Peatonline

📢 QUE DIGAN PRESENTE! Pasen a conocer al panel de mañana: peatonline.wordpress.com/2021/08/14/dia… 🇵🇪🇲🇽🇪🇸🇨🇷🇨🇴 @CiudadesCaminan @LBallesterosM @paogomm @caminatubela @DeapiePE @brenda_zu_ @YaraAmallely @LIUniva @to2peatones @ReyPeatonMX @pacodeanda Se va a poner buenísimoo!! #DiaDelPeatón

@Rat_Inside @BeckyReynoso Pareciera que la pregunta sale de un enfoque de: "¿Y si mejor les damos el espacio residual a las bicis? ¡Esque estorban!"

@BeckyReynoso Te tengo otra pregunta ¿Es funcional seguir diseñando las calles para el exclusivo tráfico vehicular en nuestra ciudad?

¿Son funcionales las ciclovías de nuestra ciudad ?

@BeckyReynoso Te invito al curso en Ámsterdam (25 a 29 de julio) para que resuelvas tus dudas. urbancyclinginstitute.com/desenmaranar/

@BeckyReynoso Son funcionales los vehículos que imponen externalidades a los demás en la ciudad?

@BeckyReynoso Te sugiero leas algunas infografías sobre ciudades a escala humana #StreetsForLife y justo esta semana que es la semana mundial #CommitToAct por la seguridad vial acá puedes ver ese tipo de infografías: @RoadSafetyNGOs @ClaiminOurSpace @GlobalRSLC

@BeckyReynoso 1. Reducen muertes viales. 2. Hacen equitativo y funcional el uso del espacio público. 3. Disminuyen enfermedades cardiovasculares y muertes por contaminantes. 4. Mejoran calidad de vida. 5. Crean economía.

@BeckyReynoso Acá te dejo "la nueva realidad" de @Mexico_Previene con personas expertas: @LibreAccesoAC @caminatubela @GabiSotoBiciB @Rat_Inside @RefleaccionaAC @pacodeanda @arelibiciteka con infografías y gráficas (MILES DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS Y DE CASO ANALIZADOS) mexicoprevieneac.org/wp-content/upl…

@peatonline @BeckyReynoso @LibreAccesoAC @caminatubela @GabiSotoBiciB @Rat_Inside @RefleaccionaAC @pacodeanda @arelibiciteka Hace mucha falta!! #CallesParaLaVida #Calles30

@peatonline @BeckyReynoso @Mexico_Previene @LibreAccesoAC @GabiSotoBiciB @Rat_Inside @RefleaccionaAC @pacodeanda @arelibiciteka Gracias por la difusión @peatonline 😍

#CallesParaLaVida son aquellas que están diseñadas para que todos los usuarios puedan transitar sin miedo a sufrir violencia vial. #Calles30 #LlamadoAlaAcción #EmpecemosPor30

#StreetsForLife El viernes 20 de mayo, taller de adultocentrismo y seguridadvial #Love30 Queremos ciudades donde NNA puedan jugar de forma libre y autónoma #CommitToAct @RoadSafetyNGOs @ClaiminOurSpace @grspartnership registro: bit.ly/3wrQeNq

La pregunta no tiene enfoque de escala humana, pero igual pasen a votar por lo obvio desde la perspectiva de la movilidad sostenible y la seguridad vial para personas que se mueven en bici. @Fundapeaton @CiudadesCaminan @womeninmotion_ @REMEMOS_Edomex

@pacodeanda @AnahuacCancun @MaraLezama @FlorRuizCosio @AytoCancun @implancancun @LigaPeatonal @aldo_banqueta @PeatonDelSur @peatonline @rafaelprietoc @EP_FyL @CancunSOS Yo diria aun más. Y no se les debe obligar a usarlos pues el mensaje que se envia es: los autos van rápido y no podemos hacer que vayan lento así que NNA es su obligación evitar morir atropellados bajp el puente.

@pacodeanda @FlorRuizCosio @AnahuacCancun @MaraLezama @LigaPeatonal @peatonline @En1ra_Persona @CoalicionMS @SCT_mx @bicinetamx @CarlosJoaquin @CancunSOS Un puente antipeatonal es garantizar que más gente morirá con el tiempo. Resolver el problema es garantizar cruces a nivel de calle, donde la vida de las personas sea prioridad sobre la velocidad.

@AdrianaZentenoR @josecastillo911 @AlcaldiaMHmx @mauriciotabe @LBallesterosM @XochitlGalvez @gabysalido @peatonesprimero @peatonline @womeninmotion_ @bernardofarill @ITDPmx @guillermoavilar youtu.be/JcgGiHZoWBc Les hace falta conocer lo que funciona, y lo que no...

@SoyFrankBCS @GobBCS @HXVIIAyto_LaPaz @Natachiux @docaguirre @vampmancilla @PICAYCORA @E_MisionCero @peatonline @bcsicletos_ac

El colegio de Arquitectos en La Paz presionando al municipio para que les den sus permisos para devastar la ciudad, les está afectado es su bolsillo pues no venden desarrollos, etc. Fuerza @quirogamilena_ @morozca no se dejen engañar por manipuladores y chantajistas!

Key lesson 2: women's labor income share is far below 50% in every world region; at the global level in 2020 women's share is about 35% (vs 65% for men); it has been rising since 2000 (33% for women, 67% for men), but the progress is very slow, and even negative in some regions

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