PaSCuaLiN

📸 I took a selfie every day for 10 years. It wasn’t just my face that changed. My whole life did. Consistency, learning, failures, love, friends, habits… it’s all there. 🧠 Good habits don’t just stick. They transform you. 👉 What habit have you kept the longest?

Al conductor de autobús que se ha levantado en una parada y ha dicho "Los móviles con auriculares, por favor. Un respeto a los demás": Te deseo que nunca vuelvas a quemarte con una croqueta, siempre recuerdes tus contraseñas y encuentres aparcamiento a la primera.

Difundir información falsa, ya sea inventada o procedente de fuentes mal informadas, es simplemente mal periodismo. Y de eso ya hay bastante. Especialmente cuando se trata de informaciones que generan expectativas en los aficionados, estaría bien acertar al menos de vez en cuando…

THIS GUY BUILT AN AUTOMATED PIGEON DEFENSE SYSTEM FOR HIS BALCONY pigeons kept nesting on his balcony so he engineered a full detection and deterrent system here's how it works: 1\ camera captures video in real time 2\ an AI model identifies the pigeon in real time 3\ a water gun mounted on servo motors turns toward it 4\ sprays the pigeon automatically the hardware: > an orange pi 5 running the detection model > a disassembled electric battery-driven water gun > USB camera > 2 servo motors for aiming > resistors and a transistor to trigger the water gun the detection runs on an AI vision model (yolo world v2) using the rockchip 3588's built in neural processing unit. the best part is that it's not limited to pigeons. because it uses open vocabulary detection, you can reprogram the target to any object. squirrels, cats, raccoons, whatever is messing with your balcony fully automated, runs 24/7, no manual intervention needed

@YihiRM Lo que no entiendo es como @AlvaroBenitoV, que me parece un comentarista excelente y en el que prima la objetividad y critica al Madrid todo lo criticable, aguanta comentando con @carlosplus, que es todo lo contrario y menosprecia comentarios de Álvaro de forma maleducada

Honor a Álvaro Benito

⏱️ The 60 second breakdown: How Tesla build invisible floating cameras out of pure math 🎥 🛑 The autonomous driving industry has been trapped in an expensive hardware arms race, relying on error prone radar and lidar while struggling to manually stitch together flat camera feeds and using flawed top down views that make pedestrians look like tiny dots. 💡 Tesla solves this massive blind spot by projecting raw pixels from eight standard cameras into a unified mathematical space, dynamically generating invisible floating cameras that give the car perfect, customized perspectives of the world. 📸 To ensure perfect vision right from the start, the system intelligently fuses multiple exposures so these virtual cameras are never blinded by extreme sunlight or pitch black shadows. 🧠 The neural network applies a deliberate blur to sharp road edges, softening the visual data so the artificial brain can more easily digest and map out safe driving boundaries. 📐 Because every manufactured car is slightly different, the software continuously calibrates itself on the fly using painted road lines to correct microscopic physical camera misalignments. 🚶‍♂️ To protect people on the street, the system generates a panoramic virtual camera right at human eye level, allowing the software to accurately read subtle pedestrian body language and posture. 🏗️ For tracking other vehicles, it hallucinates an elevated periscope view twenty meters in the air, granting the system the ability to look directly over massive semi trucks and eliminate physical occlusions. 🏎️ The artificial brain calculates speed differently based on the target, tracking car speeds relative to the moving Tesla while measuring pedestrian speeds strictly relative to the physical pavement. 🕰️ By analyzing several seconds of recent video memory, the car understands object permanence and can perfectly predict where a temporarily hidden vehicle or person will suddenly reemerge. ⏱️ When the vehicle accelerates, it uses a technique called exponential striding to rapidly multiply its video sampling rate, fusing visual data with physical steering movements to react in true real time. 🔍 To save finite computing power, the software mathematically warps the digital environment, magnifying the center of the road ahead to focus maximum processing strength exactly where it matters most. 🎯 A dedicated, hyper focused machine learning routine acts as an unblinking sentinel, constantly monitoring the exact depth and sudden braking speed of the single car directly in your path. 🗺️ While moving objects get customized 3D views, a completely separate top down network quietly maps out the static, permanent road geometry like crosswalks and intersecting lanes. 🎭 To teach the network about rare edge cases quickly, engineers digitally erase irrelevant background scenery during training so the artificial intelligence focuses exclusively on learning the unusual object. 🚀 Ultimately, this pure software mastery slashes hardware manufacturing costs, drastically reduces phantom braking today, and forms the foundational artificial brain required for a safe, fully autonomous robotaxi future.

