Pablo Bernardi

اللهم أدم علينا الأمن والأمان .. اللهم أدمها نعمة وأحفظها من الزوال .. حفظ الله قطر أرضاً وشعباً وقيادةً من كل مكروه 🤍 🇶🇦

اسأل الله العلي العظيم أن يحفظ #قطر وسائر بلاد المسلمين وأن تزول هذه الغمة عن الأمة عاجلاً غير آجل.. وأرجو من الأفراد والشركات ممن لديهم موظفين قد غادروا #قطر خلال هذه الأزمة أن لا يسمحوا لهم بالعودة للعمل فور انتهاءها.. فمن تركنا وقت الشدة لسنا بحاجة له في وقت الرخاء.. وستظل قطر قوية راسخة آمنة بفضل الله سبحانه وتعالى ثم قيادتها الرشيدة وعيونها الساهرة التي لا تنام لحماية الوطن 🤍 🇶🇦 #العدوان_الإيراني_الغاشم

🇪🇸 | El científico español Mariano Barbacid necesita alrededor de 35 millones de dólares para comenzar los ensayos clínicos en humanos de un tratamiento contra el cáncer de páncreas que eliminó tumores en ratones.

@JuanGrabois Vos decís que en dos años de mandato de milei se rompieron todas las rutas que no eran Alemania??? Me podes aclarar que eran??? Porque desde que tengo uso de razón que agarro la ruta jamás las vi cuidadas no solamente en el asfaltado tampoco en lo que son las señalizaciones.

En estos días recorrí 5767 km en seis provincias. Todas las Rutas Nacionales, sin excepción, están completamente hechas mierda. Antes no era Alemania, pero ahora es Kosovo. Los privados no vinieron corriendo a arreglarlas. La motosierra de Milei la paga tu moto, tu auto, tu camión, tu micro. El abandono no es gratis.

🔙26/6/2011 Feliz ani🅱️ersario, river. ❌Esa mancha NO se 🅱️orra NUNCA MÁS

@TommyShelby_30 34,13%

Mañana son las elecciones, le voy a dar $50.000 al que le pegue al número EXACTO de cuanto saque Manuel Adorni en CABA y me siga. A jugar...

Guardiola se maravilló y quedó maravillado cuando conoció a un ajedrecista en 2012. Era Garry Kaspárov, campeón del mundo de ajedrez entre 1985-1993. Una leyenda del deporte, que hoy cumple 62 años. Una clase de análisis propio y del rival 👇

@Felii_N Podrían sacar la ley que cuando uno vive afuera del país y regresa después de tres años solo podes llevar un auto de menos de 15 mil dólares sin pagar impuestos. La moto no siquiera entra. Leyes de la prehistoria tenemos.

Esto va a representar una baja de precios en los autos muy importante!

Este sketch debe tener unos 30 años, sin embargo parece hecho ayer. Jorge Guinzburg y el negro Fontova personificando el periodismo argentino. Hoy el brazo armado 🤳 no va a permitir que volteen a ningún gobierno más, vamos a dar batalla hijos de puta

❤️🇦🇷 Dibu Martínez decidió DONAR LOS GUANTES con los que jugó y ganó la última Final de Copa América para subastarlos y AYUDAR a un Hospital Materno Infantil. 💰 Se subastaron en 100 MIL DÓLARES en una Cena Solidaria, y todo se destinará al Hospital Victorio Tetamanti de Mar del Plata, su ciudad natal. Enorme gesto. 🙏🏻

Estoy llorando, literal. Cuánta verdad.

@LucasAbriata Lucas un fiesta titanium 2017 poco kilómetros 50 mil. 17.5 millones? Caro?

Si buscás un auto usado entre 7 y 11 mil USD, el Fiesta Titanium es una de mis principales recomendaciones. ¿Por qué? ¿Qué buscar? ¿Qué evitar? Es el verdadero usado BBB; bueno, bonito, barato. Ventajas 1) Seguridad: En ésto la rompe en comparación a autos de su mismo segmento y antiguedad y es su principal atributo. 7 airbags, ABS, ESP, control de tracción y estándares de calidad para el mercado de EEUU. 2) Equipamiento: Noten que el que recomiendo es siempre el Titanium, "más full". Llegó a venir con techo solar, tapizado de cuero, climatizador automático, GPS, control crucero, etc. 3) Confiabilidad: El Fiesta es un 7/10 en esta categoría. Ni tan bien, ni tan mal. Los repuestos no son caros y se consiguen en cualquier lado. Hay una excepción (ver "qué evitar"). Desventajas 1) Espacio atrás: Sí, el Fiesta es chiquito y todos los refuerzos estructurales se comen espacio interior en pos de ganar seguridad. También sufre el baúl. 2) Motor: El 1.6 de 120hp va OK, pero no esperes prestaciones deportivas. Qué evitar 1) Versiones automáticas PowerShift: La caja PowerShift del Fiesta sí fue problemática, por lo que es mejor buscarlo en manual. Habiendo dicho eso, mi viejo tiene un Fiesta PS hace 7 años sin ningún drama. 2) Versiones no Titanium: La SE Plus safa, pero las demás son poco buscadas y no traen el mismo equipamiento de seguridad y comfort (la ventaja del Fiesta). 3) Versiones LUEGO del 12/2017: Hasta esa fecha, el Fiesta Titanium vino importado de México con estándares de EEUU. Luego de ahí, vino de Brasil con peores materiales de interior e incierto comportamiento en seguridad. Se las puede distinguir por el frente: si la parrilla tiene diseño con hexágonos, viene de Brasil. Si tiene el diseño de la foto (o el anterior), viene de México.

