Het is Heus. #2

15.2K posts

Het is Heus. #2 banner
Het is Heus. #2

Het is Heus. #2

@peterdeheus

Simracer | Rallycross is a way of living | Racer ,Gamer and streamer | Iracing | Amateur cabaretier #pcmr https://t.co/SoEev26CpW

Katılım Aralık 2009
414 Takip Edilen174 Takipçiler
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@jeroenscholte50 Moguh. Ik zit al vanaf 5 uur vanmorgen het twitteraccount van @F1 te f5'n in de hoop dat ze zeggen dat de eerste 3 races een 1 april grap is, dat we vanaf nu weer normaal gaan doen en er een motor van 1000pk in komt zonder batterij.
Nederlands
1
0
4
66
Jeroen
Jeroen@jeroenscholte50·
Goedemorgen allemaal behalve iedereen die vandaag een 1 april grap maakt.
Nederlands
8
0
34
1.8K
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@mrdemmendaal Het is als een relatie die kapot gaat. Er is een breuk dus we gaan nu eerst een maand in relatietherapie. Daarna proberen we het nog even maar diep van binnen weten we dat het over is. Tegen de kerst is het tijd om allebei een andere weg in te slaan. Het was mooi.
Nederlands
0
0
3
235
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@jeroenscholte50 Eerst was het een grap dat ze er Mario Kart van maken maar kijk die graphics als iemand een groene sector rijdt. Jeroen, mijn motorsport hart huilt harder dan een V12.
Nederlands
1
0
3
178
Jeroen
Jeroen@jeroenscholte50·
En dat zal Max ook bedoeld hebben met 'als je dit leuk vindt heb je geen verstand van racen'. Dit slaat gewoon nergens op. Onverdedigbaar. Punt uit.
Nederlands
5
2
112
3.2K
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@jeroenscholte50 De vraag was meer dan terecht. Ja, kampioen worden gaat over een heel seizoen en sommige dingen liggen dan buiten je macht (0 punten door Kimi op redbullring) maar gedrag heb je altijd zelf in de hand en dat kostte hem nu dure punten.
Nederlands
1
0
1
601
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
Toch best knap dat je het als @F1 voor elkaar weet te krijgen om een push rondje suzuka te veranderen in een zielloze lap. #f1
Nederlands
0
0
0
41
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
Als met 3 autos tegelijk bocht 1 in gaan tijdens een vrije training zo vaak gedeeld wordt met de tekst "kijk dan hoe dik" dan weet je dat het serieuze shitshow is achter de schermen bij de #f1.
Nederlands
0
0
0
37
René
René@Rene_HahaH·
@mrdemmendaal Ik vraag me sowieso af wat het nut is van die actieve aerodynamica. Iedereen heeft het op ieder recht stuk, daar kun je het verschil dus niet maken. Je haalt alleen heel even een hogere topsnelheid om halverwege het rechte stuk weer van het gas te gaan om die k*taccu te laden.
Nederlands
1
0
1
111
Jeroen Demmendaal
Jeroen Demmendaal@mrdemmendaal·
Precies wat #F1 nodig heeft: nóg meer reglementsgeneuzel en gemierenneuk op de vierkante millimeter! 🥳🥳 Dat zal de teleurgestelde fans die gewoon naar normaal racen willen kijken, vast massaal doen terugkeren 🙃 (Psst: #INDYCAR racet ook gewoon weer dit weekend)
Jeroen@jeroenscholte50

Oh oh oh, volgende rel is ontstaande 🍿 Het leidende Mercedes van Herr Wolff lijkt niet alleen met de compressies de regelranden op te zoeken maar ook met de wings. Benieuwd of, hoe en wanneer de FIA deze maas zal gaan sluiten.

Nederlands
7
1
61
14.5K
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@Broekie83 Lullen is lullen maar als je als merk dit soort mannen aan je weet te binden. Mooie plaat.
Nederlands
1
0
1
27
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
Met alle respect Allard. Je ziet dat ze aan het harvesten zijn om genoeg accu te hebben. Dat vinden we stom.
allard kalff@allardkalff

@_unclex @F1 @MotoGP Wat is hier nou niet om aan te zien. leg het me alsjeblieft uit. Is gewoon een top kwalificatie. Niks mis mee.

Nederlands
2
0
6
2.9K
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@jessenoord @edwingr @mrdemmendaal Volgens mij is die deployment grotendeels vooraf bepaald en geprogrammeerd in de engine map. Wat hij denk bedoelt en wat ook mijn punt is: bochten waar je nu moet harvesten of rechte stukken waar je eerder lift, daar maak je nu als coureur geen verschil meer.
Nederlands
2
0
0
97
jesse noordermeer
jesse noordermeer@jessenoord·
@edwingr @mrdemmendaal @peterdeheus Die laatste zin zie ik niet zo. Vanwege de batterij en de honderd manieren om die toe te passen is het managen van de batterij door de rijders toch veel belangrijker geworden dan dat dat voorheen zo was? Er viel vorig jaar een stuk minder te managen buiten DRS en banden.
Nederlands
2
0
0
98
Het is Heus. #2
Het is Heus. #2@peterdeheus·
@edwingr @mrdemmendaal Soms lijkt het wel of je daar niks van mag zeggen want dan is het "ja maar drs ja maar er was altijd al accu" Je kan toch ook ergens een grens trekken en daar zijn ze imo nu in doorgeslagen.
Nederlands
0
0
1
51
Edwin
Edwin@edwingr·
@mrdemmendaal @peterdeheus In plaats van juist meer richting rijderskwaliteiten te bewegen, ligt de nadruk nu nóg meer op de auto en met name de motor. De gebieden waar rijders voorheen het verschil konden maken zijn nu minder belangrijk.
Nederlands
2
0
1
146

Keşfet

@Broekie83 @KartKingsNL @Charreljalving @jeroenscholte50 @F1 @mrdemmendaal @LucasDegen @elonmusk