Sabitlenmiş Tweet
ทักดูสภาพเพิ่มเติม / รีวิวส่งของ
🌊 สนใจ สั่งซื้อ / สอบถาม
instabio.cc/4101606sGV2Qp
หรือ ทวิต DM แต่จะตอบช้า (ไม่แจ้งเตือน)
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก
3.4K posts
ปรียา ver.จ้นมาก
@pyapunpun
𝙧𝙚𝙫𝙞𝙚𝙬 - ขาย #ค่าชานมบ่าวเจ - แจก #เชอปคสนรจดมากค่า 💭🌱 ขายหนังสือ(เตรียมสอบ,อ่านเล่น) มือสอง ,กำไลลูกปัด 🫰🏻🫰🏻⭐️🧤
Katılım Kasım 2021
19 Takip Edilen72 Takipçiler
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
݂ 👀☘️ หาร Iqiyi 𓈒 premium4k ݁
30 วัน จอหาร รีทวิต 𓈒 17 บาท
30 วัน จอไม่ชน รีทวิต 𓈒 30 บาท
❨ สั่งซื้อทักไลน์เท่านั้น ❩
ไลน์ 𓈒lin.ee/Ze16lv5 𓂂♡︎ 🐬
#หารiqiyipremium #หารiqiyi #หารiqiyiราคาถูก #หารอ้ายฉีอี้ราคาถูก #หารอ้ายฉีอี้
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
꙳.🏄♀️ IQIYI GOLD 🏖️•₊˚
𓏳 30 Day 24฿ ❗️รีทวิต 19฿
𓏳 90 Day 65฿❗️รีทวิต 60฿
𓏳 360 Day 250฿ ❗️รีทวิต 245฿
• สั่งซื้อที่ lin.ee/TbV4zWZ 🗽
#iQIYIราคาถูก #iqiyiหาร #หารiQiyi #หารอ้ายฉีอี้ #หารIQIYIราคาถูก #หารiqiyipremium #iqiyigoldราคาถูก #แอพพรีเมี่ยม #อ้ายฉีอี้
GIF
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
☂️🫧ᴡᴇᴛᴠ ᴠɪᴘ🌊🪁
30 day — 20฿รีทวิตเหลือ15฿
60 day — 35฿รีทวิตเหลือ30฿
90 day — 47฿รีทวิตเหลือ42฿
👉🏻ไม่มีโฆษณามากวนใจ
👉🏻มีทั้งซับไทยและพากย์ไทย
👉🏻ดูแลตลอดการใช้งาน
👉🏻ดูได้ทุกอุปกรณ์✅
🍤สนใจสั่งซื้อ-Line : lin.ee/edRAWlh
#หารWetvpremium #wetvราคาถูก #หารWetvพรีเมี่ยม #หารwetvรายเดือน
#หารwetvvip #Wetv #หารiqiyi #Viu
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
แล้วทุกคนรู้ใช่มั้ยคะ ว่าภาษีสนามบินที่เก็บเพิ่มเป็น 1,120 กับที่รัฐบาลจะเก็บคนที่เดินทางออกต่างประเทศอีกคนละ 1,000 มันคนละส่วนกัน 😅
THE STANDARD@thestandardth
KEY MESSAGES: วิกฤตซ้อนวิกฤต เมื่อค่าสนามบิน 1,120 บาท มาพร้อมน้ำมันแพง กลายเป็นประเด็นร้อนที่ถูกหยิบยกกลับมาวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักบนโลกโซเชียลมีเดียเมื่อคืนวันที่ 6 พฤษภาคม 2569 ที่ผ่านมา สำหรับกระแสข่าวที่ว่าบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เตรียมขยับราคาค่าใช้จ่ายในการเดินทางต่างประเทศจนทะลุหลักพันบาท แม้ประกาศดังกล่าวจะมีมาตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2569 แล้วก็ตาม แต่เมื่อใกล้ถึงกำหนดการบังคับใช้จริงในเดือนมิถุนายนนี้ ประกอบกับสถานการณ์เศรษฐกิจที่ตึงเครียด ทำให้สังคมกลับมาตั้งคำถามถึงความเหมาะสมและความโปร่งใสอีกครั้ง ข้อมูลที่แชร์กันอย่างกว้างขวางระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป AOT จะปรับอัตรา ค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charge: PSC) สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศใหม่เป็น 1,120 บาทต่อคน จากเดิมที่จัดเก็บในอัตรา 730 บาท การปรับขึ้นครั้งนี้มีผลเฉพาะผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ ณ ท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง