Luis Villaverde

Condenado por terrorismo, libre hasta el ataque: ¿Cómo pudo pasar el atropello masivo de Berlín? Antecedentes violentos, vínculos islamistas y una condena por preparar un atentado. Abdul B. era conocido por las autoridades, pero su vigilancia era limitada e intermitente. Tras el atropello en el Día del Orgullo de Berlín, crecen las críticas por posibles fallos de seguimiento.

@drcuadradogs La deministra es de la época de Peter & Molly My Bonnie lies over the ocean, My Bonnie lies over the sea, My Bonnie lies over the ocean, Oh, bring back my Bonnie to me.

Her taylor is rich

Un incendi al metro de Barcelona entre les estacions de Glòries i Clot deixa 137 ferits via @elcasocat elcaso.elnacional.cat/ca/noticies/in…

@mitecogob @Moran_Fernandez Si uno de los que licitaron recurrió y ganó el recurso ¿por qué no se le compraron a los que ganó el recurso?

El secretario de Estado de Medio Ambiente @Moran_Fernandez explica el proceso de modernización y compra de los aviones anfibios de gran carga. 🇪🇸 España ha liderado el proceso internacional de compra que nos permitirá incorporar 7 nuevas aeronaves a nuestra flota

@Tomy_Rohde Lo ideal es ponerlos a ellos a desbrozar y ya verías...

Bueno pues ya saben: La ley de medioambiente y tal para mantener terrenos públicos y privados está perfecta y la culpa es de agricultores y ganaderos o el cambio climático. Así en resumen según se lee por aquí desde el sábado; paso de hablar más del tema.

@Tomy_Rohde Es que claro esta gente se piensa que desbrozas en enero y listo ya no crece nada en meses, y luego hace sol, lluvia, sol, lluvia... y vuelves a desbrozar y vuelve a crecer todo y toca desbrozar otra vez y....

"Se está violando el derecho a un transporte seguro": Renfe ya enfrenta una denuncia por la falta de aire acondicionado en sus trenes xataka.com/movilidad/se-e…

Pompeyo Trogo sobre Hispania: «Los hispanos son muy valientes, pero con un gran defecto: si no tienen un enemigo común, ocupan su tiempo en pelearse entre ellos»: okdiario.com/curiosidades/p…

Pensábamos que los fabricantes chinos de RAM llegaban para aliviar el mercado. Resulta que están jugando al mismo juego que las demás xataka.com/empresas-y-eco…

@root_rat las placas es para disimular dentro tiene un minireactor nuclear... hay que engañar al enemigo ;-)

Rico no se. Dejar el suministro eléctrico fuera para que alguien como yo te deje a oscuras y luego entre y os pase a cuchillo, es de mongolo … eso si.

Salgo de una comida con gente del sector y hablando de los incendios me cuentan que Francia lleva dos días soltando retardante desde un A400M con un kit diseñado en Sevilla. Os enseño el vídeo, que publicó el primer ministro francés. España fabrica el avión, ha diseñado el kit y no puede usarlo. El kit es un depósito de 20.000 litros que se mete en la bodega como una carga cualquiera, se ancla al suelo y se conecta a la rampa trasera. En unas tres horas el avión es una cisterna. Suelta veinte toneladas de retardante en diez segundos. Por comparar, un Canadair (de los que ya hablaremos) carga seis. Sevilla es la línea de montaje final del A400M para todo el programa. El kit lo han diseñado allí los ingenieros de Airbus. El Ejército del Aire español participó en las pruebas. Francia firmó con Airbus el 17 de julio. El 25 el avión estaba operando sobre Lacanau. Ocho días entre la firma y el primer lanzamiento. El convenio lo firmaron Interior y Defensa a título experimental, y los ensayos en vuelo empezaron el 20. España lleva desde mayo anunciándolo. El 21 de mayo, en Torrejón, Sánchez prometió para esta campaña "el nuevo kit apagafuegos para aeronaves A400M de Airbus". Dos meses después hay un prototipo en el mundo y lo está volando Francia. Aquí, dice Airbus, harían falta validaciones, vuelos de prueba y certificar a las tripulaciones. Preguntada por el calendario, la compañía remite al Ministerio de Defensa. Defensa no ha contestado. Con Madrid, Ávila y Toledo en emergencia de interés nacional desde el viernes y más comunidades con incendios graves, alguien tendrá que explicar ese calendario. Cuándo se pidió, cuándo se certifica y por qué el único prototipo que existe lo está volando Francia. Francia lo decidió el 17 de julio. Aquí llevamos dos meses anunciándolo. Queremos respuestas.

@TodosElectricos Los 2 problemas más comunes cambiar un espejo o un faro, nos indica también algo a valorar al comprar un coche, lo que nos va a costar si algún gracioso o nosotros nos cargamos el faro y el espejo. Nos llevaríamos grandes sorpresas.

