Ondřej Zaoral

Co se stane když vezmete japonský capsule hotel, dáte mu kolečka posadíte na koleje? Máte Mini Cabin v DANI (Day & Night) alias #nightjet 2 ÖBB! Na papíře vypadá jako produktová inovace desetiletí, tak bylo potřeba vyzkoušet. Dnes tedy na cestě z Vídně (22:55) do Bregenzu (8:30)

@michalhardyn SVJ a náklady na údržbu, rekonstrukce a technologické změny. SVJ nejde "vyměnit" a ty další náklady jsou dlouhodobě podhodnocované a většina lidí žije v představě, že jim ty ve většině případů špatně nastavené fondy oprav budou stačit.

✋ Důvody, proč neinvestovat do nemovitostí. 🛑 Všude čtu, že „byt je jistota“. Tak tady je opačný seznam, který si můžete uložit. Ten, který si většina lidí ukládá až ve chvíli, kdy zažije průšvih. 1, Do 15–20 let může docházet k postupnému uvolňování bytů po starší generaci (dědictví, prodeje, stěhování). 2, Porodnost je slabší. Často se z toho dělá závěr „za 15–20 let nebude mít kdo bydlet“ a „ceny spadnou“. 3, Regulace nájmů. Tlak na pronajímatele. Pravidla se mohou měnit rychle. 4, Daně a poplatky mohou růst. Daň z nemovitosti, z příjmu z nájmu, fond oprav, poplatky SVJ. 5, Opravy, pojištění, výpadky nájmu. Výnos na papíře bývá hezčí než výnos po realitě. 6, SVJ a sousedi. Jeden špatný dům dokáže zkazit skvělý byt. 7, Likvidita. Rychlý prodej bez slevy často nejde udělat, když trh zpomalí. 8, Koncentrace rizika. Jeden byt bývá velká část majetku. 9, Psychika. Nájemník neplatí. Voda teče. Telefon zvoní. Investor se mění v správce. 10, Lokality se mění. Dnes „top“. Za pár let hluk, doprava, sociální mix, nová stavba za rohem. Aktuálně to vypadá takhle: největší riziko nejsou grafy. Největší riziko je stát vs. úroky vs. SVJ. A teď část, která tomu celému kazí jednoduchý závěr: – Počet domácností může růst i při slabší porodnosti. Singles. Rozvody. Lidi chtějí bydlet sami. – Lokalita rozhoduje. Některé regiony mohou měknout. Silné lokality mohou držet cenu dál. – Stárnoucí byty často čekají velké rekonstrukce. Část nabídky pak není „atraktivní nabídka“. Podobné pro a proti se řeší s lidmi na vb.cz – a taky to, že investice do bytu nebo do vlastního bydlení není výhodná pro každého. Registrace na vb.cz je zdarma. Který bod je pro vás největší stopka? Regulace, úroky, SVJ, nebo nájemník. Co vadí nejvíc a proč. 🏠

@MartinHruby Ještě větší průšvih v HU byly hypotéky v CHF. Principiálně stejná lekce.

@ivan_pilip Máte naprosto pravdu. Bylo by to podobné, jako když si Maďaři kdysi brali výhodné úvěry v eurech

Když už se zase rozjela ta diskuze o Bitcoinu, jeden test funkčnosti. Platy má dnes každý ve fiat měně. Pokud by v Bitcoinu šly brát úvěry (bez toho to není plnohodnotný finanční nástroj), pak hypotéka v hodnotě 5 mil. CZK před rokem dnes znamená dluh 10,6 mil. CZK v BTC...

This is the first time The Simpsons were wrong😭

@petr_zabza DT na sebe nabalil "cryptobusiness" cestou ... podpora slovni i financni. Diky tomu dostal penize i od "demokraticke Kalifornie" (SV venture $). Imho protoze vsechny venture investice do crypta pocitaly s tim, ze velka cast multiplu je podminena s plnou legalizaci v US.

Je-li #bitcoin (kromě jiného) vydávaný za svým způsobem “hedge” proti nejistotě, nevýhodám fiat měn a fiskální frivolnosti, jeho dnešní růst mě stran věcí příštích moc velkým klidem nenaplňuje.