ได้แก่ สุวรรณภูมิ, ดอนเมือง, เชียงใหม่, แม่ฟ้าหลวง เชียงราย, ภูเก็ต และหาดใหญ่ ส่วนเส้นทางภายในประเทศยังคงตรึงราคาไว้ที่ 130 บาทเพื่อพยุงการท่องเที่ยวไทย ปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT ได้เคยชี้แจงยืนยันว่า ค่าบริการ PSC นี้ ไม่ใช่ภาษี และไม่ใช่รายได้เพื่อแสวงหากำไรส่วนเกิน แต่เป็นรายได้ที่นำไปใช้เฉพาะในกิจการที่เกี่ยวข้องกับสนามบินตามหลักเกณฑ์สากลของ ICAO โดยรายได้ที่เพิ่มขึ้นจะถูกนำไปลงทุนในโครงการสำคัญ เช่น อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) และการนำระบบบริการอัตโนมัติ (CUPPS) มาใช้เพื่อยกระดับความรวดเร็วและความปลอดภัยให้ทัดเทียมมาตรฐานโลก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้กระแสดราม่าครั้งนี้ทวีความรุนแรงกว่าปกติ คือปัจจัยภายนอกที่ควบคุมไม่ได้อย่าง วิกฤตราคาน้ำมันโลก จากชนวนเหตุความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ปะทุรุนแรงในปี 2569 นี้ ส่งผลให้ราคาต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนสายการบินต่างๆ จำเป็นต้องปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมัน (Fuel Surcharge) ในตั๋วเครื่องบินไปก่อนหน้านี้แล้ว การที่ PSC มาขยับขึ้นซ้ำเติมอีกจึงกลายเป็น ‘เคราะห์ซ้ำกรรมซัด’ สำหรับผู้บริโภค เมื่อพิจารณาในมุมมองวิชาการ ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และอดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้เคยออกมาโพสต์ข้อมูลเปรียบเทียบก่อนหน้านี้ โดยระบุว่าการปรับขึ้น PSC ครั้งนี้สูงถึง 53% และเมื่อเทียบกับสนามบินระดับโลก พบว่าสุวรรณภูมิจะเก็บค่าธรรมเนียมแพงกว่าสนามบินชั้นนำอย่าง อินชอน (เกาหลีใต้), ฮาเนดะ และนาริตะ (ญี่ปุ่น) ทั้งที่อันดับโลกของสนามบินไทยยังคงอยู่อันดับที่ 39 ซึ่งตามหลังสนามบินเหล่านี้อยู่มาก ดร.สามารถ ตั้งข้อสังเกตว่า เมื่อจ่ายระดับโลก แล้วผู้โดยสารจะได้รับบริการระดับไหน เพราะต้นทุนที่เพิ่มขึ้นนี้จะถูกบวกเข้าไปในตั๋วเครื่องบินโดยตรง โดยเฉพาะเที่ยวบิน Low Cost ที่ราคาเฉลี่ย 4,000-5,000 บาท หากต้องจ่ายเพิ่มอีกเกือบ 400 บาท จะทำให้ราคาตั๋วแพงขึ้นทันที 7-10% ซึ่งอาจส่งผลให้นักท่องเที่ยวหันไปเลือกจุดหมายปลายทางอื่นที่มีต้นทุนต่ำกว่าแทน นอกจากนี้ ดร.สามารถยังกังวลว่าวิกฤตราคาน้ำมันจากตะวันออกกลางจะกลายเป็นตัวเร่งให้การท่องเที่ยวไทยซบเซาลง หาก AOT ยังคงยืนยันที่จะปรับราคา แม้เงินที่ได้มาจะนำไปพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจริง แต่หากไม่มีผู้โดยสารมาใช้งานเนื่องจากแบกรับค่าตั๋วไม่ไหว การลงทุนเหล่านั้นก็อาจไม่คุ้มค่าในเชิงเศรษฐศาสตร์ ในส่วนของเสียงสะท้อนจากโซเชียลมีเดีย ผู้ใช้งานส่วนใหญ่แสดงความกังวลและไม่พอใจ พร้อมตั้งคำถามถึงการพัฒนาบริการอย่างเป็นรูปธรรม เช่น การลดคิวตรวจคนเข้าเมือง หรือการปรับปรุงห้องน้ำและพื้นที่พักคอยให้เพียงพอ ซึ่งเป็นปัญหาเรื้อรังที่ผู้โดยสารต้องเผชิญมานานหลายปี บทสรุปของประเด็นนี้จึงไม่ได้อยู่ที่ว่าขึ้นราคาเท่าไหร่ แต่อยู่ที่ความคุ้มค่าและจังหวะเวลา