@TodosElectricos Yo sugiero algo nuevo... -Pruebas nocturnas, nadie prueba como iluminan los coches de noche, ni con lluvia. -Pruebas en pendientes pronunciadas, arranque-parada, aparcamiento, con el par motor que tienen puede ser muy jodido. Y prueba de euros: ¿Cuánto cuesta cambiar el espejo?

¿Quieres ser la siguiente cara pública de TODOS ELÉCTRICOS? Buscamos: PRESENTADOR/A Y CREADOR/A DE CONTENIDO En Todos Eléctricos buscamos una nueva cara para incorporarse a nuestro equipo como presentador/a y creador/a de contenido especializado en movilidad eléctrica, tecnología, energía y sostenibilidad. No buscamos una copia de nadie. Buscamos una personalidad propia. Esta es una posición flexible y dinámica, orientada a una persona con ganas de crecer profesionalmente dentro del mundo de la comunicación digital y la tecnología. La persona seleccionada participará tanto en la creación de contenido como en proyectos junto a empresas del sector, colaborando en vídeos, presentaciones, eventos, ferias y acciones relacionadas con vehículos eléctricos, energía, infraestructura de carga y nuevas tecnologías. Es una oportunidad para desarrollar una marca personal dentro de un medio especializado con una audiencia consolidada y respetada, y con relaciones empresariales sólidas dentro del sector. ¿Qué harás? - Presentar vídeos para YouTube y redes sociales. - Probar y explicar vehículos eléctricos, tecnología y soluciones energéticas. - Participar en ferias, presentaciones, podcasts y eventos del sector. - Colaborar con marcas y empresas en proyectos de comunicación y promoción. - Traducir conceptos técnicos complejos en explicaciones sencillas y accesibles. - Crear contenido educativo y entretenido que conecte con la audiencia. Buscamos a alguien con: - Interés real por la tecnología, la movilidad eléctrica, la energía y un futuro más sostenible. - Buena presencia en pantalla y capacidad natural de comunicación. - Personalidad, cercanía y sentido del humor. - Curiosidad y ganas constantes de aprender. - Capacidad para explicar temas complejos de forma sencilla. - Profesionalidad y buena comunicación trabajando con empresas y colaboradores. - Una mirada fresca y propia sobre la tecnología y la movilidad. No es necesario tener experiencia previa en automoción ni en medios tradicionales. Valoramos especialmente a personas con nuevas perspectivas y capacidad para conectar con una audiencia diversa. Conocimientos técnicos valorados Aunque el puesto cuenta con el apoyo del equipo, buscamos una persona con cierta autonomía en producción audiovisual y creación de contenido. Se valorará experiencia o familiaridad con: - Cámaras y grabación de vídeo - Micrófonos y audio - Iluminación básica - Edición de vídeo - Creación de contenido digital y redes sociales No buscamos un perfil profesional de producción audiovisual, pero sí alguien que pueda desenvolverse con cierta independencia durante grabaciones y desplazamientos sin depender constantemente de otros miembros del equipo. Haber gestionado un pequeño canal de YouTube, redes sociales o proyectos personales de contenido será un punto positivo, ya que suele aportar experiencia práctica en comunicación, cámaras, edición y relación con audiencias. Sin embargo, no es un requisito obligatorio. Ubicación y viajes El puesto está basado en Alcalá de Henares (Madrid) y requiere capacidad para trabajar presencialmente de forma habitual. También será necesario viajar ocasionalmente tanto a nivel nacional como internacional para: - Presentaciones - Ferias y salones - Eventos corporativos - Grabaciones y pruebas - Acciones con empresas y colaboradores Lo que ofrecemos - Una posición flexible dentro de un proyecto en crecimiento. - Remuneración en función de resultados. - Participación en contenido, eventos y colaboraciones del sector. - Contacto directo con empresas relevantes de movilidad eléctrica, energía y tecnología. - Posibilidad de desarrollar una marca personal dentro de un medio reconocido. Un entorno donde la tecnología, la comunicación y el entretenimiento conviven. Proceso de selección Graba y envíanos un pequeño vídeo ( 3 a 10 minutos ). En el vídeo buscamos que presentes y expliques un tema de tecnología (no tiene por qué ser de coches o movilidad). Valoramos: - Presencia en cámara - Capacidad de comunicación - Estilo personal Manda tu vídeo a jobs@todoselectricos.com

@sanchezcastejon MENOS SAMBA E MÁIS TRABALLAR. O sea MENOS DISCURSOS Y MÁS OBRAS. Porque prometer, prometemos todos, pero hacer, no hacéis nada.

Urgen soluciones que construyan una España más segura, más habitable y preparada para los desafíos futuros. El Pacto de Estado frente a la Emergencia Climática es una prioridad nacional que nos atañe a todos. Esta batalla no la ganará un Gobierno en solitario. La ganará un país unido, consciente de lo que está en juego y decidido a proteger su territorio, su futuro y la vida de su gente.