الأدعم يواصل مشواره الناجح ويتفوق على النمسا لبلوغ ربع نهائي آخر بطولات النخبة العالمية للكرة الطائرة الشاطئية لهذا الموسم

🗣️♫VALE 10 PALOS VERDES, SE LLAMA MARADONA...♫ 🔟El canto de los hinchas de #Boca al cumplirse 64 años del nacimiento de Diego Armando #Maradona.

@JMilei es usted??

Sobran las palabras…

@fedesturze @madorni Podríamos ver como lo hacen los países en que ya funciona y así no depender del Enard o Secretaria de deportes de la Nación que hoy son de gran ayuda. De la misma manera que a una empresa le pueda servir comprar aerolíneas quizás le pueda servir ser sponsor de atletas.

@fedesturze @madorni Podríamos crear una ley q las empresas privadas q den sponsor a nuestros atletas panamericanos u olímpicos por fuera del fútbol luego paguen menos de impuestos o algo q incentive así haríamos que muchos deportistas puedan sustentar su carrera deportiva no dependiendo del estado.

Hoy quiero referirme a los anuncios sobre los trenes de carga que dieron ayer Diego Chaher y @madorni. Creo que son revolucionarios y que finalmente pueden liberar el potencial de transporte de nuestros trenes. Explico. Un poco de historia. Los trenes los construyeron los ingleses hasta que el peronismo los compró y los destruyó. Tal fue el deterioro que en los 90 tuvo que venir el peronismo para concesionarlos. Pero como la cosa mejoró apareció el peronismo (sí, denuevo, el mismo) a meter la mano y destruir el sistema una vez más. El peronismo es como una bola de demolición, destruyendo todo lo que encuentra a su paso. En 2015 @RandazzoF (¡otro peronista!) sugirió una ley para cambiar el esquema a uno de “Open Access”. En ese momento, como Diputado Nacional por el PRO apoyé con entusiasmo la iniciativa. Hoy finalmente, se pone en marcha. ¿De qué se trata? Es una idea muy sencilla: tratar a una vía de tren como tratamos a una ruta vial. Alguien mantiene la ruta (a cambio de un peaje o un aporte estatal), pero la actividad en la ruta es libre. Imaginen un camino donde puede transitar solo una línea de colectivos; parece una locura, pero así ocurre hoy con nuestros ferrocarriles. Al permitir la libre competencia sobre la vía, nos liberamos del Estado pero también de un contratista monopólico. Las empresas argentinas van a poder operar sus propias locomotoras (si quieren); o podrán surgir 2, 3, 10 o las que sean empresas de transportes. El concesionario va a ser responsable de mantener la vía. Una vía de carga no necesita velocidad sino ser fiable. Y, sobre todo, evitar descarrilamientos (el Belgrano cargas tiene uno por día que nos cuestan fortunas). Como el concesionario internaliza estos costos la confiabilidad de las vías aumentará rápidamente. El camino es clarísimo. Y es el correcto: gestión privada con un marco regulatorio lógico y pro-competencia. Pero como decía Edison las buenas ideas son 1% inspiración y 99% transpiración. ¿Este anuncio implica que mañana podremos transportar por trenes toda nuestra producción? La verdad que no. Ahora viene lo difícil, la parte de la transpiración: armar los pliegos, inventariar los activos, escribir los contratos, hacer las licitaciones. Y luego viene el desafío del sector privado: recoger el guante, participar, poner las vías en orden, etc.. Y después de que todo eso esté hecho les viene el desafío de invertir en locomotoras, crear las empresas de logística, etc. El camino es largo (éste llevará años), pero hasta el camino más largo algún día empieza. El presidente @JMilei nos ha puesto a rodar. Este tema es tan grande que va a requerir apoyo de muchas áreas. Principalmente es responsabilidad del @MinEconomia_AR, de @LuisCaputoAR, donde son claves Martín Maccarone y @FrancoMogetta. También del área de liquidación de empresas públicas a cargo de Diego Chaher, que seguramente llevará el mayor peso de la carga (término bastante apropiado en este contexto). Ni que hablar de la conducción de las distintas empresas de transporte y control ferroviario cuyo aporte será clave. Desde @MinDesreg_Ar trabajaremos para asegurar que el marco normativo no presente obstáculos. El recorrido que tiene Argentina por delante abre nuevos horizontes. Trabajando en equipo y con claridad, parte de ese camino podrá hacerse en tren.

@autoprecios Algo automático mejor. La realidad que lo uso un 40 días y luego lo dejaría parado o lo volvería a vender. No se que es lo mejor

@pfpablob qué buscás?

🤯 Creanme que no hay otro auto por la misma guita de este 500x Cross, que sea 2019, tracción integral, con motor turbo de 170cv, ADAS y así de equipado (trae absolutamente todo). 👏 Y encima 55 mil km nada más.