Thomas Törnström

FLASH: Sallads-kommunisten vill att svenska hushåll ska bli fattiga för att han fantiserar om drivmedel som han ändå inte vill producera. Fakta i målet är att MP inte vill producera biodrivmedel i praktiken. Man motsätter sig i princip allt utom import av palmolja. Den dagen Helldén accepterar premissen att inhemsk råvara behövs för inhemsk produktion går hans fantasier att ta på åtminstone teoretiskt allvar.

Du har 12 friska äppelträd och sågar ner 6 av dom samtidigt som du vet att efterfrågan på äpplen kommer öka kraftigt, och köper då in stora volymer av dåliga äppelplantor som knappt bär nån frukt alls ens efter 10 år. Det är oppositionens äpplepolitik, eller energipolitik.

Jimmie Åkesson kör över Amanda Lind (MP) i debatt om drivmedelspriserna. Se hela debatten nedan! (Video: SVT)

@anki_nilzen @sdriks Jo titta hur hon blundar hon fattar hon är avslöjad .

@sdriks Nej..

@strandhall 1. Ja 2. Du missar poängen med mitt inlägg.

RT @sdriks: "Ni har haft er lekstuga" – Jimmie Åkesson till Miljöpartiets Amanda Lindh

Kommentar @TobiasBaudin . Skulle inte ni sänka skatten på drivmedel?

@connectthread @BuschEbba Vi behöver inte ett enda vindkraftverk till .

@BuschEbba Mer Vindkraft till havs

Mera kärnkraft! Från färdplan till kärnkraftsprogram. Idag tog regeringen emot den första tillståndsansökan för ny kärnkraft. Kärnfull Next med projektbolaget ReFirm Målma AB ansöker om att bygga ny kärnkraft i Valdemarsvik. Därmed har Sverige nu mottagit ansökningar för två nya kärnkraftsprojekt. Den 23e december förra året tog vi emot den första statsstödsansökan från Videberg Kraft som vill bygga nya reaktorer i Ringhals. Samarbetspartierna levererar, från löfte till leverans. Nu ser vi till att Sveriges elsystem är starkt och tryggt, med priser och leveranssäkerhet i fortsatt världsklass. Det gör skillnad vem som styr landet. Första SMR-ansökan enligt ny lag lämnas in – Valdemarsvik först ut

@NalleB5 @BuschEbba Så var hittar vi hela världens batteri tillverkning gånger 10 ?

@BuschEbba nej, vi behöver inte kärnkraft. Få ordning på er illa skött planering och utbyggnad av sol & vind. Hur kan ni inte fatta att de ska ha batterier? Tror du en elbil funkar utan batteri också? Titta runt om i världen innan de skrattar åt er.

Hade inte Tidö vunnit 2022 hade inblandningen av biodrivmedel varit 19% i bensin och 50 % i diesel med en rödgrön regering. Bränslepriserna hade sannolikt legat på 35-45 kr/l idag.

@lenahallengren Miljöpartiet som kräver att sitta i regering med Socialdemokraterna är inte bara emot att sänka skatten på bensin och diesel utan vill HÖJA skatten på att tanka. Vem tror ni att ni ska lura med den här lilla teatern?