@vitekjedebil @ceskedrahy_ To zní jako super služba :( Jeden z mnoha důvodů proč jsou mini cabins v Nightjetu II za mě nej inovací CX železničního produktu tohoto desetiletí.

Jedu lůžkovým vozem z Zürichu. Chlap naproti mě si honí. Okamžitě vyskočím, zařvu a jdu hledat zaměstnance. První najdu až ve 3. voze. Anglicky jim popisuju, co se stalo. Oni si pak mezi sebou česky řikají, že to přeháním, měla jsem mu říct, ať přestane a spát dál @ceskedrahy_

Dáme ročně ze svých daní 35 mld na vysoké školy, a ten člověk si z toho může dělat p..del díky extrémně špatně nastavenýé samosprávě škol. Nechce vláda konečně navrhnout zásadní změnu řízení VŠ? Deficit a ješt vyhazujeme peníze. seznamzpravy.cz/clanek/ekonomi…

Es ist soweit! Ab dem 16. Dezember gibt es einmal täglich einen direkten ICE zwischen Berlin und Paris. 🇩🇪🇫🇷 Fahrzeit rund 8 Stunden. Abfahrt in beiden Städten jeweils am Vormittag und Ankunft am frühen Abend. Eine gute Entwicklung für beide Länder - und für Europa! 🇪🇺

@OndrejBacina @tomasek2006 Ne, protoze ty obavy nejsou racionalni. Tj. Je ani nejde vyresit racionalni argumentaci 👻

🔋 EV baterie vydrží déle než samotná vozidla, ukazuje studie 📉 Průměrná roční degradace moderních EV baterií klesla na 1,8 % – o 22 % lepší než v roce 2019. 🚗 Baterie ve špičkových modelech degradují jen o 1 % ročně, což znamená, že vydrží desítky let. 🌡️ Chlazení baterie a teploty mají klíčový vliv – aktivně chlazené baterie mají mnohem nižší degradaci než vzduchem chlazené systémy. 🔋 Uživatele EV potěší, že i při vysokém využití baterie nevykazují vyšší degradaci. 📉 Po 20 letech by si EV baterie mohla udržet až 64 % své původní kapacity. 🤔 Myslíte si, že tyto výsledky definitivně vyvrátí obavy z životnosti baterií v EV? insideevs.com/news/733987/ev…

@GibisVB V muzeu na Hatzerim AFB je k videni :)

Příběh českého mezka s nacistickými kořeny, který pomohl přežít rodícímu se židovskému státu.

@michalblaha Ano, zazil jsem. Taktez pres bile kone, dokonce ze stejneho “regionu”. Bylo soucasti zastrasovacich taktik v ramci soudniho sporu meho klienta s dodavatelem, ktery byl vyhozen pro nedodani v terminech. Taky 106ky na verejne dostupna data ze zverejnenych smluv.

Zdá se, že štvu politické oponenty i některé IT natolik, že si na mě začínají plnit složky a připravovat kampaň. Chápu, úspory za 5mld a další štourání do smluv i procesů pár lidí docela zabolelo. A říkat otevřeně pravdu o skrývaných lobingových aktivitách taky zúčastnění moc nekvitují. Na obrázku je žádost o informace, která přistála na různé úřady (ok, proč ne). Přišla také na různé soukromé společnosti či neziskové organizace, které pod tento zákon nespadají 🤷‍♂️😂. Škoda, že se mě zájemci o tyto informaci nezeptali. Nebo neumí s Googlem, všechny mé vztahy a smlouvy se státem jsou veřejné. Ubohost celé akce potvrzuje, že si na to najmuli bílé koně. Asi se stydí. 🤷‍♂️ Zdravím proto koně z čerstvě založeného "Spolku poškozených klientů RB, z.s.", paní Sáru Meixnerovou a a paní Margitu Kovářovou z Třebohostic a pana Liubova Trasiukha z Říčan. Nikdy jsem žádné své angažovanosti směrem k státu netajil, všechny jsou snadno nalezitelné. Shrnu, co vás zajímalo. 🙏 Oponenty prosím o jediné - nelžete (ať neskončíte u soudu s ostudou jako 🤡 Prokop).

