Conheça a ferrovia privada de passageiros que ligará Porto Alegre a Gramado, com 85 km de extensão, v. max de 130 km/h e capacidade para transportar até 1 milhão de passageiros por ano. Esse é o retorno da iniciativa privada às ferrovias de passageiros. youtu.be/LYrPXTt_bgM
O transporte do minério de ferro de MG é dominada por poucas empresas. Nesse mercado competito uma nova entrante desafia as incumbentes. Conheça o projeto da Cedro Participações para construir uma ferrovia privada de 26 km e um novo porto em Itaguaí:
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A Eldorado Brasil Celulose está prestes a começar a construir uma ferrovia de R$ 1 bilhão para possibilitar o transporte de sua celulose direto da fábrica em MS ao porto de Santos! Descubra como esse projeto vai modificar a logística ferroviária nacional: youtube.com/watch?v=Ii1y_Q…
As ferrovias podem transformar o Brasil! No novo vídeo do Ousebem, mostramos TODAS as ferrovias em construção no país em 2025. Não perca essa análise completa! 👇
youtube.com/watch?v=nJpjs5…#Ferrovias#Logística #Investimentos
A EF-354 (FICO) vai alterar a logística de grãos do Centro-Oeste! Permitirá 3 rotas alternativas para escoar a produção aos portos de MA, ES, RJ e SP. Saiba mais sobre o futuro da logística ferroviária no Brasil! #Ferrovia#FICO🚂📷 youtu.be/vdNy5CxfcJA
Se você gosta de ferrovias, já deve ter ouvido falar de FIOL, FICO, Centro-Atlântica. Mas e Centro-Leste? Começa a ferrovia Centro-Leste, o mais audacioso projeto de integração do Centro-Oeste: youtu.be/ZtYwjgrKAhY?si…
O Tehachapi Loop é parte de uma ferrovia com 1.17 km de extensão em espiral, localizado no Centro Sul da California, EUA.
Uma espiral em uma ferrovia é usada para ganhar (ou perder) elevação mantendo um determinado valor de inclinação da ferrovia em seu percurso.
Video: Tom Spurlock
Em um cenário de restrição fiscal agudo em que o governo federal não pode investir em ferrovias públicas e as ferrovias privadas não têm recebido sinalizações positivas do governo federal, somente as ferrovias mais aptas irão avançar nos próximos 2 anos. Mas e as demais?
6 projetos já equacionaram os direitos para aquisição de imóveis. Nesse quesito as ferrovias do complexo da Alemoa, de Ultracargo, Granel Química e Vopak, mais Eldorado e Petrocity são as que estão mais adiantadas.
Duas dezenas de outros projetos ainda sofrem para avançar.
O futuro das ferrovias privadas no Brasil está em risco? Desde a abertura do mercado ferroviário à autorização em 2021, tivemos 108 novos requerimentos. Mas e agora, esses projetos irão continuar com o governo fazendo intervenções nos contratos de concessões? Siga o fio.