Nu har Tony Johansson kommit med ännu ett utspel om att invandringen är lönsam. Vi har haft den här diskussionen i över ett decennium. Det har presenterats utredningar, myndighetsrapporter och forskningsstudier i mängder. Ändå sitter vänstern 2026 och skriver som om frågan om invandringens konsekvenser fortfarande vore ett oskrivet blad. Det är den inte. Om vi börjar med ekonomin, där Johansson vill slå fast att invandringen redan är en vinst, så är det ett makalöst påstående som helt enkelt inte håller när man tittar på den samlade forskningen. Analyser från till exempel ESO och Konjunkturinstitutet pekar i en helt annan riktning. Flyktinginvandring innebär en enorm kostnad under lång tid, med långa etableringsperioder där de allra flesta inte kommer att generera ett positivt netto till de offentliga finanserna under sin livstid. Visst, arbetskraftsinvandring kan vara positiv för de offentliga finanserna om det utformas rätt, men den väger på inget sätt upp de negativa konsekvenserna av flyktinginvandringen. Det här är ingen udda tolkning eller politisk ytterposition, utan något som återkommer i statlig analys. Ändå väljer Johansson att skriva som om hela frågan redan vore avgjord, och lutar sig samtidigt mot en omstridd rapport från 2016 som fått betydande metodkritik. Det är inte seriöst. När han sedan lyfter fram att många utrikes födda arbetar i äldreomsorgen som ett argument för att invandringen ”räddar välfärden”, så är det ett klassiskt retoriskt grepp där man blandar ihop två helt olika saker. Att det finns ett bemanningsbehov i en pressad sektor säger ingenting om den samlade ekonomiska effekten av migrationspolitiken. Det visar bara att systemet är beroende av arbetskraft i just den sektorn. Att fylla ett hål är inte detsamma som att hela konstruktionen går med vinst, och den distinktionen är så grundläggande att det är svårt att se hur den kan missas av misstag. Men det kanske mest talande är inte hur ekonomin behandlas, utan vad som helt saknas i resonemanget. För om man på allvar vill hävda att invandringen är en vinst för samhället i stort, då måste man också förhålla sig till de samhällskonsekvenser som gång på gång dokumenteras. En omfattande studie från Lunds universitet om våldtäktsdomar över en 21-årsperiod visar en väldigt tydlig överrepresentation av personer med invandrarbakgrund, och det centrala är att överrepresentationen kvarstår även när man kontrollerar för vänsterns ryggmärgsreflex ”socioekonomiska faktorer”. Samtidigt ser vi liknande mönster i grov brottslighet och gängmiljöer, där överrepresentationen är påtaglig, till exempel hade 94 % av alla gängkriminella personer invandrarbakgrund enligt Expressens granskning. Vi skulle också kunna tala om saker som islamiseringen, försvagandet av majoritetskulturen och den generella otryggheten som finns i samhället. Men då skulle denna text bli alldeles för lång. Poängen är att detta inte är perifera fenomen i marginalen, utan några av de mest akuta samhällsproblemen vi har att hantera. Ändå existerar de inte i Johanssons beskrivning. I stället reduceras verkligheten till ett urval av positiva exempel, som om dessa ensamma skulle kunna väga upp allt annat. Det är just den selektiviteten som gör resonemanget så otroligt svagt. Man tar ett verkligt problem, personalbristen i äldreomsorgen, och ett verkligt fenomen, att många utrikes födda arbetar där, och använder det som ett slags retoriskt alibi för att slippa diskutera kostnader, etableringsproblem, kriminalitet och segregation. Det är därför den här typen av texter från Tony Johansson bara är ett fördummande av debatten. Inte för att de innehåller enstaka överdrifter, utan för att de systematiskt utelämnar stora delar av verkligheten. Det är i slutändan ett direkt hån mot alla de människor som varje dag lever med konsekvenserna av en misslyckad migrationspolitik. arbetsvarlden.se/debatt/invandr…

@DanielHellden Ja förstå. Förstod du vad jag sa? Dvs har du nu äntligen förstått skillnaden mellan planerbar och oplanerbar elproduktion i termer av förutsebar tillgänglighet på systemnivå?

@Dempaslotteborn @lenahallengren 🤣 Det roliga är att de nu spelar oskyldiga till all den politik de drivit stenhårt under åtta långa år. Det handlar inte om minnesförlust. Det är medvetna lögner. Men alla som behöver bilen till jobbet, alla som arbetar inom transport, taxi, skog o jordbruk etc har inte glömt

Oroa dig inte! Till skillnad från dina vänner i Miljöpartiet så sänker Tidöpartierna skatten på drivmedel. #svpol

Ser inte alls psyksjuka ut

@utforska96 Vad skulle dieselpriser varit med Magdas skatter @grok

Klarspråk från Ebba Busch. Ja. Ulf Kristersson har ett glasklart övertag över Magdalena Andersson. Ett samlat lag med M, KD, L & SD står mot ett kaosartat vänstergäng som varken vill, kan eller vågar samarbeta med varandra och där alla ställer olika krav som inte går att förena.

S är mästare på att vända kappan efter vinden men när det gäller skatt på bensin och diesel har S varit mycket konsekventa i sitt motstånd mot lägre skatter. Häng med i en 🧵som visar att i Magdalena Anderssons politik så styr alltid Miljöpartiets logik. 1/6

@AnnaCarenS @mikaeldamberg Med er politik hade den kostat ca 32kr.