การที่ประกาศนี้มีมานานแล้วไม่ได้หมายความว่าเสียงคัดค้านจะเบาลง หาก AOT ไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของบริการที่ชัดเจนท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจและน้ำมันที่แพงหูฉี่เช่นนี้ วันที่ 20 มิถุนายน 2569 อาจเป็นวันเริ่มต้นของบททดสอบครั้งใหญ่ของท่าอากาศยานไทย สุดท้ายแล้ว การปรับขึ้นราคาในจังหวะที่มีวิกฤตราคาน้ำมันโลกซ้อนเข้ามาแบบนี้ จะส่งผลต่อการตัดสินใจเดินทางไปต่างประเทศของคุณมากน้อยเพียงใด? #TheStandardNews
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
อห ประเทศไทย ฉลาดแต่เรื่องโง่ๆ การให้ต่างชาติเสียภาษี หรือทำวีซ่า หรือ ETA ก่อนเข้าไทย น่าจะก่อให้เกิดรายได้และคัดกรองนททได้ด้วย แต่มาเก็บเงินกับคนออกนอกประเทศ คิดว่าคนพวกนี้ไม่เสียภาษีด้านอื่นหรือไง แล้วสภาพสนามบิน facilities infrastructure ประเทศ สมควรกับเงินหลักพันแล้วหรอวะ?
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
ทะลุ 1 แสนรายชื่อ! แห่ลงชื่อไม่หยุด ค้านรัฐบาลทำ #แลนด์บริดจ์ เปิดให้ลงยาวๆถึง 30 มิ.ย.69
#มติชนออนไลน์
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
แลนด์บริดจ์ กลับมาอีกแล้วโว้ยยย
ขอทบทวน 3 ความทุเรศของโครงการนี้
1. มันไม่ได้ประหยัดเวลาขนาดนั้น - จุดขายหลักของแลนด์บริดจ์คือประหยัดเวลากว่าไปอ้อมสิงคโปร์ แต่จริงๆมันไม่ได้ประหยัดเวลากว่าเลย
เพราะอ้อมสิงคโปร์ใช้เวลา 4 วัน แต่ถ้ามาใช้แลนด์บริดจ์ขนของขึ้นๆลงๆ ใช้เวลา 5 - 10 วัน ช้ากว่าเดิมอีก
2. มันไม่ได้ประหยัดเงิน - แม้ว่าจะใช้น้ำมันน้อยกว่าไปอ้อมสิงคโปร์ แต่ค่าใช้จ่ายพุ่งจัดๆ เพราะต้องขนของทั้งหมด 4 รอบ คือลงจากเรือ, ขึ้นรถไฟ, ลงรถไฟ, ขึ้นเรืออีกลำ ซึ่งค่าใช้จ่ายบานมาก
ยังไม่รวมค่ารถไฟขนส่งจากฝั่งนึงไปอีกฝั่งนึง และค่าประกันที่จะแพงขึ้นอีก และไหนจะต้องมีเรืออีกลำมารอรับอีกฝั่ง
3. ทำลายสิ่งแวดล้อม - สองฝั่งทะเลที่จะสร้างแลนด์บริดจ์มีทรัพยากรธรรมชาติโหดๆมากมาย ทั้งปะการัง สัตว์ทะเล ป่าชายเลน การสร้างท่าเรือขนาดยักษ์อาจทำให้ทุกอย่างหายไปเลยก็ได้
มาร่วมกันคัดค้านโครงการทุเรศๆโครงการนี้กันครับ
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
แลนด์บริดจ์เป็นประเด็นใหญ่ที่น่ากลัวมาก อย่าคิดว่าจะกระทบแค่เรื่องท่องเที่ยวนะ มันคือการสูญเสียสายพันธุ์สัตว์น้ำครั้งใหญ่ ทั้งปลาทู กุ้งแชบ๊วย ปูม้า ฯลฯ ร้ายแรงต่อเศรษฐกิจไทยและการบริโภคครัวเรือนระดับชาติ อาจสูญเสียเป็นหมื่นล้าน นี่ไม่เคยคิดว่ารัฐจะกล้าเสนอนโยบายพรรค์นี้มาด้วยซ้ำ
gltygrl@guitgals6dkm__d
เราไม่รู้(รู้)หรอกค่ะ ว่าปีนึงการท่องเที่ยว ทำลายธรรมชาติขนาดไหน แต่เรารู้แน่ ๆ ว่าการเชื่อมสองฝั่งทะเล กับการถมอ่าวทำถ้าเรือ พังระบบนิเวศขนาดไหน เคยคุยกับอาจารย์คณะประมง มก เค้าพูดประมาณว่าอาจสูญเสียความหลากหลายธรรมชาติ ถึง 5000 species
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
คุณสามารถสร้างการมีส่วนร่วมผลักดันสังคมได้ครับ
ร่วมลงชื่อ "หยุด Landbridge"
stop-sec.com
รายละเอียด :
คนไทย แลกอะไรกับ “แลนด์บริดจ์”