@michalblaha @HavrlantJakub Money is what you pay, value is what you get

Dva pohledy na jeden obchod. Sešlo se v médiích během 2 dní. 1️⃣ @HavrlantJakub (Rockaway) v HN: "Byl zázračný (deal), protože perfektně vyšlo načasování" 2️⃣ Jon Eastick (Allegro) v SZ: "Načasování bylo opravdu nešťastné a my jsme kvůli tomu museli odepsat velkou část své investice." #mall #sešloSe

@honzalb V civilizaci se holt mile berou jako zavazek za klientem vznikly za urcitych podminek.

V USA se mohou spojit dvě aerolinky, úřad fúzi povolil pod podmínkou zachování mil zdopravy.cz/v-usa-se-mohou…

@martinNKnN @ceskedrahy_ Takze kdyz to vezmeme pres vlaky, je kontrolovano 1,8 % vlaku …

⚠️Bohužel musíme potvrdit, že při dnešní ranní nehodě v Praze vyšla dechová zkouška strojvedoucího soupravy ČD pozitivně. Ačkoliv nebyla podle dostupných informací nehoda zaviněna naším strojvedoucím, nic to nemění na vážnosti tohoto zjištění. V tuto chvíli čekáme na finální potvrzení tohoto výsledku speciálním testem ve zdravotnickém zařízení. Pokud se potvrdí, že u našeho strojvedoucí došlo ke konzumaci alkoholu, půjde o absolutně neakceptovatelné jednání, pro které neexistuje žádné vysvětlení a omluva. Tato situace nezůstane bez odezvy. V případě definitivního potvrzení okamžitě ukončíme se zaměstnancem pracovní poměr. V reakci na dnešní událost jsme zahájili mimořádnou kontrolní akci zaměřenou na strojvedoucí. V samotných Českých drahách jsme v roce 2024 za leden až srpen provedli více než 47 tisíc preventivních kontrol na alkohol a omamné látky. Budeme v nich pokračovat a ještě je zesílíme.

@prabinjoel @electricfelix Fiat 500e?

@electricfelix We have some iterations, but haven't found a good one yet for Europe.

Few years ago, a company from Sweden called Uniti tried to build a small city vehicle. After raising capital and also taking cash from pre-orders, they went bankrupt. We are missing a good city form factor that is not a traditional 2 tonne car.

JPMorgan in talks to take over Apple credit card from Goldman Sachs on.ft.com/3B8LW2s

@MartinHancl @Svratkin Neblbněte, život každého úředníka se měří tím kolik má úředníků pod sebou! To je nejdůležitější success metrika!

Konec vtipů, že Síkela dostal křeslo k ničemu. Ve skutečnosti je to hodně významný post, zvlášť v kontextu celkově se zvětšující 🇨🇿 aktivity ve světě. Jestli z toho dokáže vykřesat plný potenciál, tak to bude velká česká jízda. voxpot.cz/sikela-jde-do-…

@traintravels42 Vsechny ne 😉 Ale hezky prurez historii toho co jezdilo na Tōkaidō Shinkansen. Kyoto a Tokyo jsou taky dobry, v Kyotu je i rotunda s parou; Tokyo je vic zamereny na JR East a Tōhoku Shinkansen. Vsechny 3 rozhodne stoji za navstevu!

Myslím, že jsem nebyla v lepším železničním muzeu než tady v Japonsku 🚅 Všechny typy šinkanzenu 💜

@VladaFoltan @tomasek2006 Nezblaznil, ma ukoly od svyho ridiciho dustojnika

Musk se definitivně zbláznil.

@UnicornistCake @PDrobil Imho je v kroku 1 o 8 kraju vic nez je potreba.

To co se aktuálně děje v Opavě a Krnově je i důsledkem neexistence přehrady v Heřmínovech. Proč stále není? Protože ji může zablokovat/zdržovat každá díra v prdeli, která má v tomto státě právo nazývat se obcí a samozřejmě naši aktivisté. Jak dlouho ještě?!?