60でFIRE出来てないとか…

将来はどうか知りませんが、今の大手不動産仲介JTCのみなさんは50歳くらいからキャリアの出口を考えてないと60歳ぐらいでかなり厳しい感じになっております。物件調べるおじいさん、重要事項説明書作るおじいさんへ格安で変身させられているケースが多いと思います。仲介業界では管理職の経験とかより前線でいていくら顧客を持ってるかのほうがはるかに評価されるのもご存知のことと思います。

@geibideo2 パクツイじゃね？

電車あるある この画面だけずっと出しててほしい

@MoeFukada 国籍透視できるんかい

銀座でカフェに入ると日本人は自分だけ！

@rioriost バビロンが無料な上に使いやすかったな

#若者の9割が 「英和辞書ソフト」ですら、かつては有料だったことを知らない。

@tani_takuma オチは俵万智でまとめたか

いま電車に乗ってたら同じ車両内で喧嘩が起こり、罵倒と叫び声が飛び交うなか駅に到着し、駅員さんが駆け寄り揉み合いになり、その後10分ほど遅れて電車が動き出し、静まり返った車内で「体調の優れないお客様の救護活動を行った影響で遅延いたしました。」という謝罪アナウンスが流れる中、 心がピクっと動くのを悟られないよう私を含め皆、冷たい記号のような顔でスマホを見つめているここは東京。

@mhmd_oilmagnate 田舎の政治家は真顔で言うから困惑する

代わりに紀淡連絡道路を通すしかありません🌉

@trucknakanohito 子供をさらって行く車を通せんぼできるもんな

アメリカのスクールバスは停車してSTOPを出した瞬間に後続車も対向車も全て停止。子どもが乗り降りしている間は1台も動かない。違反すれば罰金。ルールがシンプルで強制力があるから守られる。日本は注意しましょうで止まっている。本気で子供の命を守るなら制度で止める仕組みが必要じゃないですか？

@stonejourney じゃあ都会にも何も無いので田舎と同じじゃのう

若者が「この町には何もない」と言って出ていく。 昨日ようやく理解できたのですが、なぜ「何もない」と言うのか。実は商業施設や娯楽がないからじゃありません。 若者に町の資源を「いじらせていない」だけなんです。 ​【「何もない」の本当の意味】 都会で暮らす楽しさは「お金を出せば、いろんなリソースにアクセスできる」こと。価値の消費者としての選択肢が多いことです。 一方、田舎の楽しさは「タダ、もしくは廉価で利用できるリソースにアクセスできる」こと。なので価値の生産者として、「自分で作る・育てる」がやりやすいことです。 ​想像してみてください。都会が「関係者以外立入禁止のオフィスビル」だけの街だったら？ お金があっても入れず、「何もない」と感じますよね。 ​今の田舎が若者に見せているのは、これと同じ景色です。 豊かな自然も、広大な田畑も、増え続ける空き家も、すべて「誰かのもの」。若者には「アクセス権」がないんです。そもそも移動手段すらないですし。 自分がいじれるものがないから、無力感を抱えて「何もない」と言っている。それがリアルな現実です。 ​僕自身は沖縄の久米島で活動していますが、キャンプ場を管理し、文具店兼シェアハウスを経営し、空き家を貸してもらえるような関係ができた今、「何もない」なんて全く思いません。買う選択肢は少なくても、自分で作るためのリソースが山ほどあるからです。 反対に今より都会の場所に住んだこともありますが、大型スーパーなどにお金でアクセスはできても、買うくらいのことしかできなかったので「面白くないな」と思っていました。 ​【リソースが若者に渡されると若者は輝き出す】 移住界隈で有名な周防大島のひじき漁師、さかえるさん @sakaeruman のことをご存知でしょうか？ 彼は畑船、農機具などを、地域の方々からタダ同然で譲り受けました。それはお金を積んだからではなく、綺麗なビジネスプランを書いたからでもない。 地域の草刈りに汗を流し、泥臭い人間関係の中で「アクセス権」を勝ち取ったからだと思います。 インスタグラムなどのSNSを通じこの方の活動をみていると、とても輝いて見えます。なんとも楽しそうなんです。彼に惹かれて移住に興味を持った人も多いのではないでしょうか。 もう一つ。僕が以前住んでいた隠岐の島の海士町は、若者のUターンやIターンが相次ぎ「奇跡の島」とも呼ばれ、地方創生の成功事例として知られています。 なぜ若者が集まったのかというと、地域のリソースが大胆に若者に提供されたからです。 たとえば、漁師をやりたいという方へは漁業者へ口利きしたり繋いだり。 なまこ工場を立ち上げたいという方に対し、町の予算を使って一緒に工場を建設したり。 島まるごと学校にしたい、という若者がいれば、会社の立ち上げの背中を押し、研修の際には忙しくとも時間を作って協力してくれたり。 高校の魅力化プロジェクトも、若者と共に立ち上げ、育てて来た結果、全国に広く展開されるようになりました。 このように、地域のリソースを若者に提供し、応援をしていくと。 若者はどんどん面白がり、「何かやりたい」と思う若者がさらに集まっていくという、現象が起きます。 ​【 あなたの町に「やってみなはれ」はあるか？】 地方創生のためのなんちゃらプランを数百、数千万かけて作る前に。DXだのAIだのを語る前に。あなたのまちに問うべき問いがあります。 たとえばもし若者が「あの空き山を切り開いてアルパカを飼いたい！」と言い出した時、面白がれていますか？ それとも、「前例がない」「近隣クレームが」と全力で潰しにかかっていませんか？ ​サントリーの有名な言葉に「やってみなはれ」がありますが、今の地方に一番必要なのはこの精神です。 失敗してもいい。変なことでも面白がる。そうやって、目の前のさまざまな田舎のリソースへの「アクセス権」を若者に開放すること。 ​これができて初めて、若者の目が輝き始め、「帰って何かをしたい」と思えるUターン者が現れ始める。そう思います。 ​#地方創生 #自治体DX #組織風土

@nipponsousei_tv しかしなぜか岐阜県に人口負けている

三重県って田舎扱いされがちだけど、道路網も凄いし、県北部の人口集積が地味に凄いんですよね。 大して広くない伊勢平野の中に、桑名14万人ー四日市30万人ー鈴鹿19万人ー津27万人ー松阪16万人ー伊勢12万人と、人口10万超えの都市が６つも連なる。 この人口の厚みは、三大都市圏でしか成し得ない。

@nipponsousei_tv リニアとっとと諦めて名駅リニューアルに取り掛かって欲しいものだわ

もっとも、名駅の美装化に反対される方は、他都市の現在地を知らない方だと思います。 京都駅の駅ナカのワクワク感や、博多駅のシックで洗練された新幹線改札内、コンコースが新しくなりミナモアの開業等で近未来感に溢れる広島駅を見れば、名駅がこのままでいいなどとても思えないハズです。

名古屋駅は駅上の超高層ビル群に目を奪われがちですが、駅構造は1964年の新幹線開業時からほぼ変わっていない。 地上部は大都会でも、駅構内は昭和のままで、1日120万人を捌くターミナルとしては不相応。 東西コンコースの増設構想もあるけど、併せて駅空間全体の抜本的な美装化にも期待したいところ。