โครงการแลนด์บริดจ์ (Land Bridge) ชุมพร-ระนอง เป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงอ่าวไทยและอันดามัน เชื่อม 2 ท่าเรือด้วยโครงข่ายทางหลวงพิเศษ (Motorway) และรถไฟรางคู่ เพื่อลดเวลา/ต้นทุนขนส่งจากช่องแคบมะละกา ภายใต้กรอบระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) โดยใช้งบประมาณเฟสแรกเกือบ 1 ล้านล้านบาท คาดการณ์ว่าเป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการขนส่งทางน้ำและการลงทุนของไทย
โครงการแลนด์บริดจ์ชุมพร-ระนอง มีพื้นที่ตั้งท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่งทับซ้อนและใกล้เคียงกับ แหล่งเพาะพันธุ์ปูม้า-สัตว์น้ำ แหล่งหญ้าทะเล และป่าชายเลนที่อุดมสมบูรณ์
แลนด์บริดจ์ สร้างเสร็จ จะเกิดอะไรตามมา ?
- พื้นที่มรดกโลกทางธรรมชาติ ตั้งแต่อ่าวระนอง จนไปถึง หาดท้ายเหมือง พังงา แล้วก็หาดศรีน่าน เป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ ฉะนั้นเมื่อเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ สิ่งที่เขากำหนดไว้ในมรดกโลกทางธรรมชาติก็คือ ห้ามมีการก่อสร้างใดๆ โดยน้ำมือมนุษย์โดยเด็ดขาด ก็จะถูกยกเลิกเพิกถอนการเป็นแหล่งมรดกโลกทางธรรมชาติ
- การใช้ชีวิตในเรื่องการทำประมงของชุมชนน่าจะได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน และคาดว่าไม่ได้เกิดแค่ในระยะ 5 กิโลเมตรตามที่โครงการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม แต่มีมากกว่านั้น เพราะประชาชนจะทำการประมงในพื้นที่ดังกล่าวไม่ได้ และต้องโยกย้ายไปทำประมงที่อื่นเท่ากับการไปแย่งชิงทรัพยากรในพื้นที่อื่นๆ ต่อไป
- ‘น้ำมันรั่ว’ พื้นที่ชายเลน คือสิ่งที่น่ากังวลที่สุด น้ำมันรั่วไหล บนหาดทรายยังเก็บได้ แต่ถ้าไปรั่วไหลบนพื้นที่ที่มีสารอินทรีย์เยอะ ๆ ชายเลนหรือปากแม่น้ำระนอง น้ำมันกับสารอินทรีย์จะจับตัวกัน แล้วหายไปเลย เรามองไม่เห็น เก็บไม่ได้ อยู่ในระบบนิเวศ
ถ้ารัฐสร้าง "แลนด์บริดจ์" ผลกระทบทางธรรมชาติ และทรัพยากรของประเทศจะตามมา พื้นที่กินวงกว้างครอบคลุมหลายจุดในจังหวัดระนอง และชุมพร
อุทยานและป่าสงวนแห่งชาติ ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบ :
1) ป่าพรุใหญ่ ป่าเลนคลองริ่ว อ.หลังสวน ชุมพร
2) ป่าพะโต๊ะ ป่าปังหวาน และป่าปากทรง อ.หลังสวน ชุมพร
3) ป่าเลนคลองม่วงกลวง บ้านบางเบน-บ้านอ่วเคย ต.ม่วงกลวง
4) เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าควนแม่ยายหม่อน บ้านห้วยปลิง และบ้านช้างแหก ต.ราชกรูด ระนอง
5) ป่าคลองหินกอง และป่าม่วงกลวง บ้านคลองของ ต.ราชกรูด บ้านอ่าวเคย บ้านบางเบน ต.ม่วงกลวง ระนอง
6) อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะระนอง และอุทยานแห่งชาติแหลมสน
7) แรมซาไซต์ อุทยานแห่งชาติ แหลมสน-ปากน้ำกระบุรี-ปากคลอง กะเปอร์ ต.ราชกรูด ต.ม่วงกลวง ระนอง
8 ) ป่าชายเลน พื้นที่เตรียมการมรดกโลก จ.ระนอง
พื้นที่ทะเลและชายฝั่ง ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบ :
1) ถมทะเล ชุมพร-ระนอง รวม 12,783 ไร่
2) ขุดลอกร่องน้ำ รวมกว่า 270 ล้าน ลบ.ม.