Estos días de incendios en Ávila, Madrid y Toledo (entre otros lugares) la conversación pública gira, con razón, en torno a las vidas, las casas y el patrimonio natural. Hay una dimensión que suele quedar en segundo plano y que también importa, la del coste económico que dejan en las regiones que los sufren. En un trabajo publicado en el Journal of Environmental Economics and Managemen se analizan 233 regiones del sur de Europa (España, Portugal, Italia y Grecia) entre 2011 y 2018. La dificultad de fondo es que los incendios no caen al azar, sino que dependen de la gestión forestal, del abandono rural y de la actividad humana. Los autores lo resuelven instrumentando la probabilidad de incendio con un índice meteorológico de peligro de fuego (el Fire Weather Index) en las zonas de bosque, lo que permite aislar su efecto causal sobre la actividad. El hallazgo central es que una región afectada ve recortado su crecimiento del PIB per cápita entre 0,11 y 0,18 puntos en el año del suceso. En términos agregados, una temporada media de fuegos cuesta al conjunto del sur de Europa entre 1.300 y 2.100 millones de euros de producción perdida. El daño no se reparte por igual. En las regiones más castigadas y en los peores años, el recorte del crecimiento regional alcanza entre 3 y casi 5 puntos. Episodios extremos como el de esta semana en Ávila, el mayor de nuestra historia, se sitúan precisamente en esa cola. El empleo cuenta una historia más matizada. La ocupación cae en comercio, transporte, hostelería y turismo (entre 0,09 y 0,15 puntos) y sube en seguros, inmobiliario, servicios administrativos y actividades ligadas a la reconstrucción (entre 0,13 y 0,22 puntos). El fuego destruye actividad en unos sectores y desplaza recursos hacia otros. Una parte de este coste es evitable. El propio trabajo apunta a la prevención como margen de mejora: gestión del monte, cortafuegos, pastoreo y quemas controladas. Sale más barato invertir antes que reconstruir después. Enlace al paper👇: #sec4" target="_blank" rel="nofollow noopener">sciencedirect.com/science/articl…

Extirpamos una costilla cervical a través de una mínima incisión de 8 mm y a las 3 horas Valentino ya puede hacer flexiones y por fin ya no tiene dolor

Repoblar España en vez de llorar por ella. La inmensa mayoría de los incendios son intencionados, así que ningún despliegue de bomberos ni ningún presupuesto por grande que sea evitará que un criminal prenda la sierra. El clima agrava lo que ya arde, con lluvias que disparan el crecimiento de pastos y veranos más secos, aunque el origen sigue siendo una mano con una cerilla. Por eso el reflejo de responder a cada problema con un sablazo no resuelve el fondo, porque el dinero por sí solo no arraiga a nadie en el territorio. Lo que mantiene el monte vivo es la actividad económica que hace rentable quedarse. El campo produce alimentos porque hay gente que vive de ello, y esa población ocupada es la que reduce el riesgo de incendio. Reino Unido tiene veinte millones de habitantes más que España en la mitad de superficie, y con su densidad seríamos 145 millones. El interior español es un desierto humano mientras se apila a la gente en ciudades saturadas y carísimas, a pocos kilómetros de millones de hectáreas vacías y baratas que necesitan quien las trabaje. La inversión hace falta, pero no basta. El fondo del asunto es entender que un territorio se cuida habitándolo y trabajándolo, y que la salida pasa por repoblar España en vez de lamentarse por su vaciamiento. Esto de @MagfcoMargarito es muy bueno. abc.es/opinion/jose-f…

@elhackernet Conozco teclados Y DEDOS en peor estado jajajaja

Cada político de España debe plantar 365 árboles antes de que acabe 2026. A mano, en persona, sin asesores. Si eres político y me lees, responde y yo lo organizo.

🚨Cyber Alert ‼️ 🇪🇸Spain - 𝗠𝗶𝗻𝗶𝘀𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼 𝗱𝗲 𝗔𝘀𝘂𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗘𝘅𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼𝗿𝗲𝘀, 𝗨𝗻𝗶𝗼́𝗻 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲𝗮 𝘆 𝗖𝗼𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 The threat actor GordonFreeman claims to have breached Spain’s Ministry of Foreign Affairs, European Union and Cooperation, allegedly exploiting an IDOR vulnerability to access and exfiltrate 1,953,721 records from its primary database. Threat actor: GordonFreeman Sector: Gov / Mil / LE Data exposure (claimed): 1,953,721 records Data type: Full names, primary and secondary email addresses, dates of birth, nationalities, phone numbers, identity document details, postal addresses, user IDs, CSRF authentication tokens, internal IP addresses, company identifiers and system metadata Observed: Jul 25, 2026 Status: Pending verification ESIX©: 6.97 Full details and impact assessment on HackRisk.io