Ugur

@Vosim99 Küçük market cap olduğunu ve risklerini ayrıca belirtmiş, portföyünün sadece %3 yle pozisyon açmış

@piyi3alin Bu adamın da her aldigi tutmuyor kendi arastirmani yap

Yeni pozisyonu $INV . $Nbis i 25.67 USD dan portföyüne eklemişti, en büyük pozisyonu. Bakalım $INV düşük market cap nasıl ilerleyecek.

@mckinley_1776 Petrol ve petrol türevlerinin trade yle ilgili sorularım var, size nasıl ulaşabilirim?

Suudi Arabistan’dayken ABD’nin SPR ihalelerini gün gün takip ettim hepsi (medium sour %18, sweet %22 primli) swap anlaşması oldu. Sour’un geri iadesi Kasım 2026’da başlıyor. Piyasa bakanlığa %20 daha fazla ham petrol verecek. Şubat 2027’de sweet var. Japonya ve Singapur da var

@IamRomow iyi para

@piyi3alin 12 milyon civarı olur abi

FENERBAHÇE -> OKEY MUTLAK BUTLAN -> OKEY Sırada ne var? doğru cevabı yazmayın sakın mentionlara engellerim xd

@IamRomow Karmaşık bir yapısı var, tek tipe dönüştürürlerse eğer imtiyazlı payları,Chp paylarının olası hazineye devrinde, B grubu çarpanı nolur? Şişe birleşmesinde de her bir şirket için ayrı ayrı çarpan vardı

@piyi3alin İş bankası b hissesi pozitif kapatmış, anlamadım bende

@firatgunayer Fırat hocam perdeyle alakası yok, hep bir şeylere mazeret aramayı bırakalım. Freiburg un 3-0 da dahi hiç susmayan organize bir taraftarı var, bunu kabul edelim, adamların hakkını verelim, kendi özeleştirimizi yapalım.

Uefa,tribünün üst kısmını reklam perdesiyle kapatmış. Tribün içindeki ses, stat içinde kalıyor. Akustiği ciddi şekilde etkiliyor. Üstelik reklam geliri anlamında da önemli. İşin garibi Tff'nin buna izin vermemesi. Uefa'nın tamam dediği mevzu neden ligde Bjk'ye yasak?

Yıllardır Beşiktaş Stadı'nda maça giderim; bu akşam Freiburg taraftarının tek kale arkasıyla çıkardığı sesi daha önce bu statta hiç duymadım. Yeni stadın akustik problemi olduğu söyleniyordu, biz de buna inanmıştık, meğersem yokmuş. Müthiş bir tribün vardı. Freiburg'a hayran kaldım.

@IhsanKolakan Demek ki 540 tl nin altında maliyetlenmiş öncesinde, hala kar ediyor ki bu fiyattan satmaya devam ediyor.

@piyi3alin Hocam merhaba,brsan da yabancı aldıysa niye satıyor?

#brsan da 540 TL den alınan 8.5mio lot un 3.7mio u satıldı. 2.1 mio lot yatırım ve emeklilik fonlarında, yakın zamanda satılmaz diye düşünüyorum. Geriye kaldı 2.7mio lot. Yakın zamanda burası toparlanmaz gibi, yüksek tutarlı bi KAP haberi belki hareketlendirir, o da geri kalan 2.7 mio lot için satış fırsatı verir.

Amerika fabrikasında siparişlerini artık 2027 için almaya başladı,2026 kapasitesi dolu. Lojistik açıdan Amerika üretimi mantıklı da olmayacaktır. Gemlik fabrikasında 660.000 ton kapasitesi var, tam da akaryakıt boru hatlarında tercih edilen ERW veya HSAW tip borular üretiyor. Daha öncesinde TANAP tecrübesi de var. #Brsan

@piyi3alin #brsan üretiminin çoğunu abd ye kaydırmadı mı ? Türkiyedeki üretim kapasitesi ne kadar ? Bu proje #brsan dan çok başka firmalara yarayabilir mi ?🤔

12 milyar USD değerinde, Türkiye'den Doğu Avrupa ülkelerine petrol boru hattı yapılacakmış. Umarım bu kadar büyük bir projenin içinde #brsan da yer alır.

@petrolandeco Ya Türkiye den alacak ya da Atlantic den ihraç edecek.

