pi3rr3e（ピザ爆おじさん）🍕💥

@Ma220S5 ナイステナガ

テナガエビシーズン到来

@okayu_sukisuki ツヤツヤである。

オンボロ過ぎるな？！

『グッド･オーメンズ』シリーズ最終回 プライムビデオで独占配信中👼👿 天国も地獄も、もう元には戻らない。 天使と悪魔の迷コンビがたどり着くのは、 奇妙で、かけがえのない最後の冒険。

どうも。オフィーリアの既視感…

みんな大好きトヨタ1Gの面研。歪みも少なく汚れもなくとても綺麗なヘッドです。到着から2日で加工できました。特急即日から面研対応してます。いまなら即対応できますのでお問い合わせください

@HayFeverEvery @kaisyainnobu 狭すぎるw

@pi3rr33 @kaisyainnobu 身に覚えしかないセロー🤣

男汁倶楽部の名前の由来 元々ロードバイク乗りだった仲間達が冬になると雪山へオフ車を持ち込み、【男汁祭り】と称してお互いにロープでオフ車を引っ張り合いながら雪中行軍してたのが始まりで、語源は勇壮な【だんじり祭り】を捩ったもので漢の魂をイメージしたもの (続く)

@HayFeverEvery @kaisyainnobu もう半年以上まえで記憶が朧げw

@pi3rr33 @kaisyainnobu 眼鏡掛けてました？😮

Put on a pair of glasses

GET OUT OF MY HEAD…

職場にMVアグスタのバイクに乗ってた人がいるんだけど「長距離ツーリングは行かなかったんですか？」ってナンセンスな質問したら「ガラスの靴でマラソンするやつはいないだろ？舞踏会がお似合いさぁ」って返されて、なんかコブラみたいでカッコよかった。

@katsuyaman225 近所にゴロゴロあるところがあって最初はセメントのカスかと思ったらさざれ石だと冒険さんが教えてくれました。

国家の歌詞に入っている『さざれ石』 どんな石なんだろうと思った人も多いでしょう。 こんなんです。福岡の筥崎宮にあります

熱を加えると宙に浮かぶこの物体。本物です。フェイク動画ではありません！ 空気より0.5～10倍軽い機能素材を 工学研究科の上野智永助教が開発しました。 ベンチャーを立ち上げ、次世代モビリティや航空宇宙分野での実用化を目指しています。 #名古屋大学 #ソラマテリアル

フランキーノブさん🤣

『ダカールラリー2027』に挑戦するために奔走。 初挑戦となったダカールラリー2026は、3ヶ年プロジェクトでメインスポンサー株式会社松尾製作所を始めとするスポンサー各社様と、クラウドファンディングで皆様が支援してくださったおかげで挑戦する事が叶いました。 この3年の海外レースにかかった実際の費用は約7000万円以上。これまでの私のレース感覚とは比べ物にならない規模でした。それほどに夢を追うことは簡単ではありませんでした。 しかし、ダカールラリー2026のスタートラインに立ち、ゴールを達成出来たことは、支援していただいた皆様があってこその成果でした。 ここからです。 さて、正直に言うと、ダカールラリー2027に向けたスポンサー集めはかなり厳しいです。ゼロからではありませんが、プロジェクトが一区切りを終えた今、イチからのスタートだと感じています。 ダカール単体に必要な資金は最低でも1500万円。（マシンは2026年使用車を使い回し）海外遠征含めると2300万円。広報予算など含めると2800万円ほどが必要になります。円安の影響もありユーロは現在187円/€。 ◾️なぜダカールラリー2026プロジェクトでは資金が集まったのか？ 自分でもハードルが高いと思っていた夢が叶うなんて思ってもみませんでした。 昔は色々な人から「芸能プロダクションに入った方が良いで！」とか「SNS運用はプロに任したら？」とか「日本でもっとレースで圧倒的に上手くなってから海外に挑戦したら？」と言われてきました。 何が正解かは分かりません。しかしこれだけは言えることがあります。それは「自分で動かなきゃ始まらない」ということです。 待ち人になっては何も来ない。結局は自分の「行動」が人生を動かすんだと思います。 そして、どんな事より「人とのご縁」が一番でした。 松尾製作所に訪問させてくれたYさん、そこで巡り合った松尾社長、その前にエルツベルグロデオの遠征サポートをしてくれたビバーク大阪・杉村さんとの出会いなど、自分が動いた先で繋がったご縁でした。 ◾️やるかやらないか。 人生は選択と決断の連続です。 今この状況で「行ける」と断言は出来ません。でも気持ちはもう「行く」と決めています。ダカールラリーのエントリーは6月。それまでに資金は確定できないと思いますが、「行く」と選択して奔走するしかありません。 「行く」と決めたからには全力で動いていきます。その行動がまた人とのご縁や巡り合わせに繋がると信じています。 先日、展示会で「スポンサーにどうやったらなれるの？」と言ってくださった方もいました。この挑戦が誰かの心を動かしていると知り、本当に嬉しかったです。 私はこのレーサーの活動、モータースポーツを「好きな人だけのもの」にしたくありません。 その為に、ダカールラリー挑戦中はテントの中から寝る間を惜しんでもSNS投稿を続けました。 日本から発つ前に「応援してくださる方と一緒にダカールのゴールまで走る」と断言しました。 そんな皆さんは、 一緒にダカールの景色は見えましたか？ 一緒に走ってくれた皆さん、本当にありがとうございました。 ◾️スポンサーになる価値 一般的に広告宣伝費に分類されるので、「費用対効果は？」と聞かれるのは当たり前だと思います。 ダカール期間中、私のSNSは約1500万人以上に見られ、JSPORTSでの放送や国際放送、読売新聞オンラインでの連載など、多くの露出がありました。 それでも、この価値は単純な費用対効果だけでは測れないと感じています。 実際に、社内モチベーション向上や採用、営業の会話のきっかけになったという声をいただきました。 今は企業側も「広告」ではなく「意味」を求めている時代だと感じています。 ただロゴを貼るだけでは価値にならない。 だから私は、「お金をください」ではなく「この挑戦を一緒に作りませんか？」という形で、一社一社に向き合います。 時間もかかるし、簡単ではありません。 でも、それでもやる理由は一つです。 ダカールを「自分だけのゴール」にしたくないからです。 応援してくれている人、関わってくれる企業、みんなで辿り着くゴールにしたい。 そんな藤原慎也は、ダカールラリー2027に向けて奔走しています。 スポンサーのプランは企業から個人まで複数ご用意しています。この挑戦を応援してくださる方がいらっしゃいましたら、SNSのDMもしくはホームページのお問い合わせからご連絡ください。必ず返信させていただきます。 ここからが第二章の始まりです。 form.smrp-racing.com #dakarrally #ダカールラリー 🇯🇵

鎮座DOPENESS「BUNKA」。先日、亡くなったアフリカ・バンバータさんも追悼していました。吉祥寺音楽祭、文化的や！