3) แนวปะการังเกาะพิทักษ์ เกาะคราม ชุมพรและเกาะพยาม ระนอง
4) แหล่งหญ้าทะเล เกาะพยาม ระนอง
5) ป่าชายเลนตาม มติ ครม. 2543 ต.บางน้ำจืด ชุมพร และ ต.ราชกรูด ต.ม่วงกลวง ระนอง
สำหรับผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ แบ่งเป็น
1)ท่าเรือน้ำลึกระนอง บริเวณแหลมอ่าวอ่าง
- อยู่ในพื้นที่ ต.ราชกรูด ต.เกาะพยาม อ.เมือง ต.ม่วงกลวง อ.กะเปอร์
- มีชุมชนรอบพื้นที่ตั้งโครงการรัศมี 5 กม. 6 ชุมชน
- มีพื้นที่อนุรักษ์ ได้แก่ อุทยานแห่งชาติฯ 2 แห่ง
- พื้นที่คุ้มครองทางทะเลและชายฝั่ง 2 แห่ง
- พื้นที่แรมซาร์ไซต์ พื้นที่ป่าชายเลนตามมติคณะรัฐมนตรีป่าสงวนแห่งชาติ แหล่งปะการัง แหล่งปะการังเทียม แหล่งหญ้าทะเล
2) ท่าเรือแหลมริ่ว ใกล้เกาะพิทักษ์
- เป็นพื้นที่ท่องเที่ยวของจังหวัด
- บริเวณ แหลมริ่ว มีปะการัง เป็นแหล่งขยายพันธุ์ปลา
- พะโต๊ะ เป็นแหล่งต้นน้ำ กระทบต่อพื้นที่เกษตร แหล่งท่องเที่ยวธรรมชาติ และสัตว์ป่า
#ตุ๊ดส์review
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
รัฐบาลชุดนี้คือยังไงนะ คนก็จะอดตาย สัตว์ก็จะตายอีกเหรอ โห้ นี่มันไร้ประโยชน์ของจริงเลยนะนี่
TOOTSYREVIEW@tootsyreview
แผนภาพพื้นที่สำคัญทั้งหมด ที่ได้รับผลกระทบจาก #แลนด์บริดจ์ ประกอบด้วยชุมชน สัตว์น้ำ อุทยาน ป่าชายเลน แนวปะการัง และทรัพยากรทางทะเลอื่นๆ ที่กินวงกว้างในพื้นที่จังหวัดชุมพร-ระนอง ทั้ง 2 ฝั่ง
ไทย
ปรียา ver.จ้นมาก retweetledi
𝘷𝘪𝘶 𝘱𝘳𝘦𝘮𝘪𝘶𝘮
จอหาร 30 วัน
꒰ จอไม่ชน ꒱
22฿ ꕀ รีทวิต ꕀ 13฿
𝑐𝑙𝑖𝑐𝑘 ℎ𝑒𝑟𝑒 ◟✿ ꒰ lin.ee/uPIMDToL ꒱
🩰◞ รวมซีรีส์ พากย์ไทยให้รับชม
แบบ 𝘷𝘪𝘱 ความชัด 𝘧𝘶𝘭𝘭 𝘩𝘥
#หารวิว #หารviu #หารviupremium #หารวิวพรีเมี่ยม
GIF
ไทย