Dennis Ritchie created C in the early 1970s without Google, Stack Overflow, GitHub, or any AI ( Claude, Cursor, Codex) assistant. - No VC funding. - No viral launch. - No TED talk. - Just two engineers at Bell Labs. A terminal. And a problem to solve. He built a language that fit in kilobytes. 50 years later, it runs everything. Linux kernel. Windows. macOS. Every iPhone. Every Android. NASA’s deep space probes. The International Space Station. > Python borrowed from it. > Java borrowed from it. > JavaScript borrowed from it. If you have ever written a single line of code in any language, you did it in Dennis Ritchie’s shadow. He died in 2011. The same week as Steve Jobs. Jobs got the front pages. Ritchie got silence. This Legend deserves to be celebrated.

@boardinggate Acabo de cambiar a Octopus usando tu referido. Muchas gracias! Dejo por aquí el mío por si le vale a alguien: share.octopusenergy.es/spiky-seat-279

La famosa Tarifa para vehículo eléctrico GO de Octopus, ha subido precios Punta P1 y p2 0,248 €/kWh Valle P3 0,104 €/kWh Si bien el precio de la potencia es competitivo, quizás sea más ventajoso ya pasarse a a la Octopus 3: Punta (P1) 0,181 €/kWh Llano (P2) 0,102 €/kWh Valle (P3) 0,083 €/kWh Potencia Punta (P1) 0,093 €/kW/día Valle (P2) 0,093 €/kW/día O quizás la más conveniente es combinar la tarifa Intelligent Octopus Go a 0,068 €/kW/día para cargar el vehículo en cualquier horario La cual como sabrás podrás combinar con cualquiera de las otras tarifas, por lo ahora mismo la mejor combinación puede que sea Octopus 3 y la Intelligent para el coche Si tenéis dudas podeis calcularlo facilmente usando mi herramienta para comparar tarifas eléctricas y patrones de uso: boardinggate.github.io/BGUTIL/index.h… Referido (50 € gratis al contratar): share.octopusenergy.es/topaz-boar-888

Vaya con los vikingos

Puede que sea polémico. Voy a contar una realidad desde mi experiencia personal: Ayer dejé el @Volkswagen ID.4 en el concesionario, para actualizar el software del coche, ya que es una campaña. Tenía la versión 3.7 y me han instalado la 3.8 (que lleva 8 meses liberada y debería ser OTA pero se ve que todavía no). La actualización tarda 5 horas y como no lo tienen en el día te dejan un coche de sustitución. Por otro lado la actualización ha fallado 3 veces pero al final lo han conseguido. En total el coche ha estado en el concesionario unas 30 horas. Y a mí me han dado sin coste un Volkswagen Polo 1.0 TSI (sorprendente lo que anda para 90cv) Se me ha desconfigurado todo el coche, asientos, luz ambiental, colores/ajustes de la pantalla, etc. tonterías al fin y al cabo. Y en el concesionario F.Tomé me han tratado estupendamente (igual que en sus instalaciones de Audi y de Skoda), ellos no tienen la culpa del sistema ni mucho menos. Por otro lado, antes de ayer me llegó al @Tesla de 2019 la actualización 2026.14.1, se descargó sola, se instaló de madrugada en 35 minutos. Y a la mañana siguiente mi coche estaba como siempre, con alguna función nueva. Paraos a pensar en ambos modelos. ¿Qué coste tiene para VW el tener que recepcionar coches, perder a un técnico 5 horas, sufragar un coche de sustitución (a todo riesgo), me han entregado el coche lavado, cuanta gente involucrada… para tener un retorno directo de 0€? ¿Qué coste tiene para Tesla desplegar un rollout de una actualización? ¿Y para el usuario? En un caso he faltado 1 hora al trabajo ayer. Y he perdido 1 hora hoy para ir a buscar el coche, además de gastar 10€ de gasolina y andar pendiente del teléfono por si me quedaba sin coche el fin de semana. En el otro caso me supuso una notificación en el móvil que decía “actualización disponible, pulse para instalar”. Me es inevitable comparar. Son de esas cosas que como decía @mgarces83 no se ven hasta que no las has vivido, y que parecen tonterías a la hora de decidir por un coche o por otro, pero dicen mucho de cómo se va a definir tu experiencia de uso.

@TodosElectricos Si subieran el precio ahora, te lo mantendrían más barato a ti?

Pregunta sincera: ¿Otras marcas hacen esto? Tengo pedido un Tesla Model 3 desde Marzo. Precio: 35.000€ Ayer bajaron el precio para pedidos nuevos y me actualizaron la factura sin ningún tipo de petición de mi parte. Ahorra el coche me va a salir 1.635€ más barato.