Son günlerde çokça paylaşılan bir grafiği büyük ihtimalle gördünüz. Jet Yakıtında Avrupa'nın son durumunu gösteriyor ve genelde bunun için paylaşılıyor. Oysa konu bambaşka ve çok daha derinlerde. Hiç söylenmeyen kısımdan bahsetmeye çalışalım: Grafik herkesin paylaştığı ama kimsenin söylemediği şu: Bu bir "stok" grafiği değil, bir "Rafineri Kapasitesi" otopsisi.! Herkes eğrinin aşağı gidişine bakıyor. Ama grafikteki en çarpıcı şey başlangıç seviyeleri arasındaki uçurum ve bu uçurum Hürmüz'dan önce de olduğu. Konunun yapısal kısmı Hürmüz değil, "Yeni Avrupa". Ocak 2026'da Danimarka 47 gün stoğa sahipken İngiltere 33 gün, İrlanda sadece 11 gün. Eğriler aynı anda aşağı kıvrıldığında hepsi aynı anda daralmış gibi görünüyor, ama aslında her ülkenin yapısal hassasiyeti farklı. Özellikle İngiltere meselesi yapısal, konjonktürel değil. 14 rafineriden 4 rafineriye düşmek.. Goldman Sachs, İngiltere'nin üç yazmıştı. Azalmış stoklar, olağandışı yüksek ithalat bağımlılığı ve son yıllarda eritilmiş yerli rafineri kapasitesi. "İngiltere Avrupa'nın en büyük jet yakıtı net ithalatçısı ve stratejik rezervi yok; ticari stoklar birincil tampon konumunda". Bu zayıflığın altında Nisan 2025'te kapanan İskoçya'nın tek rafinerisi Grangemouth yatıyor. Yani grafikteki İngiltere çizgisi Hürmüz krizi olmadan da başka bir şokla aynı sonucu verirdi. Hürmüz bu hastalığı yaratan değil, görünür kılan olay. Danimarka ? Neden 47 günle başlayıp yine de sıfıra geliyor? Onbinlerce ilave uçuş mu yapıldı? Tabiki hayır. Oysa grafikteki en ilgi çekici çizgi Danimarka. Ocak'ta 47 günle en yüksek başlangıçta ama yılın sonunda diğerleriyle aynı seviyede. Bu, yüksek başlangıç stoğunun kalıcı bir güvenlik garantisi değil, yalnızca bir zaman erteleyici olduğunu gösteriyor. Asıl soru ne? Amsterdam-Rotterdam-Antwerp hub'ı kuzeybatı Avrupa'nın jet yakıtının önemli bir kısmını besliyor ve bu bölge jet yakıtı ithalatının yarısını Hürmüz Boğazı üzerinden alıyor. Danimarka gibi hub'a yakın ülkeler başlangıçta bolluğu stokta tutabilir, ama hat kesilince ? Yüksek başlangıç stoğu bağımlılığı gizliyor,sorunu ortadan kaldırmıyor. İrlanda'nın 0'a ulaşması ayrı bir hikaye... İrlanda Ocak'ta zaten sadece 11 günle başlıyor ve Mayıs öncesinde sıfıra iniyor. Bu ülkenin ne domestik rafinerisi var ne de ciddi bir strategik rezervi. Teslim olmuş vaziyette. O zaman bizimde üzerinde uzunca yazdığımız gibi, Airports Council International Europe, AB'yi Nisan başında uyardı: Hürmüz açılmazsa "sistemik jet yakıtı kıtlığı" kaçınılmaz olacak. İrlanda bu senaryoda teorik değil, grafiğin kendisi. Bu grafik çokca paylaşıldı ama hiç söylenmeyen durum bu. Grafik bir "Hürmüz çizgisi" çiziyor gibi görünüyor ama aslında çizdiği şey Avrupa'nın rafineri coğrafyasının son 20 yılda nasıl Orta Doğu'ya devredildiğinin fotoğrafı. Aslında Avrupa'nın son 25 yılda üretimden vazgeçiş hikayesinin bir başka varyasyonu. Kriz bu yapıyı kırmadı; sadece onu gün yüzüne çıkardı. Ve kısa vadede çözümü yok. Akdeniz çanağını besleyecek ama Hürmüz veya Kızıldeniz gibi geçiş risklerini taşımayacak, bir çok kanaldan petrol tedariği alabilecek büyük bir rafineri ve petro kimya merkezi neresi olabilir? Bir düşünelim.

Siz haklısınız, şimdi tekrar baktım. Borusan Holding, elinde kalan (satıştan sonraki %68,85'lik pay) hisseleri 90 günlük bir süre boyunca borsada veya borsa dışında tekrar satmayacağını beyan ediyor. Hisse için yine olumlu, kurumsal 540 tl den aldı ama "iskonto avantajı" kalmadı bugün ki düşüşle

@piyi3alin @korualan Satmama taahhüdü verenler lotları alanlar degil, Borusan Holding.

8.5 milyon lotu yabancı 3 ay satmamak koşuluyla 540 TL den almış, bende 542 den aldım, güzel fırsat. #Brsan

@korualan Hayır, Borusan Holding'in #Brsan daki payı %74,85 ti, %6 lık satışla bu oran şimdi %68,85 oldu. Halka açıklık oranı %16.07 den %22,07 ye çıktı, tahtaya ekstra 8.5 mio lot geldi.

@piyi3alin Uğur bey, bu 8,5 milyonluk satış- brsan'in halka açık olan 22 milyonun içi den mı satıldı?

Sabah #ahgaz ı tavan görmeyip, #brsan ı da -%9 görünce dayanamayıp nakit yaratmak için tüm portföyü alt üst ettim. #ahgaz %7 oldu, bakalım #brsan toparlanacak mı.

@yagizgoksugur Ha girdim ha gireceğim, biraz düşsün gireyim...derken her gün gözümün önünde yükseldi de yükseldi.