Oundabou

🚌 🇫🇷 ÎLE-DE-FRANCE : une importante bousculade a éclaté au moment de monter dans un bus, provoquant un mouvement de foule impressionnant. La scène, filmée en vidéo, montre plusieurs personnes se pousser violemment pour réussir à entrer dans le véhicule.

L'homme le plus riche de l'histoire de l'humanité dit qu'il s'en fout que tu aies un diplôme. "Educational background is irrelevant". Musk recrute sur 3 bullet points : qu'est-ce que t'as construit, qu'est-ce que t'as résolu, qu'est-ce que t'as livré. Pendant ce temps, en France, on a toujours un machin qui s'appelle la Commission des Titres d'Ingénieur. Créée par une loi du 10 juillet 1934. Quatre-vingt-douze ans. Quatre-vingt-douze ans qu'un cartel d'État décide qui a le droit d'écrire "ingénieur diplômé" sur son CV. Tu peux avoir codé un OS, levé 50M, scalé une infra à 100M de users : si ton école n'a pas l'agrément d'une commission de 32 fonctionnaires planquée rue de Cambronne, tu n'es légalement pas "ingénieur diplômé". Tu es un imposteur. Risque pénal. 1934. L'année où l'on inventait les caméras de télévision électroniques. Cette commission a été pensée pour un monde où ton oncle te plaçait à Saint-Gobain et où la "qualité" d'un ingénieur se mesurait à la longueur de son CV à entête. Aujourd'hui, l'entreprise qui change le plus le monde te dit : montre-moi du code, montre-moi un produit, montre-moi 20 minutes de conversation. Le reste, c'est du bruit. La France répond : remplis le formulaire d'habilitation, attends 5 ans, paye ta cotisation au Ministère de l'Enseignement Supérieur. Les universités vont collapse. Les grandes écoles vont collapse. Pas parce qu'on les déteste — parce qu'elles ne produisent plus rien que le marché valorise. Elles deviendront des musées. Des reliques d'un système où on confondait "avoir passé un concours à 18 ans" avec "être compétent à 35". La CTI, le numerus clausus, les ordres professionnels, les commissions d'habilitation, les titres protégés par décret — c'est le même logiciel. Un cartel qui protège ses rentes derrière une fiction de "qualité". Le prochain candidat libéral sérieux en France devra dynamiter tout ça. Pas réformer. Dynamiter. Supprimer la CTI. Supprimer le monopole du titre. Supprimer 80% des autorisations administratives qui empêchent les gens de construire. Le seul vrai diplôme, c'est ce que tu as livré. Le reste, c'est du LARP de notable.

« Capitalisme responsable » : pour nous, c’est un oxymore. Le capitalisme repose sur l’accumulation sans cesse croissante avec la plus forte rentabilité du capital. La bifurcation écologique repose sur l’inverse : la limite, la sobriété, la coopération, la planification. Il faut planifier la bifurcation écologique, imposer la règle verte et produire selon les besoins humains, pas selon les profits.

🇪🇺🇵🇱Poland just launched its second LNG import terminal and it nearly doubles the country's regas capacity by 2028. HD Hyundai Heavy Industries floated out the FSRU hull at Ulsan this month. The vessel is bound for the Gulf of Gdańsk, arriving end-2027, with regas operations starting Q1 2028. 170,000 m³ storage. 6.1 bcm/year of regasification capacity. Built for Gaz-System, Poland's state gas operator. Poland's LNG infrastructure by 2028: → Świnoujście (existing): 8.3 bcm/year → Gdańsk FSRU 1 (new): 6.1 bcm/year → Total: 14.4 bcm/year A potential second Gdańsk FSRU could push that to 19 bcm/year later in the 2030s. Poland's total annual gas consumption is roughly 20 bcm. This country is building itself into a net LNG importer with regional distribution capability. The strategic logic goes beyond Poland's own demand. With Baltic Pipe and interconnectors in place, surplus LNG can flow from Gdańsk into Czech Republic, Slovakia, Ukraine, Lithuania and Germany. Poland becomes a gas hub for Central and Eastern Europe fed by US, Qatari and West African LNG. This FSRU arrives exactly as the 2025-2028 LNG supply wave peaks new US capacity from Corpus Christi, Plaquemines and others hitting the market just as Poland hooks up a new receiving terminal. One region building export infrastructure. Another building import infrastructure. The new global gas architecture is being bolted together in real time.

See how Prufrock continuously mines - pushing and building at the same time. The machines, from Las Vegas to Dubai, are remotely controlled from our Bastrop Operations Center. These advances help TBC deliver more miles each year in the battle against soul-destroying traffic.