¡Bombazo de Tesla en España! 🚗💨 El Tesla Model 3 Standard baja su precio y ya se puede conseguir desde 29.990 € (con ayudas del Plan Auto+). 📉 Spain 🇪🇸 ✅ 534 km de autonomía ✅ 0-100 km/h en 6.2s ✅ Carga 270 km en 15 min ¿El fin de los coches de gasolina? 🤔👇 #Tesla

Mi hijo tenía 7 años cuando le compré su primera consola. Era fácil. Lo ponía a jugar y yo me ponía a trabajar. Nadie molestaba a nadie. Así pasaron cuatro años. Hace tres semanas su profesora me pidió una reunión. —Su hijo es muy callado —me dijo. —Siempre fue tranquilo —le respondí. —No es eso. Cuando les pregunto qué hacen con su familia… él dice que juega solo. Me quedé quieto. —¿Solo? —Dice que su papá trabaja y su mamá viaja. Que él juega mientras espera que lleguen. Manejé de vuelta a casa sin música. Entré. Mi hijo estaba frente a la pantalla con audífonos. Apagué el televisor. Se dio vuelta asustado. —¿Quieres jugar algo conmigo? —le pregunté. Me miró como si le hubiera hablado en otro idioma. —¿Tú? ¿Conmigo? —Sí. —¿No tienes trabajo? Tenía once años y ya sabía que el trabajo siempre ganaba. Jugamos dos horas esa tarde. Me ganó cuatro veces. Se rio como no lo escuchaba reír hace mucho. Esa noche, cuando fui a apagar la luz, me preguntó: —Papá, ¿mañana también juegas? —Sí —le dije. No sé si lo voy a cumplir siempre. Pero sé que si no lo intento, cuando sea grande no va a recordar que trabajé mucho. Va a recordar que nunca estuve. Y eso no tiene vuelta atrás.

@RMadridUniido Porque es malísimo, las falla todas y no se va ni de mi abuela

¿Por qué el dictador Mbappé nunca le da el balón a Vinicius?

¡Gran paso adelante para la comunidad Tesla en España! 🚀 Desde Tesla Owners España hemos comenzado los trámites para enviar una solicitud formal a la @DGTes solicitando la aceleración de la aprobación del FSD Supervised en nuestro país. Tras la aprobación provisional del RDW en Países Bajos, pedimos que se valide cuanto antes para mejorar la seguridad en nuestras carreteras y reducir la siniestralidad. Con más de 3.600 socios y más de 60.000 Tesla circulando por España, ¡seguimos trabajando por una movilidad más segura! ¿Apoyáis la iniciativa? Dale ❤️ y comparte para que llegue a más gente. #FSD #TeslaEspaña #SeguridadVial #Tesla

@Joel_PriPer @EduMembrive @ivangarcialopez Exactamente, eso ya es un tema político puro y duro. Cuanto más puedan apretar más apretarán

@pascualin @EduMembrive @ivangarcialopez Pero vamos, eso no es culpa de que sea electrico, eso es por que aqui las cosas funcionan asi, a los que tenemos termicos nos suben la itv nos suben impuesto de circulación los seguros el combustible.... cada vez nos ahogan mas y alguien que vive en un pueblo que coño hace sabes

Para que un coche de combustión te dure más, te dicen que has de pasar por el taller cada 15.000 Km a cambiarle no se qué de aceites y filtros. Llevo 3 años, 106.760 Km y un ahorro aproximado de 3.000€/año solo en combustible. 1 vez al taller para cambio de ruedas.

@Joel_PriPer @EduMembrive @ivangarcialopez A nivel de pasta no me cabe duda, en cuanto hay más eléctricos ya se buscarán algún impuesto nuevo o alguna forma de cobrar más por la electricidad “porque sí”, eso seguro.

@pascualin @EduMembrive @ivangarcialopez El electrico es la polla, lo que no es la polla es como nos ahogan a los que no podemos tener uno por el motivo que sea, ahora estan beneficiados por que son una minoria pero pienso que a futuro vamos a estar igual que ahora con los termicos.

De toekomst van mobiliteit is aangebroken FSD Supervised has been approved in the Netherlands 🇳🇱 & will begin rolling out in the country shortly!  Trained on billions of kilometers of real-world driving data, it can drive you almost anywhere under your supervision – from residential roads to city streets & highways No other vehicle can do this.  We're excited to bring FSD Supervised to more European countries soon

@vad3rt3sla It also works with YouTube videos ▶️

Most underrated Tesla feature. You can click share from Apple Maps and then click the Tesla app. Automatically sends destination to your Tesla.